时间：2022-11-08 03:37:34
为了渡过一个快乐祥和、安全的春节，确保节日期间生产经营、资金安全等工作正常开展。根据省公司《春节放假值班制度的通知》的规定，结合公司领导对节日期间的工作安排和部署。对春节期间工作汇报如下：
一、各部门都严格按照值班制度规定来执行，做好值班人员的本职工作。值班人员电话都24小时开机，确保了通讯畅通。
二、节日期间，按时上报各加油站零管系统数据，采集各加油站价格信息表，保证了加油站每日上报的各种报表数据准确无误、上报实际库存、进油计划，并合理调配油品，保证了加油站在春节期间油品的正常供应。
三、春节期间批发主要销售90汽油为主，自从去年11月份开始，93汽油、0柴油资源十分紧张，西沱油库93和0柴油资源库存长期处于严重不足的状态，93资源直到11年1月份才得以缓和，主要原因是国内大面积的源紧和运力不足缺造成了我方资源供不应求，由于资源到位情况比较差，西沱油库在已经在春节期间向我公司停发0柴油，但经过省公司和分公司领导的多方协调，1月份对零售方面资源没有受到大的影响。批发销售方面，由于我方没有0柴油可以销售，93汽油也是在控制销售，万州公司在本月基本上控制了利川市场的0柴油和93汽油的销售市场，中石化恩施公司的在本月批发市场也不容乐观，极力保证加油站销售，我们1月份在恩施的批发市场也不容乐观。主要以销售90汽油为主。
四、资金安全方面，财务人员2名轮流值班统计加油站的资金收支情况，根据站内资金额度大小督促加油站及时送存银行或放了保险柜。并对加油站核算员（或代班核算员）作了如下要求：一是实行值班制度，值班人员必须在岗在位，短时间离开向加油站站长和营销中心财务值班人员请假，指定接替人员，并交办注意事项和代办事项。二是营业室的防盗门必须随时反锁。三是严格执行投币制度，保证加油员工身上除找零外没有多余现金。四是检查防盗设施的安全性，保证硬件的完好。五是通过营销中心开心“三不忘”活动为契机，增加员工的安全意识。六是与附近公安机关联系，出现事故及时报警。
通过检查，虽然资金安全事故未发生，但资金安全隐患还存在一些问题。由于员工年龄普遍较小，核算员基本上是外地人，大多数人未婚，给工作带来一定的不稳定性。按照目前的工资待遇，加油站管理人员普通认为是打工，没有主人翁意识，一但出现因管理不善或赊销等造成销售款无法收回，如果要求其赔偿，将会自动离职，造成经济损失。部分加油站远离城区，销售量相对较少，加油员工较少，银行提供上门收款有一定的难度，容易为盗窃者创造机会。加油员工安全意识有待进一步提高。
五、实现了节日期间安全生产和人员安全事故为零，质安部在节前组织开展了安全生产整治活动，在节日期间采取了有效措施，并在节日前组织一次彻底安全大检查，查出问题和隐患15项，针对查出的问题和隐患组织加油站进行整改，落实了具体防护措施和防护人。为安全搞好春节期间的生产工作做好充分准备，抓好预案及演练，促进员工对突发事故能及时处理打下坚实基础。
抓好节日期间的信息联络制度，促进节日生产经营管理、资金安全管理工作是一项长期的工作，公司每一个员工都要提高消防安全意识，加强资金管理，要求加油站按时上报安全生产工作，才能确保公司人、财、物的安全。
一线调研 争取竞争优势
长晋路加油站位于进出市区的交通要道，地理位置优越。近几年来，随着区域经济的飞速发展，中石油、延长壳牌、中化等成品油经营单位陆续在周围建站设点，展开了激烈的市场竞争。
面对经营对手强劲的攻势，李小英没有焦躁和埋怨，而是积极思谋对策。为摸清竞争对手的经营情况，每逢倒班休息时间，她就跑到距离其他加油站不远的地方，了解对方的促销办法和客户构成，有时候甚至上前与这些油站的员工和进站加油的顾客搭讪，通过闲聊了解这些加油站的油品质量和进货渠道。
经过深入的市场调研，李小英很快对竞争对手的情况了然于胸，并有针对性地制定了营销策略。
首先是带领站上员工认真地建起了营销台账，每日分析全天营业情况，发现问题及时解决，发现商机牢牢把握。
其次，她从有限的站内经费中挤出一部分资金设立了信息奖、点子奖，奖励提出好点子的员工，激发员工爱岗敬业的工作热情。
第三是严格落实升油含量工资，真正体现多劳多得的原则，充分调动员工的积极性和创造性。
第四是在加油站扎实开展优质服务，通过增加非油品便利店商品品种以及开展洗车、为司乘人员提供洗衣机、吸尘器、打气机、加水机等延伸服务措施方便用户，增强了加油站的市场竞争能力。
拓展服务 夯实客户资源
长晋路加油站设有客车二级检票点，长途、短途班车较多。但因价格原因，许多司机过去都是选择在毗邻的其他社会加油站加油。李小英对此专门做了测算，仅仅“晋城-高平”一线的中、短途班车及小公共汽车就有一百三四十辆，跑外省的长途车也有五六十辆之多。按照每辆车每天加油25升计算，每天就是2000多升，一个月就是60000多升，如此大的一块市场流失，让李小英感觉非常不安。
为了能把这部分客户拉住，她和站上的员工一起想办法、出主意，通过为这些车辆提供收车后的清洁车厢、擦拭门窗，定期免费除尘，清洗坐套等服务，硬是把这块阵地巩固了下来。
以身作则 当好排头兵
因为特殊的地理位置，长晋路加油站也被看做是中国石化长治石油分公司的窗口站、门脸站。而这一点特殊性，也给李小英的肩上压上了沉沉的担子。她深知，自己所管理的油站形象，代表了一个企业的整体形象，自己所管理的员工面貌，代表了一个企业的精神面貌。
为此，在工作当中，无论是要求员工还是要求自己，李小英总是一种几乎苛刻的态度。练习“八步法”和“三声服务”，她又当教练又当学员；卸油操作、充值IC卡，她麻利的动作让油站保管和发卡员都大为叹服；每天早上的环境卫生打扫，她要求必须进行交接班，由接班人员对卫生进行巡视检查验收，如果有问题，上一班必须配合当班人员完全解决才能休息，这个规矩连她这个站长都不例外。
对于所有危化企业都倍感责任重大的安全管理工作，她更是战战兢兢、如履薄冰。在她的示范和带动下，长晋路加油站坚持值班站长每天检查安全，坚持站员交接班时检查安全。每个人都养成了随手处理小问题的良好习惯，杜绝了各种安全隐患。
企业内部里最小的生产经营单位就是班组，整个企业的管理系统被班组建设的方方面面所涵盖，所以班组的建设决定着一个企业的生存与发展，它体现了石油企业员工共同参与的特点。所以加强班组文化建设，可以使得企业文化的深入开展得到推动，员工队伍的整体素质得以提高、企业整体的效益有所提升，因此班组的建设显得具有十分重要的现实意义。
第一，追求利润最大化是企业的主要目标，而实现这一目标必须要有一个好的生产经营环境，班站文化建设是基础。
第二，只有充分调动职工的积极性，并较好地满足职工不同层次的需求，企业管理制度才能贯彻落实，绩效指标才能实现。
第三，从建设班站之家入手，大力营建班站的学习环境、竞争环境、民主环境和协作环境，凝聚员工情感，规范员工行为，挖掘员工潜力，发挥员工才智，树立并弘扬认真负责、团结向上、勤奋敬业的企业精神。
二、建构班站文化建设价值体系
旧体制下形成的价值观念是阻碍企业发展的最大障碍。旧的价值观念的弊病就在于它具有封闭性、束缚性和保守性。重组改革后，企业情况发生了很大变化，但一些历史遗留下来的问题，有待在构建新的团队价值体系过程中予以解决。
第一，石油行业的特殊性，使得石油人不怕艰苦，不管是在哪里只要哪有石油那就是石油人的家。但随着物质条件的逐步改善和西方价值观念的影响，这种思想在新一代石油人身上有所淡薄。
第二，石油企业所属基层班站，地处边远山区，远离繁华城市，信息交通闭塞，各生产点都处于乡村包围之中。而拥有现代化设备、技术和掌握现代技术的员工队伍与相对偏远落后的地理环境形成了鲜明对照。
第三，石油企业基层员工来自各个地方，他们的风俗、习惯存在差异，但通过在一起长期的工作，经过磨合已形成了独特的石油人的性格、行为习惯和语言。这种交汇性使石油人容易塑造和引导，为营造企业环境和构建企业文化提供了有利条件。
第四，石油企业在组织形式上起初沿用军队建制，随着时间的推移和油气田的发展，虽已发生了根本性变化，但客观上受地域和地下资源分布的限制，仍像过去一样，形成了一个个团队。新的价值观念的形成，客观上要求必须剔除原有价值观念中的封闭性、束缚性，并充分体现现代企业制度和市场经济的内在要求。以“好的政策带来好的机制，好的机制培养好的文化”为基本的思路，以建立和完善好激励机制、约束机制和利益协调机制等一整套管理机制为重点，在该思路下引导全体员工树立以人为本，持续发展的观念以及创新、效益等新观念，并以此为基础构建井站的团体价值体系。总而言之，对传统文化的反思和扬弃，就是为了在今天和明天的企业文化-设中更好地继承和创新。
三、班站文化建设的着重点
任何一种文化都是在不断变化的，静止不变的文化是不存在的。石油企业文化也不例外。尤其是石油企业重组后，企业文化在整合过程中发生了变化。现代企业面临的环境瞬息万变，企业战略随着环境的变化而不断调整，企业文化作为实施战略的一种手段，也必然随之有所发展，以适应变化的环境。石油企业班站文化的建设是为了能够全面的激发基层活力的内在要求。企业文化建设的着力点必须要放在基层，因为企业文化的精神资源是由基层班站积沉着，企业文化的建设不可以和班站脱离开来。目前，石油企业班站文化建设着重点有以下方面：
第一，激励员工发扬光大敬业精神。敬业精神或职业道德是企业合格员工的必要条件，无私奉献也是人性中不可分割的组成部分。企业应该将合法利己作为主流价值并予以大力提倡和鼓励，但同时更应提倡员工的无私奉献。
第二，建立“关怀”文化。中国石油重组后可以见到这样两种截然相反的现象：有着丰厚的薪资，员工的抱怨却很多；而有的一般水平的薪资，但员工队伍十分稳定，对公司满意度较高。形成前种局面的主要原因之一，就是企业内部缺少了“关怀”文化。
第三，以新的机制为保障，促进班站文化建设。企业文化务实而不务虚，它不是一般的政治宣传，而是一项对于企业管理的根本措施。推行企业的文化的，要发展企业的发展、员工的 利益和社会带来的物质和精神的利益，这是检验其的标准。因此，企业文化在实施中必须建立约束机制和激励机制。这种机制包含着物质和精神的激励，通过这些激励可以调动建设企业文化的主动性、积极性，使企业文化开展得顺利成章，更加生动活泼，更有成效。
四、结语
批准细分“五个基础指标”。
就象车辆的油耗管理都要把握”百公里耗油量、日最大活动半径和日平均行程．”三项指标，加油站抓管理也一样。要想轻松地处理好日常管理事务，正确把握好处理日常事务的节奏，也要找准本站的”五个基础指标”。这“五个基础指标”因所处地理环境、规模类型等不同，会有着不同差异。
一是人员配备、男女结构及技能水平不同；
二是事务繁简有差异。必须搞清本站每天要处理的日常事务和规律，只有做到心中有数，安排事务才能从容有度，不慌不忙；
三是油品品种销售差异。国道站柴油所占比重大。城区站可能汽油所占比重要大，不同的销售比决定不同的消费群体和应对策
四是销售高峰时段不一样。有的销售高峰时段在上午，有的在晚上，有的却是在下午。不同站的黄金销售时段各不同。五是固定的消费群体不同。有的加油站以大中车辆为主，有的加油站却是摩托车、小轿车和的士，不同消费群体决定不同的应对措施。
科学调度人员
―提高人员熟练化程度。特别是刷卡加油站，每个员工除了要熟练灵活地掌握加油八步法程序，熟练地刷卡、打小票、交接班外，也要及时准确地处理顾客的各方面咨询，在努力提高员工安全操作技能知识的同时，要努力提高加油站员工的业务技能水平。要加大计量员、帐务员和加油员的业务技能培训。站长也要争作多面手。
―合理安排人员。加油站采取两班、三班倒或住站制，应取决于自己的位置和人员情况。一般为安全起见，要适当地进行男女搭配。高峰期不在夜间的，夜晚值班也应保证两个人。除了选好带班人外，加油员各自的分工应具体，责任要明确。人少的站应加强协作，事务要分摊。
―高峰时段集中调配。加油站车辆加油高峰期前勤后勤要一起上，在每天的高峰时段投入最大人力。不能事闲时人一堆，忙时不见人。对于高峰时段在夜间的，也要特别注意进行人员的最大化投入，要实行管理人员夜间轮值带班制度，加油站所有管理人员都应该带班，站长也应根据自己加油站各时段的销售情况，选择高峰时段跟班进行指挥。
“一天之计在于晨”。对高峰期在上午的刷卡加油站，站长们往往认为上午既要打扫卫生，冲厕所，又要填台帐，报日报，测量罐，缴营业额，人员根本抽不开。这其实不是问题，有的事务可以灵活调整，忙时可做可不做的事大可以调整到闲时做，关键时刻不论是夜间还是白天，要确保加油黄金时段人员的投入。
科学处理事务
―日常事务要固定具体分摊到班组或人。比如，台帐按分类该谁做的谁做，生活区、加油区、办公区、罐储区和配电区的五区卫生该划绐谁的要划给谁，要做到事事有人做，人人有事干。
―时间的合理运用要科学。当天的事要当天做完，当班的事要当班了清，具体时间处理的事务必须在具体时间完成，什么时间办什么事心中要有数。每天固定的设备检查、保养、加油站场地的打扫，加油机内部的卫生、台帐的填写等都要尽量放在事少的时候进行。如果加油高峰期在上午或下午，这些事可以放在晚上固定进行，对高峰期在晚上的，可以固定到上午或下午进行，这样，来不仅可以保证黄金时段专心投入，又可以确保后勤不因琐事缠身、人员疲惫。
摘 要 党的十以来，全社会聚焦反腐，党中央全力治腐，廉洁文化建设成为源头治理、长治久安的重要手段。笔者针对企业班站这一级别最低、数量最多的生产管理单元，探讨其廉洁文化建设。
关键词 班站 廉洁文化 建设
班组是企业的细胞，是企业生产经营活动的基本单元，其廉洁建设的好坏直接关系着企业的健康发展，因此班组廉洁是企业安全健康发展的基石。
一、班站廉洁文化建设意义
文化就像空气，虽然看不见摸不着，但无时无处不在，并深刻影响着每一个人。班站廉洁文化是企业文化的一个重要组成部分，是保障企业安全有序发展的必然要求。更是企业做好源头防腐、员工实现廉洁从业的重要阵地。长庆油田公司采油十厂作中石油一个基层原油生产单位，其原油生产任务的完成与否直接关系着其生存与发展问题，而广大班站员工作为原油生产的最直接实施者和接触者，他们的规范操作、廉洁从业情况就直接关系到原油生产的安全与产量完成。他们的廉洁敬业与否也直接影响到企业廉洁环境氛围的形成。班站廉洁文化建设是企业反腐倡廉建设不可或缺的重要组成部分，关系到企业发展与否，甚至生死存亡。
二、班站廉洁文化建设内容
班站作为企业的末端神经组织，是贯彻企业各项制度任务执行终端。换句话说，企业的各项制度只有经过班组员工的执行落实才能发挥作用，产生效益效果，企业的价值也只有经过一个个班站员工履职履责才会实现。班站工作权限、岗位性质和责任范围决定了班站廉洁文化建设内容范围。从采油十厂来看，廉洁文化建设具体到班组、个人，其防止作用的不明显了，而是重点转化为“遵章守纪、廉洁敬业”。就是班站员工要遵守国家、企业规章制度，遵守职业道德，严格履行岗位职责，做到诚信守信、依法经营、爱岗敬业。
三、班站廉洁文化建设特点
班站是企业最小的一级组织，也是各项生产工作的落脚点。班站廉洁文化建设要突出岗位职责，融入生产安全管理环节，建设和谐效率团队，优质高效完成各项任务。采油十厂有班站63个，分步在华庆油田1973.2平方公里矿区内。针对班站数量多、分步广、岗位杂等条件，就决定了班站廉洁文化建设要坚持业务融合，突出岗位特色。要通过建设实用、经济的廉洁文化“长廊”，将廉洁文化渗透到班站生产、经营、管理等各个环节，使廉洁理念成为员工的一种思维习惯、一种高尚境界、一种精神追求、一种实践行为，进而实现廉洁从业。
四、班站廉洁文化建设要做到“六结合”
班站廉洁文化建设要与国家倡导的文明行为习惯相融合，与中石油倡导的核心价值观相融合，与长庆油田培育的精神文化相融合，教育岗位员工，实现行为规范、动而有度、举必合规。
（一）与标准化建设相结合。要通过把廉洁自律意识融入《员工行为规范》和《岗位职责》，培养每位员工形成规范的生产操作、文明的谈话举止和整洁的衣着穿戴，展现企业良好形象和员工良好的精神素养。
（二）与反腐倡廉建设结合。要以廉洁文化“五进”活动为抓手，推进廉洁文化进班站、岗位。通过在井站制作廉洁文化宣传警示标牌、办公桌案头摆放廉洁自律桌签、电脑上播放廉洁桌面屏保、生活区建立廉洁文化教育宣传墙以及印制便于随身携带廉洁监督卡，积极营造浓厚的廉洁文化氛围。
（三）与民主管理工作结合。要以“六表一卡一案”推广活动为抓手，加大班务公开力度，最大限度地激发员工直接参与班组管理和民主监督的积极性，推动班站的科学化、民主化、规范化管理。
（四）与企业文化建设结合。要以“感恩长庆”、“形势目标任务”系列教育活动为主线，大力开展大庆精神、铁人精神、长庆精神的宣传教育，树立“遵纪守法、廉洁从业、诚实守信、公平公正”工作理念，构建长庆油田“白玉”班站文化体系，做到人人有廉洁格言、班班有廉洁理念、站上有廉洁正气歌。
关键词 销售加油站 全流程诊断 优化方法
对公司301座运营加油站2015～2016年销售情况进行分析，将年销量5000吨以上站点按照汽油销售情况划分类别，纳入此次优化站点的加油站共有40座，站点选择标准为：一是2015年油品纯销售超过
5000吨，且汽柴比超过1∶2的加油站；二是2015年汽油纯销售超过3000吨的加油站。
一、全流程诊断
（一）油站运营能力
1.商圈类型。根据不同的商圈类型（社区型、流量型、商务型、学校型、医院型、工业型等）实施不同的产品和营销策略，为开展加油站诊断、实施优化、精准营销及改造提供参考，并为后续指标的诊断和优化效果提供支撑。
2.潜在销量。指在当前条件下，加油站应达到的理论销量，用于诊断加油站销量提升空间。加油站实际销量≥潜在销量时，维持现有客户规模和品牌效果即可。加油站实际销量
3.站前平均车流量。指站前道路日均过往车辆数量。用于掌握加油站潜在流动客户数量，并判断其变化。测算公式：分类型（汽油车辆、柴油车辆、摩托车）测算加油站门前道路每日各类型车流量，选取部分日期数据加权平均，计算当期加油站门前车流量。
4.进站率。指站前道路车辆进站消费比例诊断加油站品牌形象、站容站貌、服务水平等对顾客的吸引程度。要分车辆类别测定，包括汽油车辆、柴油车辆、摩托车。
5.车型匹配度。指进站车型构成与站前道路车型构成匹配程度。优化加油站客户开发结构。
（二）顾客进站体验环节
1.销售区间。确定顾客消费结构。根据顾客消费金额所占加油站整个销售比例，找准加油站销售格局及占比。
2.分品类单车加油量。指加油站分品类平均每辆车的加油数量（汽油区分93、97，柴油可不区分）。单车加油量可以作为顾客加油加满程度的衡量指标。重点诊断平均水平以下的站点，该指标的变化可以作为站点优化的切入点和效果评价指标。
3.油品销售高峰期。大量的车辆密集加油，加油站设施高频次运转，单位时间内员工工作强度明显加大的特定区间。用于判断加油站销售高峰、低谷期，针对性地制定应对措施，合理开展错峰促销和岗位作业安排，提升加油站在相应谷峰期的运行效率。
4.加油枪效率。单位时间内加油枪实际提枪次数与最优提枪次数的比值。用于诊断加油站空间利用效率的指标，也是诊断枪量匹配、枪位匹配、枪人匹配效率的指标。测算公式：分时段测算加油枪提枪频次所占对应品号提枪比例，计算加油枪、加油机使用效率，找出高效枪与低效枪。
5.自助加油效率。通过分品号自助加油枪提枪频次与相同品号自助及人工合计提枪频次相比，计算自助加油效率。用于计算单站自助效率，并于标准比对（汽油20%、柴油40%）。结合加油站实际，分析形成高效、低效的原因，用于指导加油站调整自助布局，调整差额较大的自助加油枪数量。当自助效率高于或低于标准值，适当增加或减少自助枪设置；对于自助效率与标准值差别不大的（汽油在10%以内，柴油在20%以内），应加强自助推介。
6.人均提枪频次。各时段平均每个在岗员工提枪次数横向对比，可以用于对比相同区域同类加油站人员效率情况；纵向对比，可以作为评价人均劳效的诊断指标，作为加油站机动排班的依据。
（三）内部用工控制环节
1.合理用工数量。测算公式：包括“基础定编标准”和“附加定编标准”，分公司、加油站可根据加油站各项指标数据，参照此标准计算出本站标准定编人数，结合实际确定定编需求，但实际用工不能超过定编标准
2.员工流失率。员工流失率指在统计期内离职员工占员工总数的比例。了解员工对工作、福利待遇等方面是否满意，是否能够吸引员工，为采取措施提高员工忠诚度提供参考。
二、优化措施
（一）形象标准优化
以“人、车、生活”驿站为标准，对加油进行升级包装，内容包括加油岛附属配件、立柱广告及加油机身广告设置、站房外墙公示标牌、罐区附属配件。外观形象要优于竞争对手及公司其他类型站点。
（二）设备设施优化
以方便、快捷、尊重顾客习惯为原则，对影响车辆进出、停放的加油站出入口、绿化带等设施进行改造；对不符合顾客习惯，违背销售规律的油品布局、油枪设置、储值点设置等室内外各类设备进行优化。全力提升加油站创增量创效能力。
（三）引导标识优化
结合加油站实际，设置醒目的进站指示标识、品号分布标识、自助加油标识、加油车位划线、临时停车划线等，让客户在进站的第一时间了解相关信息，结合实际需求享受最快捷的服务。
（四）岗位作业优化
油站经理结合加油站销售规律和服务项目，对站内岗位设置、排班组合和人员安排进行相应动态调整，以满足现场服务需求、提升运行效率为目的，发挥岗位、班组、员工的最大潜能，相互协作与配合，达到服务高效化、劳效最大化。
（五）分工组合优化
加油站经理要发挥能动性和协调性，在高峰期组织室内部分关键岗位人员协助开展加油服务、车辆指挥、自助引导、交易解锁、辅助便利店销售等工作，提高加油站整体运行效率。
（六）自助引导优化
加油站要积极引导客户自助，指导客户操作，监管自助安全，同时也要做好开口营销及沟通工作，增强客户自助消费体验。
（七）非油盘点优化
将商品分类别、分品种进行定置摆放，并按摆放顺序制定商品台账，双方签字后各执一份，销售非繁忙时段按上报的盘点表账面数量与实盘数核对，确认后调整盘点表。
（八）摩托车加油效率优化
针对部分摩托车加油量较大，高峰较为明显的加油站，建议参照《中国石油宁夏销售公司员工卡管理办法》（宁销制
〔2014〕10号）通过使用“员工卡”渠道来解决提枪频次大、室内解锁不及时造成加油枪锁枪而影响现场运行效率的问题，同时适量增加“加油壶”数量，减少顾客等待时间。
（九）发卡充值网点优化
解决节假日期间部分加油站不能正常为顾客提供发卡充值服务的问题，确保加油站全员熟练掌握发卡充值网点各项业务流程；其次，建议分片区设置1～2座24小时、18小时、15小时等不同营业周期的发卡充值网点；有序推广和使用加油卡自助服务终端（ACM机），充实加油卡业务服务力量，保证客户能够随时办理加油卡相关业务。
（十）人员应急优化
做好加油站经理及员工休假期间顶岗工作。一是加油站经理休假时，由分公司委派不担任实职的副科级以上干部顶替加油站经理岗位，负责期间加油站经营管理工作；二是加油站员工休假时，由机关下站跟班帮扶人员顶替休假员工岗位，正常编入休假员工所在班组开展作业。
（十一）油品结构优化
对于加油站销售占比较小且影响其他热销油品销售效率和能力的某种品号的油品，加油站可通过诊断分析，对比销量变化，结合实际取消该品号油品的销售，分流、引导客户到同一区域内临近的加油站消费，以提高加油站热销油品的销售能力和效率。
（十二）人员素质优化
根据此次加油站分类优化的思路，分公司需将辖区人员进行整合，将业务素质高、服务意识强的员工进行调整，确保此类员工在汽油精品站、汽油标准站、汽油潜力站的比例分别达到70%、50%、50%。
（作者单位为中国石油宁夏销售公司）
到了加油站，一切还得从头学起，体力不够，困难多，压力大。但我想任何事只要用心做就能做好。上班时，我悉心向同事们学习请教；下班了，借来各种加油站规范管理的书籍认真研读。不出两个月，加油站的各种闸阀开关、电路设施我都已相当熟悉，各种消防器材也能熟练地使用；《加油站管理规范》、《加油站安全常识问答》背得滚瓜烂熟；对各类油的特性、使用范围、使用方法及可替代产品基本了如指掌。
到后来，每辆车一进站，不用问司机，我都知道该加什么品号的油，一看油箱，便知道大概能加多少油。由于工作认真、业务熟练，3个月后．我被同事们推选为班长。大家对我的信任给了我很大的鼓励，我想哪怕是做个小小的加油员我也一定要做到最好，不辜负大家的期望。
为了把服务姿势及手势做到位，我找来石化集团的《加油站管理规范化示范片》录像带，一遍又一遍地对照着练。不管是顾客进站前的手势引导、眼神、微笑、问候还是开启油箱盖、快速加油、礼貌送客，我都尽量做到自然得体，让顾客有贴心舒服的感觉。无论同时有多少辆进站加油，我都要尽量做到“加一看二照顾三”，力求不冷落任何一个顾客。
有时遇到一些心烦气躁或故意找茬的司机，我便主动与其拉家常，开一些有趣的玩笑，融洽气氛，让顾客开心地走出加油站。在加油站对顾客说话也是很有讲究的，说得不好也许就会与顾客发生争吵。
记得第一次为一位顾客加油时，我按照要求对他说：“您好，欢迎光临！”没想到这位顾客回答：“好个屁好，加油不要钱才好！”噎得我半天没说出话来。从这以后，我把自己要对顾客说的每一句话都仔细琢磨，看哪种说法更得体，尽量将话说得委婉而又让顾客乐于接受。如每次车辆一进站我都会对司机说“师傅，我给您加满行吗?”而从来不问“请问您加多少油？”我认为这两句话虽然表达的是同一个意思，但说法不同，效果就不同。
我们这里是土家族、苗族聚居的地方，很多外地司机对我们少数民族的风俗习惯特别感兴趣。我便搜集了很多当地的风土人情和土特产的资料，向司机介绍或帮他们代购土特产。我还动员全站的女职工利用业余时间做些我们土家族的绣花鞋垫，送给外地的司机朋友，虽然值不了几个钱，但具有浓郁的民族特色，能让顾客体会到我们少数民族的真诚、热情、好客。
对那些车牌号比较特别的，我便按我们土家族的叫法直接叫司机车号，如车牌号是**399的，我就叫“三舅舅”，**288的就叫“二爸爸”，**151的就叫“幺姑爷”，让人听起来特别亲切，一下子就拉近了与顾客的距离。
我们加油站靠近湖南，经常有湖南司机来加油，我还刻意学会了湖南话，遇到湖南的顾客，就用湖南话与顾客拉家常，与他们增进感情。许多湖南顾客来站加油，听到了韵味十足的家乡话，心里感到暖融融的，还以为我是湖南老乡呢，我总是半开玩笑地说：我是你们的半个老乡嘛。久而久之，很多司机一进站就摇下车窗热情地喊一声“李大姐”。在我当班时，一些司机都有选择性地把车驶往我所在的加油岛；不当班时，第二天总有司机会问：“李大姐，我昨天来加油怎么没看见你呀?”就这么一句简单的问语，让我特别感动，再多的苦和累都烟消云散了。
由于市场竞争激烈，我们站的销量一度下滑。作为一名班长，我也是万分着急。左思右想，决定说服班里的两位同事跟着我走出站外，一是广泛发动有车辆的亲朋好友来站加油；二是做客串业务员，利用上下班及外出乘坐车的机会，与司机套近乎、拉家常，借机宣传加油站的服务质量，介绍中国石化的品牌。许多出租车、麻木车就是这样被我们拉进了站，使我们加油站的销量很快就有了提升。同时，我给每位在我手中加过油的顾客都建立了一份详细的档案：姓名、住址、车号、加油频次、每次加油量及联系方式。如果有顾客一段时间不来了，我一定要打一个电话关心询问一下，了解他们的情况，征求他们的意见，自己能解决的尽量解决，不能解决的，向站长汇报，寻求解决的办法。时不时地还给建档顾客发去一些幽默开心的短信，让他们体会到我们加油站时刻都把他们放在心里，有一种被尊重、被牵挂的感觉。
现在，我手中已有700多个客户的档案。我们班的加油量一直在各班前列，我本人年加油量达到500多吨，位居全站榜首。连续三年都被公司评为先进加油员。也许这一切说起来容易，但要真正做到并坚持下来可不是一件易事，加油工作很辛苦，站立服务、跑、笑、迎、唱、送，不当班时还要走出站外拉顾客。很多年轻人都受不了，像我40多岁了，整天忙下来，全身骨头都像散了架似的，第二天又得以饱满的精神去迎接顾客，我在加油站工作3年的劳动付出相当于开票工作的10年。
一、1-9月份各项工作任务完成情况;
截止9月22日，共投产新井91口，完成旧井措施作业77井次，油井热洗、清蜡维护157井次，检泵、对扣、活动解卡作业井644井次；新建标准化井场18宗，维修井区道路380公里；完成井口产油23.09万吨，交油20.5万吨，完成年交油任务30.3万吨的68%，下欠9.8万吨。
计划下达生产费用为5454万元，其中电费1232.44万元，较上年同期降低33.45万元，并呈现逐月递减趋势；作业费用为907.25万元，较上年同期降低268.08万元；材料费用392.83万元，同比降低96.7万元；劳务费用303.67万元，同比降低106.52万元，其它费用为457.77万元，合计成本费用为2802.25万元（不包括车辆维修费用，节约614.89万元，吨油成本控制在147.8元以内，与年初下达计划成本180元/吨相比降低32.2元。
本月下达生产任务28180吨，现已经完成交售21527吨，下欠6653吨，完成任务的76%；计划成本费用408.6万元（按145元/吨计算，已产生80万元（不包括车辆维修费用、电费、油料费用。
二、1-9月份主要工作
一认真学习科学发展观，解决抑制生产发展的难题
今年，采油大队通过认真学习实践科学发展观，全力加强学习，广泛开展调研，仔细分析原因，发现了影响生产工作的瓶劲有三个：一是管理制度的不规范、不健全，不科学，不完善；二是生产成本过高，消耗太大；三是安全意识淡薄，应急反应迟缓，集体观念滞后。针对这些困难和问题，在学习实践科学发展观的同时，成立了三个小分队：针对安全问题多，集体观念滞后的问题成立了“应急小分队队”，经常对所有生产区域进行详细检查，全力加强安全知识宣讲和集体主义思想教育，确保1-9月份未发生安全事故，并在首届职工运动会上取得了三项第一名的优异成绩；针对生产成本过高的问题，成立了“节支降耗小分队”，带领全体职工转变节约意识和观念，使1-9月份吨油成本平均降低32.2元；针对制度不完善，困难工作无人干的问题成立了“青年突击队”，有针对性的开展急、难、险的工作，利用两个月的时间修订完善了《采油大队综合管理办法》、《采油大队成本管理办法》、《采油大队考评制度》等各类规章制度共50多章，1000余条，并完成试行，且收到了良好的效果，准备报请单位相关部门审批。“青年突击队”的工作也被油田公司认可，并授予“青年突击队”的旗帜和光荣称号，并获得油田公司团委赠书500册，价值15000多元。
二确保油井生产，实现生产任务量化和费用节支降耗
在完成生产任务工作中，为了适应企业发展要求，顺应采油厂新的管理模式，我们调整工作思路，更新工作方法，实现了“两个转变四个提高”：
1、实现任务分解，职工对产量重视程度有很大转变。年初，采油厂下达产量任务后，我们依据区域油井产量情况;，将生产任务按月分配到采油区队、班站和单井，并层层签定任务目标责任书，并在月末对完成情况;进行严格考核，且与当月奖金挂钩兑现，使职工的切身利益受到了影响，职工对产量任务的重视程度有了很大转变。
2、执行绩效考核，职工的积极性有了很大的转变。针对大队实际情况;，我们共组织职工学习培训9次，派出参加单位组织培训58人次，很大程度提高了职工的思想认识和业务技能。将产量任务与奖金挂钩的同时，修定完善了《采油大队综合考核办法》和《采油大队工作考评办法》，将油井日常生产、考勤制度、设备管理、油井计量等所有常规工作全部与奖金挂钩，执行奖金的二次分配，使职工的过去“干多干少一个样、干与不干一个样”的旧思想有了彻底的转变；
3、加强设备维护，油井生产时效有明显提高。在设备管理工作中，我们严格执行设备维护保养时间，尽可能在停电，间隔不上液时段对抽油机进行维护保养；对损坏的设备或部件，进行现场鉴定，并签注设备损坏鉴定书，明确损坏原因和责任，对由于人为因素造成损坏的，由责任人全额赔偿，今年共处罚责任人6人，赔偿金额6500元。使职工由过去的督促维护变为现在的主动检查和维护，有效的提高了油井的有效生产时间，确保了油井生产任务的完成；
4、加强油井计量，产量信息准确度有明显提高。实行产量任务考核后，采油大队，区队都每月分析上月生产情况;，将当月产量任务及时下达到班站，班站在分解到各单井，执行考核。任务分解下达后，如果有产液量或含水的变化都会导致任务无法完成，同时执行考核，因此，职工必须按规定进行测产和化验，必须严防跑、冒、滴、漏情况;的发生，才能确保任务的完成。同时采油大队、区队计量组每月对区域油井进行一次彻底的产量核定和含水测定，并且对偏远、重点井、新井进行不定时测定，截止8月底共完成油井测产化验9600井次，从而使产量信息的准确性有了很大的提高。
5、加强旧井挖潜力度和油井维护，使原油产量有很大提高。针对区域实际情况;，针对侏罗系物性较差的油井我们坚持控水压裂，今年上半年，共实施12井次，增油0.18万吨；对三叠系油层，坚持水力压裂，上半年共实施措施23井次，增油0.23万吨，并在三叠系长2油层采用二氧化氯解堵工艺，累计增油592.56吨，(特别是13-56平均日增油12方)。截止9月份，共实施旧井挖潜77井次，实现增油1.05万吨，措施成功率55%。
在油井维护工作中，加大热洗，加药等其它维护措施，使油井的检泵周期由去年的4个月延长到了现在的7-8个月，截止8月底共维护作业644井次。其中检泵447井次，活动解卡、对扣接杆251井次，热洗31井次，自能热洗71井次，加清蜡剂55井次。
6、加强作业现场监督，使油井作业质量有很大提高。在现场作业工作中，执行采油班站长直接监督，大队技术人员抓主要环节的办法，对不服从管理、存在安全隐患的作业队伍现场停业整改。执行油井保修制度和返工鉴定制度，今年共处罚作业队伍11次，罚款4.6万元，签定返工8井次。
在节支降耗工作中，通过实施材料量化、间隔采油等手段，1-9月份共节约成本费用614.89万元，具体做了以下几方面工作：
1、修订了《采油大队节能管理制度》和《采油大队材料量化管理制度》与采油班站职工签定了《节支降耗目标责任书》，详细的规定了班站的节煤、节水、节电数量和单井单月材料消耗及材料使用寿命，严格控制材料的使用数量，将节支降耗与生产任务同时考核。使采油大队1-9月份共节约用水280方，节约生活用电4.2万KW/h，节约用煤97吨，生产材料费用月平均控制在41.8万元以内，节约87万元，与去年同期相比下降20.49%。
2、调整138口油井负荷和不平衡，减少电力损耗，摸索油井生产规律，对199口低产油井实施间隔采油，共节约用电242万KW/h，节约费用217.8万元。近几月虽然生产油井数增加，但电费还成明显下降趋势。
3、加强油井维护质量监督，加大热洗，加药等其他维护措施，使油井的检泵周期由去年的4个月延长到了现在的7-8个月，作业量减少1/2，节约作业费用54万元，与去年同期相比降低25%
4、加强外雇劳务监督，对采油井站、需要申报使用的铲车等所有外雇车辆，实施计划申报、合并施工，并派班站长实施现场监督，既提高了施工质量也确保了施工进度，同时提高了工作效率，1-9月份减少劳务费用开支251.19万元，同比降低26.9%。
5、竭力减少不必要的开支，做好材料的修旧利废工作，对更换后的减速箱进行轴承调整、组合、更换，进行二次利用，现已修好并使用两台，直接降低费用近10万元（现由于无材料配件，无法继续维修；合并灶点，减少外雇灶务人员11人，降低费用4.9万元。
在成本费用外，新井使用反修油管，节约费用114.9万元；使用旧抽油机18台，除折旧外，节约费用214.8万元；使用旧储油罐54俱，节约费用70.3万元,共计节约费用400万元.
三加强安全管理，确保采油大队生产秩序稳定
1、加强安全巡查，落实安全责任。1-9月份共完成安全巡查135次，发现并整改安全隐患19处。与采油区队、班站、个人签定安全目标责任书，层层落实安全责任。建立了大队人员进出检查站登记制度，在检查站对本大队人员出行的时间、交通工具、是否请假等进行详细登记、监督、检查，有效防范了安全事故的发生。
2、加强雨季安全检查，确保安全渡汛。今年汛期，我们对各生产区域都做了认真的排查，并安排全日值班，夜间坐班，尤其9月份的连日降雨阶段，采油大队全体职工发扬了吴起采油厂的“四种精神”，除正常做好每日的生产工作外，各采油班站、区队和大队共填写防汛值班登记2100余条，冒雨检查工作点200多个，累计980多次，发现整改并及时排除房子漏水，排水沟漏堵、电路故障等各类安全隐患35处，连接上油管线3000多米，使井区库存最高达到了1.4万吨；通过与运销科积极衔接，采用“巧战天公”的办法，在雨停的时段修路、发油130余车，有效的保障了油井的正常生产和任务的顺利完成。
3、加强巡查力度，确保双节维稳
根据单位对国庆维稳工作要求，采油大队、区队下发了开展维稳工作的通知150份，并下发到各站、班、井；召开了维稳专题会议3次，详细传达了采油厂维稳工作会议精神，针对区域实际情况;，制定了维稳应急预案和防范措施，建立了采油班、站、井维稳工作巡查制度和值班记录，发放到各工作点的巡查登记册150多份。确保井区生产生活秩序稳定。
三、当前工作中存在的困难及建议
采油大队1-9月份虽然基本完成了采油厂下达的各项工作任务，但在实际工作中也存在着下达任务未完成、职工安全意识淡薄，班站对安全生产、节支降耗的实际操作需要进一步提高等诸多问题，影响当前生产工作的主要困难有以下几点：
1、集输测定产量与选油站的实际交售数量误差比较大（实际产量与考核产量平均每月误差在1550吨左右；
2、劳动竞赛下达的成本费用比较低，而且采油大队生产成本下达按旧井产量计算，新井投产后发生的再次作业费、材料费、劳务费、电费等全部记入生产成本，导致当前生产成本费用超支（1-9月份新井投产后发生费用为83.2万元，加之冬季劳务、作业、燃料等费用增大，使成本费用较下达偏高，难以完成。
3、由于单车交售到选油站的原油计量无法核对到单井，导致采油大队对职工任务考核误差较大，现采油大队的考核只能依据井口产油、材料量化、工作纪律等方面的综合情况;计发职工当月奖金。
4、采油大队当前车辆比较少，且车陈旧，车况比较差，严重影响生产工作正常开展。
5、对采油厂的建议：
（1在生产过程中发现，抽油机减速箱损坏多数为内部轴承，而减速箱的成本主要在外壳，建议购进减速箱内部轴承配件，进行更换，再利用，每台可节约费用2万元。
（2通过对陕西省中生科技有限公司节能照明灯实际节能实验，数据证明，室内照明灯平均单灯节约电量0.15kw/h，防爆照明灯平均单灯节约电量0.19/kw/h，在功率相同的情况;，亮度是普通照明灯的3—5倍，照明亮度比较高，节能效果明显，可以降低成本费用，建议引进推广。
四、后阶段工作计划
1、全力以赴提高油井生产时效，提高油井产交率，确保全年生产任务顺利完成；
2、狠抓材料管理、设备管理，严格控制劳务费用支出，尽力降低生产成本；
为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、危险性分析
（一）企业概况
加油站现有工作人员__*名，安全生产管理人员__名。加油站主要经营：车用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、车辆清洗和便利店销售（昆仑系列油、日用百货、饮料、杂志、烟草、车辆养护用品等）。加油站24小时营业，共分三个班，实行两班倒工作，每天高峰时间全勤上岗，低谷时间轮流休息，实行弹性工作综合计算工时工作制。
（二）危险性分析
根据加油站基本情况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及对危险目标的评估如下：
油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。
油品的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。
危害程度的范围：以加油站为中心，50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。
对建筑物设备危害程度的预测：汽油、柴油一旦着火，具有爆炸后的燃烧可能，燃烧中又有爆炸的特点，并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有强烈的突发性，高热辐射性及燃爆转换发生的特点。对建筑物、设备有较大的破坏力。
对人员危害程度的预测：一旦发生泄漏或爆炸，人员会导致轻度中毒、急性中毒、吸入中毒、轻度烧伤、严重烧伤及生命危险。
主要危险部位是：加油现场、卸油作业区、配电室、变电柜。
可能发生火灾种类有：加油站火灾、爆炸；车辆火灾；电气火灾。
三、应急组织机构与职责
加油站经理负责现场的总体协调指挥。
加油站安全计量员负责拉闸断电。
加油站核算员负责通讯、报警联络。
加油站加油班长负责现场组织人员扑救或施救。
加油站当班员工负责执行现场指挥的调配，完成交办的任务。
四、预防与预警
工作人员发现险情，经过加油站当班班长以上任意一名管理人员确认险情后，即启动应急处置程序。
加油站经理（或值班经理）应当根据现场情况和事态的发展，命令通讯组向不同级别的上级领导报告。
同时拨打火警电话119，并通知丰台区县应急指挥中心。
如果事态扩大，情况紧急，要及时与周边企业、附近居民小区街道办事处联络，告知加油站出现的紧急情况，请求配合疏散及救援。
报警时应讲清以下内容：
（1）着火单位名称、详细地址；
（2）着火部位、着火物质、火情大小；
（3）报警人姓名、报警电话号码；
五、应急响应
（一）加油机火灾处置方案
（1）站经理得到加油机起火报告后，迅速启动应急预案。
（2）计量员立即到配电室切断电源，然后加入灭火队伍。
（3）加油班长带领加油员马上携带灭火器冲向起火地点，消灭加油机火情。
（4）核算员清理好财务帐目，根据站经理命令，确定是否报警，然后迅速撤离至安全区域。
（5）营业员整理好自己账目后，交到核算员手中，然后作为医疗组人员参与救护工作。
（6）火情完全消除，站经理确认安全后，宣布重新营业。
（二）卸油区火灾处置预案
可能出现的起火状况：
（1）加油站送油罐车在加油站油罐区卸油过程中起火；
（2）加油站送油罐车在加油站油罐区静止过程中起火；
（3）加油站卸油罐车在加油站卸油终止后起火；
（4）加油站储油油罐计量口起火；
（5）加油站储油油罐卸油口起火；
（6）因其他原因（雷电）等油罐区起火。
处理措施：
（1）站经理切断加油站电源总开关，指挥油罐车司机迅速把着火罐车驶离油站危险区域进行扑救。
（2）抢险小组成员（当班加油员）使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火，火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。
（3）抢险小组组长（加油站安全计量员）关闭卸油罐车卸油口和油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（卸油口）。
（4）严紧使用水直接扑救，以免水激飞溅油品扩大着火范围。
（5）当班加油员立即停止加油，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆开往与着火点上风口的方向，并要求远离100米以外。
（6）立即疏散周边群众，对附近住户或人群进行口！头通告，要求立即远离着火点100米以外的地方。
（7）消防队赶赴现场后，主动配合消防人员进行扑救，避免火灾扩大。
注意事项：
如人身上不小心溅上油火时，立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭；如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭；或迅速跳进
附近的水池中灭火，然后现场人员帮他脱下衣服。着火人员不要惊慌，乱跑乱跳，这样不仅影响救助而且可能扩大火情。救火时切忌用衣服扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。有人员伤亡，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。（三）加油站油罐区火灾处置方案
（1）员工发现油罐区起火后，迅速报告站经理。站经理下令启动应急预案。
（2）计量员切断加油站电源总开关，然后迅速加入现场灭火组开始灭火抢险。（如果当时正在卸油，计量员应迅速关闭油罐车阀门，报告站经理发生火情后，指挥油罐车司机把着火罐车驶离油站危险区域并进行扑救，站经理负责切断加油站电源总开关。）
（3）当班班长使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气。其他员工用灭火器进行灭火。火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。
（4）计量员负责关闭油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（量油口）。
（5）当班加油员立即停止加油，在进口处设立警戒标志，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆迅速驶离加油站。并注意引导消防车辆进站灭火。
（6）核算员应根据站经理命令，在第一时间报警并通知周边群众撤离。同时携带账册撤至安全区域。
（7）火情消除后，站经理宣布关闭预案。确保安全后，重新营业。
注意事项：
如人身上不小心溅上油火时，应立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭。如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭或迅速跳入附近的水池中灭火，然后现场人员冷静的帮他脱下衣服。救火时勿用衣物、扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。着火人也不要惊慌，乱跑乱跳、跑动，这样既影响救助，又可能扩大火情。有人员伤（亡）时，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。
（四）加油站电器火灾处置方案
（1）发生电器火灾时，发现者马上通知站经理。站经理宣布启动预案。
（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，迅速回到火场加入扑救。
（3）灭火组（当班加油员）取来离火场最近的手提式灭火器进行扑救。
（4）当班班长和核算员把火源周围的重要物品及可能引发更大火灾的可燃、助燃物移至安全地带，直到火情被完全控制。此时若火灾尚未扑灭，核算员按照站经理命令，马上报警。然后携带账册撤至安全区域。
（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内加油车辆快速驶离加油站。
（6）火灾扑灭后，站经理宣布关闭预案，并迅速将情况上报上级相关主管部门。
（7）安全主管部门速派专业维修人员到站对电气线路进行维修，恢复正常的生产、生活。
（8）确保安全后，重新营业。
注意事项：
在消防灭火的同时，首先应保证自己的人身安全。当消防队赶到现场后，协助消防队进行灭火。
（五）加油站车辆火灾处置方案
（1）发现加油车辆站内着火时，立即报告站经理。站经理宣布启动应急预案。
（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，回到现场加入扑救。
（3）现场灭火组（当班加油员）用灭火器开展扑救，火情消除后，将起火车辆推出站外。
（4）核算员按照站经理命令，拨打报警电话，携带帐册撤至安全区域。
（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内其他车辆安全驶离加油站。
（6）火情消除后，站经理宣布关闭应急预案。确保安全后，重新营业。
提示：
（1）在可能的情况下，将着火车辆驶离到站外处理。
（2）车辆出现冒烟时，不可在站内打开机器盖。应推出站外，进行处理。
（六）加油站人员烧伤、烫伤急救程序
（1）烧伤急救就是采用各种有效的措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。
（2）对已灭火而未脱衣服的伤员必须仔细检查全身情况，保持伤口清洁。伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去，伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。
（3）四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片、消毒纱布覆盖并送往医院。
对爆炸冲击波烧伤的伤员要注意有无脑颅损伤，腹腔损伤和呼吸道损伤。
六、应急结束
（一）程序终止条件
确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由站经理向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。
（二）处置现场评估
通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验分享，对相关人员进行教育。
七、应急物资和装备保障
（1）加油站配备的8kg手提式灭火器30个以及35kg手推式灭火器4具；
关键词：石油化工企业；消防站设置；有关问题
中图分类号： TE6 文献标识码： A 文章编号：
引言
修订后的《中华人民共和国消防法》2009 年 5月 1 日起施行，第三十九条指出：“生产、储存易燃易爆危险品的大型企业应当建立单位专职消防队，承担本单位的火灾扑救工作”。修订后的GB50160- 2008 《石油化工企业设计防火规范》，2009 年 7 月 1 日起实施，明确要求大中型石油化工企业应设消防站。比照 GB50160- 1992《石油化工企业设计防火规范》（1999 年版），消防站部分的规定由原来的 11 条删减为现在的 9 条（其中 1条移至工厂总平面布置部分），CB50160- 2008 对设置消防站的要求更为明确，但对于石油化工企业消防站设置尚有许多问题值得探讨。
1 石油化工企业规模的界定
《消防法》和《石油化工企业设计防火规范》均依据企业规模对建立单位专职消防队（消防站）做出规定，CB50160- 2008 第 8.2.1 条指出：“大中型石油化工企业应设消防站”。因此，如何界定石油化工企业的规模，对执行该条规定是非常重要的。
CB50160- 1992 在 7.2.5 条文说明进行了解释：“关于大型石化企业的划分，可参考国经贸企[1992]76 号文《大中小型工业企业划分标准》的有关规定”。CB50160- 2008 对此未做解释，笔者认为还应按 CB50160- 1992 的解释理解该条内容，只不过《大中小型工业企业划分标准》（国经贸企[1992]76 号）已经作废，应当参照《中小企业标准暂行规定》（国经贸中小企[2003]143 号）和《统计上大中小型企业划分办法（暂行）》（国统字[2003]17 号），从职工人数、销售额和资产总额 3 个方面来界定大中小型石油化工企业，见表 1。
随着石油化工企业自控水平的提高和生产辅助职能的社会化，企业定员逐渐减少，尤其是新建大型石化项目定员更少。因此，笔者认为判断大型石化企业时，职工人数应根据实际情况放宽处理。
2 消防站规模的确定
对消防站的规模在 CB50160- 2008 第 8.2.1条中这样规定：“消防站的规模应根据石油化工企业的规模、火灾危险性、固定消防设施的设置情况，以及邻近单位消防协作条件等因素确定”。石油化工企业消防站的规模涉及到数量、布局、选址、服务范围、装备与定员等，该条规定是一个原则性的要求，未提供如何根据各种因素的定性和定量描述进行判断，在实际执行上难以操作，具体分析如下。
2.1 消防站的数量与布局
石油化工企业消防站的设置应有明确的服务范围，大型石油化工企业可能拥有几十套甚至更多的装置，占地面积较大，需布设多个消防站。
1） CB50160- 2008 将 CB50160- 1992 的 第7.2.2 条消防站的位置放在 4.2 工厂总平面布置中以 4.2.10 条出现，第 4.2.10 条规定：“消防站的服务范围应按行车路程计，行车路程不宜大于2.5 km，并且接火警后消防车到达火场的时间不宜超过 5 min。对丁、戊类的局部场所，消防站的服务范围可加大到 4 km”。
2）CB50160- 2008 条文说明指出：“工业园区内的石油化工企业或小型石油化工企业距所在地区的公用消防站的车程不超过 8 min 时，且公用消防站配备的车辆、灭火剂储量及特性符合石油化工企业的消防要求，可不单独设置消防站”。
3）《城市消防站建设标准》（建标[2006]42 号）规定：“以接到出动指令后 5 min 内消防队可以到达辖区边缘为原则布局消防站”。
4）石油化工企业分区和道路系统大多是方格式，综合考虑道路交通状况和车辆数量等因素消防车平均行车速度为 30～35 km/h，道路曲度系数取 1.3～1.5，得出消防站辖区面积在 3.56～6.44 km2之间。
对部分大中型石油化工企业消防站的数量和辖区面积进行了调查，考虑到石油化工企业的火灾危险性和移动消防力量的重要性，建议一般消防站辖区面积按≤4 km2、行车路程按≤2.5 km 进行规划。
在石油化工企业规划和总平面布置中应综合考虑影响消防站布局的各种因素，针对石油化工企业的火灾风险，通过评估方法确定消防站辖区面积和消防站布局更为合理。
2.2 消防站车辆的配置
根据 CB50160- 2008 第 8.2.2 条：“石油化工企业消防车辆的车型应根据被保护对象选择，以大型泡沫消防车为主，且应配备干粉或干粉—泡沫联用车；大型石油化工企业尚宜配备高喷车和通讯指挥车”。该条内容根据石油化工企业的规模对消防车辆的车型做出了最低要求，通过调查研究，认为对石油化工企业单个消防站车辆可按表2 配置。
2.3 消防站的定员
新、旧《石油化工企业设计防火规范》均未规定消防站的定员。《城市消防站建设标准》（建标[2006]42 号） 第三十五条指出：“消防站一个班次执勤人员配备，可按所配消防车每台平均定员 6人确定，其他人员配备应按有关规定执行”。
《油气田消防站建设规范》（SY/T6670- 2006）第 8.1 条指出：“消防站一个班次值勤人员配置：指挥员不少于 1~2 人 / 班；战斗员宜按主战消防车 4~6 人 / 车，辅战消防车 1~2 人 / 车确定；电话员按 2 人 / 班，司机宜按 1:1.25/ 车的比例配备”。石油化工企业消防站大多是企业专职消防队（消防站），一般按 2 班运转，24h 值班轮休，平均定员按每台消防车 6 人确定基本合理。
3 消防站的类别
CB50160- 2008 未对石油化工企业消防站的类别进行分类，在 GB50183- 2004《石油天然气工程设计防火规范》中分为普通、加强和特勤 3 种类型，普通型又分为一、二、三级，《城市消防站建设标准》（建标[2006]42 号）中分为普通和特勤 2 种类型，普通型又分为一、二级。笔者认为可采用前者对消防站的分类，但应注意其中重型、中型泡沫消防车和重型水罐消防车是依据货车公路运行时厂定最大总质量划分的，这与 CB50160- 2008 的大型泡沫消防车的定义有差异。
结语
随着我国经济的持续发展，石油资源对我国的日趋重要，石油化工企业一定要做好安全工作，一旦发生火灾，爆炸危险性高、扑救困难，应以自救为主，协作为辅，专职消防队是自救的主要消防力量，因此消防站的合理设置对于石油化工企业非常重要。对应《石油天然气工程设计防火规范》已经编制了《油气田消防站建设规范》，而CB50160- 2008 中消防站部分的规定仍过于简单，建议针对石油化工企业的特点，尽快制定石油化工企业消防站建设规范。
参考文献:
[1]第十一届全国人民代表大会常务委员会.中华人民共和国主席令第六号中华人民共和国消防法【s】.北京:中国法治出版社，2008:7.
[2]中国石油化工集团公司.GB50160 -2加8石油化工企业设计防火规范【S】.北京:中国计划出版社，2009;12,46,146.
[3]中国石油化工总公司.GB50160 -92石油化工企业设计防火规范【S】1999年版.北京:中国计划出版社，2000;129.
[4]中华人民共和国公安部.建标〔2006]42号城市消防站建设标准(修订)【S】.北京:中国计划出版社，2006:4,12.
【关键词】计量误差 低渗区块 气压 温度 掺水 套压
桩74区块共有正常生产油井58口，以低渗透区块油井为主。油井具有产能低、间歇严重、含蜡量高、凝固点高等特点，生产管理难度大，接转站计量误差波动较大。通过分析影响产量的因素，找出管理中的“短板”，持续改进，低渗区块运用“四量”管理法（即气压定量、温度适量、掺水准量、套压限量），降低桩74接转站计量误差，计量误差由18.3%降到了2.2%，也总结出了一套低渗区块产量平稳运行办法。
1 气压定量运行，减少产量波动变化大
桩74块油井升温井47口，大小升温炉109台，每天用气量在7100m3，在接转站低气压或气压波动波动较大时，由于井距远、升温炉多等特点，调整炉火工作量大，平均单站调整炉火时间为2.2h，并且还要进行跟踪复查，影响时间长、调整周期长，直接影响接转站交油。针对这个现象，一是采取了高气压运行；二是采取气压定量运行方式，接转站气压预警值由以前的0.03-0.04Mpa改为0.05Mpa，在接转站气压预警时，根据每日运行的套管气储备明细表安排班组有序向系统内补充，并组织排查管线是否破漏、外单位是否盗气、是否有停躺井等，确保气压在最短时间内恢复到预警值以上，既减轻了职工来回调整升温炉炉火的劳动强度，又确保了升温炉在恒压下升温运行，避免了系统温度忽高忽低、管线液体流速忽快忽慢的现象，实现了接转站的系统平稳运行。
2 温度适量运行，降低原油流动阻力，提高原油输送能力
桩74块油井最高凝固点在57℃，平均含蜡量在21%，平均单井液量9.1t/d，而且井间距离远单井管线长，管线内流体流动速度较慢温降大，如果升温不到位就会出现原油附着在管壁上，管径缩小回压上升，严重堵塞管线，对应的接转站会出现含水上升、产量下降等现象，造成产量随着升温的变化而出现较大变化，相应的就会增加接转站值班职工加密化验跟踪含水、采油班组夜间打盗油、油井加密计量以及其他方面的排查等工作量。在生产过程中，将升温作为桩74接转站降低计量误差的首要工作，将油井炉子升温值控制在60至80度之间运行，既保证管线内原油温度在凝固点以上流动，又杜绝了由于高温运行造成的炉子使用寿命短现象，通过每天进行末端温度分析，落实全年升温制度，产量波动较少，既有效的保障了交油量，又减轻了职工的劳动强度。2011年3月中旬在74接转站气压不稳的情况下，影响了整体系统的升温，个别炉子升温不到50度，接转站全天产量下降了10吨左右，通过放套管气自用、加大升温点的检查、各线进行提温等措施，在生产动态没有变化的情况下，接转站油量得到了持续的提高，不到一天时间就恢复到了正常数值。经验与教训同时证明了升温是影响桩74接转站计量误差的最关键因素。
3 掺水准量运行，降低接转站微机冲击，提高计量准确性
桩74区块掺水油井27口，油井总掺水量328方/天，系统掺水量增加会影响接转站进液微机含水及交油，同时影响油井温度达标，导致进站温度降低，还会增加设备电量。单井掺水量少就会造成油井液体在管线内流动慢，井口回压上升，严重了就会堵塞管线。始终将掺水管理做为一项重点工作来抓，从投入上全部更换为计量等级相对高的一诺水表，提高了计量准确性；从制度完善将掺水点作为重点巡检点，资料室白天做好水表底数的检查对比，并严格绩效考核；从运行方式上，在做好掺水瞬时调整的同时，计量站通过分离器计量产量监控油井掺水量，做到了双线监控；从季节生产上，在夏季对能够停降掺水的油井，通过油井液量、含水、管线长度等相关数据分析论证，优化实施停降掺水，减少水量对接转站微机含水的冲击。通过以上四个方面的工作开展，油井实现了正常生产，接转站实现了平稳运行。
4 套压限量运行，降低油井气锁影响，提升泵效及系统气压
桩74区块具备套压生产油井36口，套压能够达到1.0Mpa以上油井19口，其中含间隙出油油井12口。油井套管气在采油队既是宝贝又是蛀虫。油井套压过高会造成油井液面加深，供液不足严重或者逐渐变为受气体影响，间歇更加严重，产量明显降低，计量时间变的更长，班组摸间隙规律更加困难。套压过低，容易产生油井液量倒灌，影响产量，且在接转站气压较低时，无法补充系统气量。如何在系统套管气与单井产量中合理配置十分重要，通过对比跟踪功图液面情况，分析套管气对低含水油井影响较大。受接转站源头气压波动影响，生产中桩74块油井需储存套管气生产，在气压不稳，或者温降情况下有序合理安排放套管气，保证系统升温。将桩74区块所有油井，按含水由低到高排列，分析油井套压恢复规律，制定好套管气储备明细表，将低含水油井科学安排，按计划有序的套放。放套管气工作的实施，使油井套管压力降低，减小了油层表面的回压，使更多的油气混和物流人井筒，使动液面上升，泵的沉没度增加，并降低了井简内的混和物的含气量，提高了泵效，增加了产量，杜绝了油量预警职工排查管线、做盗油迹象、计量等排查工作量。
5 实施效果
（1）通过从地面到地下、从系统到单井的全面系统分析，坚持“四量”管理方法的实施，减少了管理因素对产量的损失，杜绝了产量大起大落现象，实现了桩74接转站产量平稳运行，计量误差对比由2010年的18.3%降到了目前的2.2%。
（2）确定接转站日产量、首端气压、末端温度、油井套压等预警目标值，工作实现了严细不漏项，接转站动态、油井升温、职工劳动强度等系统生产管理实现了良性循环。
（3）落实产量一日三分析制度，完善接转站预警体系，运用油井升温过程管理评价指导书、季节生产评价指导书，落实执行产量运行基本程序，提升了运行质量。
（4）根据季节生产的特点，实现管理重点季节转移，落实雨季、冬季生产管理节点，实施停井分因素评价体系，减少因停井造成的产量损失，促进了标准化行为的落实，提升了管理水平。
(1) 加油站应认真贯彻预防为主的方针，坚持自检自查为主，上级主管监督检查相结合的原则，分级落实安全工作。
a. 加油站每周组织一次安全检查。
b. 当班安全员应对作业现场监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止和向上级反映。
c. 加油站主管公司每月和重大节日要对加油站进行安全检查。
(2) 检查主要内容包括：安全责任制落实情况、作业现场安全管理、设备技术状况、灭火作战预案以及隐患整改情况等。
(3) 安全检查中发现的问题和隐患，加油站能解决的，应限期抓紧整改;加油站无力解决的，应书面向上级报告，同时采取有效的防范措施。
(4) 建立安全检查台帐，将每次检查结果登记在册，台帐保存期限为一年。
二、安全教育培训制度
(1) 三级安全教育
对生产岗位所有新职工上岗前必须进行厂(公司)级、车间(加油站)级、班组级三级安全教育。三级安全教育时间不得少于56学时。其中公司级安全教育时间不得少于24学时，加油站级安全教育时间不得少于24学时;班组级安全教育时间不得少于8学时。
(2) 特殊作业安全教育
凡从事电气、锅炉、焊接、车辆驾驶等特殊工种作业人员，必须由企业有关部门与当地政府主管部门组织进行专业性安全技术教育，经考试合格，取得特种作业操作证，方可上岗工作。特种作业人员应按当地安全监察部门的规定，每年(或规定)参加培训和复审，成绩记入个人安全教育卡片
在新工艺、新技术、新装置、新产品的投产前，各主管部门要组织编制新的安全操作规程，进行专门教育。有关人员经考试合格，取得安全作业证后，方可上岗操作。
(3) 日常安全教育
加油站必须开展以班组为单位的安全活动，班组安全活动每月不得少于3次，每次不少于1学时。加油站全站安全活动每月1次，每次不少于2学时。安全活动时间不得挪作它用。
(4) 外来施工人员的安全教育
进站施工人员在施工前，主管公司(或)加油站应与施工队签订安全合同，明确双方责任，落实安全措施，对施工人员进行安全防火教育。
(5) 在安全教育中，必须树立安全第一，预防为主的主导思想。按照有关加油站安全管理的法律、法规、消防法等的规定，结合事故教训，针对各岗位的不同(见岗位安全生产责任制)，进行安全基本技能、常识的培训。
三、安全奖惩制度
(1) 考核方法：加油站领导负责对加油站进行考核，实行日常督察与年终考核相结合。
(2) 考核内容
a. 主要经济指标完成情况。指成品油销售总量、人均成品油销售量;加油量、人均加油量;利润总额、人均利润额;吨油费用额的完成情况。
b. 服务质量及承诺兑现情况。指加油站员工的素质和服务表现以及服务承诺兑现情况，顾客表扬或投诉(顾客来电、来信、来访)情况等。
c. 设备运转状况。指设备是否保持正常运转，无障碍发生，无漏油，无失准或因设备问题而中断加油等情况。
d. 安全保障状况。指不发生爆炸、火灾、触电以及由于加油站的责任，使顾客受到人身伤害和财物损失等责任事故。
e. 现场管理状况。主要指现场员工的仪表仪容、服务态度和站容站貌等情况。
f. 凡在日常工作中及时发现隐患问题，并上报领导及时整改排除隐患，避免事故发生者，以及在加油站发生危险状况积极进行抢险的人员将进行表彰并给予奖励。
(3) 考核标准及奖惩办法根据实际情况制定。
(4) 奖励标准为：根据具体情况对有关人员或先进个人奖励人民币500元至2019元。
惩罚标准为：根据具体情况对有关人员或责任者处罚人民币1000元至3000元。
四、 消防管理制度
1、 组织机构设置及任务
(1) 指挥：
由站长指挥，站长不在时由带班长指挥。
任务：负责火场指挥、布置灭火方案、采取及时有效的救火抢险行动。负责协调现场人员、车辆、物资的统一安排并及时向上级领导或有关部门汇报情况。
(2) 灭火组：
全班人员按岗位班组组成几个灭火组，当班长任组长。
任务：火灾初起时，及时、果断、正确地采取有效措施进行扑救，冷却并及时疏散油料。
③通讯联络组：
由发现火情人、当日值班人员等担任。
任务：发现火警立即拨打119，切断电源，报告上级主管并疏散闲人。
④抢救：
有价票据及贵重物品，协助灭火、抢救伤员。
2、 加油站应当遵循预防为主、防消结合的原则，建立健全消防组织，完善消防设施，落实消防责任制。
3、 加油站应当根据本单位消防工作实际，制订消防预案，每年至少组织一次消防演练。消防预案主要包括下列内容：责任区与责任人;消防人员组成、分工与任务;报警与联络方式;灭火器具与消防设备;灭火及抢救的方法、程序和措施;驻地消防力量的应急动员方式及联络方法。
4、 加油站应当合理配置和正确使用灭火器具，每月检查保养，做到压力合格，外壳整洁，钢瓶字迹清晰，油漆无脱落，无锈蚀，无损伤，附件完整无损，铅封无破坏，在压力表显示接近红色区域时，必须立即更换药剂(如为泡沫灭火器，需每年更换)。灭火器具应当设置在明显和便于取用的地方，室外存放避免日晒雨淋，其配置场所、数量、规格应当符合规定要求。
5、 加油站发生火灾，应当根据消防预案，结合火灾发生的位置、周边环境、交通道路、消防力量等情况，按照先控制、后灭火，先救人，后救物的要求，统一组织实施灭火工作。
6、 加油站必须张挂警示标志，如禁打手机、熄火加油、严禁烟火等。并按每台加油机配置一个干粉灭火器，每座加油岛配置不低于2个干粉灭火器;每两台加油机配置一个泡沫灭火器。罐区配置两个35kg干粉灭火车，消防沙2m3，灭火毯5块。避雷装置一套。
7、 建立消防档案，用以记录灭火器材的数量、置换、警示标志的置换，员工演练的日期、人数、姓名等，以及安全部门和消防部门的检查记录等。
五、 事故报告处理制度
1、 发生事故后，事故当事人或发现人应立即将事故发生的地点、时间、单位;事故的简要经过、伤亡人数;直接经济损失的初步估计、事故发生的原因的初步判断;事故发生后采取的措施及事故控制情况;事故报告单位等报告有关部门及领导，紧急情况要报警。伤亡、中毒事故，应保护现场并迅速组织抢救员工及财产。重大火灾、爆炸、跑油事故应组成现场指挥部，防止事故蔓延扩大。
2、 由于跑油、火灾、爆炸原因造成特大、重大和二级以上事故，应迅速报告油站所在地消防劳动部门及有关部门。
3、 事故调查和处理要坚持四不放过的原则，即事故原因未查清不放过;事故责任者未受到处理不放过;员工未受到教育不放过;没有防范措施不放过。
4、 因忽视安全生产、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律造成事故的，按责任轻重对油站负责人和事故责任者给予行政处分和经济处罚，构成犯罪的，由司法部门依法追究刑事责任。
5、 事故发生后，隐瞒不报、谎报故意拖延不报、故意破坏现场或无玷当理由拒绝接受以及提供有关情况和资料的，给予有关负责人经济处罚或追究刑事责任。
6、 事故发生后，必须进行调查。一般事故由加油站负责人进行调查，并将结果上报有关安全部门及消防部门。对重大及以上事故，加油站负责人要积极配合公安局、安全部门、消防局等部门进行调查，直至调查结束。
7、 建立事故报告处理档案，登记有关事故发生的地点、时间、单位;事故的简要经过、伤亡人数;直接经济损失的初步估计、事故发生的原因的初步判断;事故发生后采取的措施及事故控制情况;事故报告单位等，以及最终处理结果的内容。
六、 劳动保护用品发放制度
1、 要求上岗员工佩戴工作卡、着装统一。
2、 根据季节，发放夏装、春秋装及冬装。
3、 发放帽子、手套及清洁用毛巾。
4、 每位员工应爱护使用劳保防护用品。
5、 如有丢失或损坏，照价赔偿。
6、 根据加油站工作的特点及有关规定，所发放的劳保用品必须选用防静电质地的布料或材料。
七、 危险化学品安全事故应急救援预案
1、 组织机构设置及任务
(1) 指挥：
由站长指挥，站长不在时由班长指挥。
任务：负责火场指挥、布置灭火方案、采取及时有效的救火抢险行动。负责协调现场人员、车辆、物资的统一安排并及时向上级领导或有关部门汇报情况。
(2) 灭火组：
全班人员按岗位班组组成几个灭火组，当班长任组长。
任务：火灾初起时，及时、果断、正确地采取有效措施进行扑救，冷却并及时疏散油料。
③通讯联络组：
由发现火情人、当日值班人员等担任。
任务：发现火警立即拨打119，切断电源，报告上级主管并疏散闲人。
④抢救：
有价票据及贵重物品，协助灭火、抢救伤员。
2、 灭火组织指挥系统
(1) 指挥系统分布图
(2) 消防分工：(见最后一页附件消防义务小组)：
① 重点部位分工：
油罐区：
加油区：全体当班加油员
财务室：
② 报警电话：
火警：119 匪警：110 急救电话：120 999
3、 各重点部位事故预测及扑救方法：
(1) 加油区
起火原因：
加油机静电接地不良，加油枪与油机之间静电导线折断或接触不良;在加油场地穿脱化纤服装;违章用塑料桶加油而产生静电火花;穿带钉的皮鞋在场地走动或在场地铁器撞碰产生火花，违章在场地吸烟、用火，车辆起动或不熄火加油等而引燃油蒸汽。
扑救方法：
停止作业。立即用就近灭火器对着火处喷射，或逐个点射，也可用石棉被或沙对地面着火点进行覆盖。并报119火警。
在扑救时要注意疏散车辆，切断电源。
(2) 卸油区
起火原因：
卸油时未接静电导线或静电导线接触不良产生静电火花引燃油气，卸油时跑油遇活;卸油时起动或修理车辆。
扑救方法：
立即关闭卸油阀，将车辆驶(拖)离现场，就地拿起灭火器对着火点进行喷射，也可用石棉被将卸油口封闭。如在油车注油口燃烧，可用石棉被(或湿棉被)将罐口封闭，使其窒息而自灭。如火势猛烈无法控制，不能关闭卸油阀，灌车又不能驶(拖)离现场，可用沙土将流出来的油品围堵起业，控制燃烧范围。并向119报警台报警。
(3) 油灌区：
起火原因：
雷击，卸油时未接静电装置或静电导线接触不良产生静电火花，卸油区发生火警及外来火源引燃油罐区油蒸汽所致。
扑救方法：
集中所有人员及灭火器，在指挥员统一指挥下，向着火点猛烈喷射。如在通气管端或量油孔子燃烧，可用石棉被或湿棉被覆盖，使期窒息。在扑救过程中要注意如下几点：①扑救时要站在上风(或侧风)位置进行扑救。②冷却邻罐。③如火势猛烈，无法扑救，要想尽办法尽量控制火势，等待消防队来一起扑救。
(4) 配电房
起火原因：
违章使用电器，长时间超负荷动作，电压过高，电流大，线路短路等引起导线起火，避雷装置失效或不良，遭雷击而引起火警。
扑救方法：
用灭火器进行喷射或点射，扑救时要注意在未切断电源的情况下，不可使用泡沫灭火器扑救电气火灾。
(5) 注意事项
① 指挥员在发生火警时，要冷静、果断。
② 灭火人员的动作要做到：快、稳、准服从指挥。
③ 现场操作人员必须要迅速利用站内的灭火器材，将火灾消灭在初起阶段，防止火势扩大蔓延，同时其他人员在站长的统一指挥下，做好扑救、报警、疏散车辆、转移重要物品、迎接外援等工作。
八、 动火管理制度
1、 加油站内严禁烟火。
2、 上岗人员不准随身携带火柴、打火机、香烟等物品。
3、 因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告公司，获得批准后，采取可靠安全的防护措施后方可施工。
4、 用煤气灶烧水做饭的加油站，要有专人对煤气灶进行管理。
5、 用锅炉取暖，一定要按照有关规定安装，要有专人负责检查管理。
6、 未经批准，不得自行变更用火位置和扩大用火范围。
7、 油站应从严控制危险区域内使用明火、电加温器、电钻、砂轮、风镐、钢锯等非防爆电器，以及进行其他可能产生火花的用火作业。
8、 加油站根据用火场所、部位的危险程度，分为一级用火、二级用火、三级用火。在油罐罐体、加油机、油(气)管道等储输油设备上的直接用火，为一级用火。在桶装附油库房、装卸油作业区、加油区、阀组井、管沟等危险场所实施用火作业，为二级用火。在储油区、作业区和加油站站区内除一级、二级用火范围以外的用火，为三级用火。
9、 加油站用火作业前，应当根据作业内容确定用火级别，向有关部门提出用火申请，说明用火理由、种类、地点、时间、项目、工作量、施工人员以及防火防护安全措施，填写《加油站用火作业审批表》。
10、用火作业应当报批，未经批准，任何单位和个人不得在加油站内用火。
11、油站用火作业应当按照下列程序和要求组织实施：
a. 用火作业期间，站领导必须亲自组织，并指定现场用火安全监督员，属于一、二级用火的，请求有关专家赴现场指导用火作业;
b. 各类作业人员应当严守岗位，各司其职，严格按照用火作业方案和操作规程实施和监督用火作业，及时掌握用火安全情况，发现异常，立即采取措施，防止发生事故;
c. 收发、测量和加注油料期间，禁止用火;
d. 在输油管道、油罐等设备上用火时，必须预先切断油源，并采取腾空、清洗和通风等安全措施，待达到用火条件后方可用火;
e. 爆炸危险场所可燃气体浓度高于爆炸下限40%时，不得用火;
f. 作业现场必须备足灭火器具;
g. 施工结束，检查余火，清理用火现场，确认无隐患后方可撤离。
九、 用电管理制度
1、 加油站油罐区和加油场地所用的照明灯只可选用防护型和防爆型两种。
2、 加油站内一律不准拉临时线，安装照明线应按照电器安装有关规定进行，不得违章安装。
3、 加油站禁止使用电热炉、电饭煲、电熨斗等电器。
4、 如需要使用电取暖设施器具时，必须上报公司获得同意，并有专人负责管理。
5、 电气设备停电后未断开时，应视为有电，不得触及设备的有电部分，以防突然送电。
6、 对电器设备进行日常维护时，不得带电操作，不得使用湿物品或可产生静电物品及金属物品对设备进行维护等工作。对电器设备进行电路部分的维修人员必须持证操作。
十、 加油站储油罐区管理制度
1、 必须配置接静电装置。
2、 罐口盖必须用绝缘物品制作。
3、 油罐区严禁烟火。
4、 培植2m3消防沙、干粉灭火车两台。
5、 罐区必须上锁，并由专人保管钥匙。
6、 罐区内不得堆放杂物。
7、 接卸油品时必须按接卸油规定执行。
8、 如在储油罐区及附近用电、用火或机械作业时，必须向有关部门报告，在得到批准后，指派专人进行安全监督，并在现场配置足够数量的灭火器、灭火车、灭火毯等消防器材。
十一、加油站进出车辆、人员管理制度
1、 贯彻安全第一、预防为主的方针及交通法规，进一点加强本站内部的交通安全管理，保证安全，减少交通违章和交通事故。根据北京市《交通安全责任制暂行规定》、《道路交通管理规定》、《机动车和机动车驾驶员管理办法》严格管理。
2、 加油站所属人员都要自觉遵章守纪，接受交通安全方面的宣传教育，遵守本站的交通安全制度，维护交通秩序，争做首都文明机动车驾驶员和文明市民。
3、 油站内成立交通安全监督小组，对进出油站的车辆及人员进行安全登记，同时负责油站内交通安全的日常工作，并进行组织、实施、检查和监督交通安全工作的落实情况。
4、 加强加油站内的非机动车和行人的交通管理，做到自行车安全闸有效，行人走便道，自觉遵守交通信号和标志，提高安全意识和自我保护意识。
5、 要求进出站车辆限速5公里/小时，熄火加油，司机及车内人员严禁吸烟及接打手机等，任何车辆不得在站区内进行维修(车辆发生故障或溢油要推离现场)，油罐车进站必须戴防火帽，卸油时要将加油机关闭方可卸油。
十二、装卸油安全管理制度
1、 油罐车进入作业现场后，应熄灭发动机，油罐车停靠位置应满足装卸要求。驾驶员应协助有关人员按货单核实油品品种、牌号、数量，检查设备完好状况。
2、 罐装前，油罐车接好静电接地线，鹤管要插入距离罐底不大于20cm，装油高度必须符合规定要求，不得超装，高温季节要留有一定的空容量，以防在运送过程中溢油。装油完毕后，必须稳油后才能提升鹤管，然后撤除静电接地线。
3、 卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，拉好静电接地线，各项准备工作检查无误后，并应行稳油后方可卸油，流速控制在4.5m/s以内，能自流卸油的不泵送卸油。卸油时，驾驶员不得远离车辆，卸油完毕，排空余油，关闭阀门，撤除静电接地线，收整设备，并办妥交接手续。
4、 雷雨期间宜暂停进行油品的装卸作业。在装卸过程中，严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等，对器具要轻拿轻放，夜间照明须使用防爆灯具。
5、 适时清洗油罐沉积物，装运不同油品应按规定进行清洗，清洗油罐时必须按清罐安全要求，以防发生中毒和爆炸事故。
6、 卸油后，填写有关的入库单据，要做到送油单、入库单、所接油品及油样保持一致，并留存油样(一般情况下保留一周)。卸油后，经10-15分钟稳油方可进行该油品的加油工作。
十三、设备管理制度
1、 防爆管理
(1) 加油站应当按照防爆安全要求划分爆炸危险场所，建立防爆电气设备检查、保养、检修制度，并在储存区、卸油区、加油区、桶装油料库房明显位置，设置爆炸危险场所标志牌。防爆电气设备的安装、接线、专业性检修必须由经过防爆技术培训档案(设备安装、试车、运行、检修、防爆降级、报废)，统一分类编号，实行专人管理。
(2) 固定电气设备必须安装稳固，移动防爆灯等电气设备必须放置牢靠，防止外力碰撞、损伤。
(3) 加油站应当每月检查保养防爆电器设备，并符合下列要求：
a. 防爆电气设备整洁，部件齐全紧固，无松动、无损伤、无机械变形，场所清洁、无杂物和易燃物品;
b. 电缆进线装置密封可靠，空余接线孔封闭符合要求(密封钢板厚度不小于2毫米);
c. 设备保护、联锁、检测、报警、接地等装置齐全完整;
d. 防爆灯具的防爆结构、保护罩保持完整;
e. 接地端子接触良好，无松动、无折断、无腐蚀，铠装电缆的外绕钢带无断裂。
(4) 加油站每两年对防爆电气设备进行一次专业检修，检修主要包括下列内容：
a. 维护后者更换防爆灯具灯泡(管)、熔断器和本安型设备的电源电池;
b. 清除设备灰尘、污垢和其他杂物，并对锈蚀处进行防腐处理;
c. 更换或者修理易损零部件和紧固件;
d. 测试电机、电器和线路的绝缘电阻值，检查接地线并测试电阻值;
e. 补充或者更换设备润滑部位的润滑脂(油);
f. 检查设备进出线口，更换损伤变形或者老化变质的密封圈;
g. 更换不合格电机轴承;
h. 检查隔爆面，测量并调整隔爆间隙值;
I. 更换不合格的电缆和配线钢管;
j. 更换已失灵或者报废的开关、按钮等防爆器件。
专业维护检查必须由防爆电气专职维护人员进行，难度较大的检修项目，可以请有关单位、生产企业或者有资质的维修单位检修。
(5) 加油站检查检修防爆电气设备应当注意下列事项：
a. 日常检查中严禁打开设备的密封盒、接线盒、进线装置、隔离密封盒和观察窗等;
b. 在爆炸危险场所，禁止带电检修电气设备、线路、拆装防爆灯具和更换防爆灯泡、灯管;
c. 应及时在断电处悬挂警告牌;
d. 在爆炸危险场所使用非防爆测试仪表和非防爆工具，必须采取通风措施，使可燃气体浓度低于爆炸下限的40%;
e. 禁止用水冲洗防爆电气设备;
f. 检修现场的电源电缆线头应当进行防爆处理;
g. 检修带有电容、电感、油气探测头等储能元件的防爆设备，必须按照规定放尽能量后方可作业;
h. 检修过程中不得损伤防爆设备的隔爆面;
I. 紧固螺栓不得任意调换或者缺少;
j. 细记录检修项目、内容、测试结果、零部件更换、缺陷处理等情况，并归档保存。
2、 防雷防静电管理
(1) 加油站的下列设施设备应当设置防静电接地：
a. 金属油罐及其通气管;
b. 加油站工艺设备;
c. 输油管道及阀门;
前款所列设施设备设有防雷接地的可以不另做防静电接地。
(2) 加油站设施设备的防静电接地应当符合下列要求：
a. 防静电接地、防感应雷接地和电气设备接地可以共同设置，防静电接地装置单独设置的，接地电阻不得大于100欧姆，防静电接地与防雷接地共用接地装置的，接地电阻不得大于10欧姆，防静电接地与电气设备保护接地共用接地装置的，接地电阻不得大于4欧姆;
b. 设施设备和车辆的防静电接地，不得使用链条类导体连线;
c. 防静电接地不得使用防直接雷引下线和电气工作零线;
d. 防静电接地的测量点位置不宜设在爆炸危险区域内;
e. 设备、管道的法兰连接螺栓少于5根的，应当设置防静电跨接连线;
f. 检修设备、管道可能导致防静电接地系统断路时，应当预先设置临时性接地，检修完毕后及时恢复。
(3) 加油站移动设备的防静电接地应当符合下列要求：
a. 在爆炸危险场所作业的运油车辆，应当设置接地端板，作业前接好防静电接地，作业后待罐装油料达到规定的静置时间，方可拆除静电接地线;
b. 移动设备的防静电接地线必须连接在作业场所的专用防静电接地点上，并不得采用缠绕等不可靠的连接方法;
c. 移动设备的防静电接地连线应当采用铜芯软绞线，横截面积不得小于10平方毫米;
d. 装卸油料的输油软管，应当使用耐油导静电软管，作业时软管两端的导静电钢(铜)丝必须与设备可靠连接并接地。
(4) 装卸易燃油品必须采取下列防静电措施：
a. 管口距罐底的高度不得大于0.2米;
b. 收油作业中，严禁人工检尺、测温和采样，或者将其他物体插入油罐内;
c. 罐内不得存有任何未接地的漂浮物;
d. 汽车油罐车装卸油应当符合移动设备防静电接地的规定。
严禁使用无内部缓冲档板的油罐运送油料。
(5) 向油桶、便携式容器灌装易燃油品的防静电应当符合下列要求：
a. 必须使用导静电的装油容器;
b. 桶体、加油枪(嘴)计量设备必须静电接地;
c. 200升油桶的灌装时间不得少于1分钟。
(6) 人工检测罐内油面高度、油品温度和油品采样的防静电必须符合下列要求：
a. 测量人员必须按照规定着装并消除人体静电;
b. 测温盒和采样器的绳索必须导静电，绳索末端与罐体应当可靠接地;
c. 钢卷检尺、测温盒绳、采样器绳进入油罐必须紧贴护板，轻落轻提。
严禁使用化纤布擦拭检尺、测温盒和采样器。
(7)清洗设备、器具的防静电应当符合下列规定：
a.严禁用汽油、苯等易燃品清洗设备、器具和地坪;
b.严禁用压缩空气清扫储存易燃油品油罐;
c.严禁使用化纤、塑料、丝绸等容易产生静电的制品擦拭物体及设备;
d.严禁在一个油罐内同时采用人工和机械设备两种清洗方法作业;
e.清洗易燃油品储罐时，作业人员必须按照规定着装并消除人体静电。
(8)爆炸危险场所人员着装和导静电应当符合下列要求：
a.进入爆炸危险场所，应当穿着防静电服、棉布工作服和防静电鞋，不得穿着两件以上易产生静电的内衣和尼龙、腈纶袜子;
b.进入爆炸危险场所必须预先触摸人体消静电装置;
c.严禁在爆炸危险场所穿衣、脱衣、拍打服装以及梳头、打闹。
爆炸危险场所的地坪不得涂刷绝缘油漆，或者铺设非导静电的橡胶板、塑料板和地毯等。
(9)加油站防雷应当符合下列要求：
a.储油罐应当设置房雷接地装置，防雷接地电阻不得大于10欧姆，防雷接地与电气设备保护接地共用接地装置的，接地电阻不得大于4欧姆;
b. 建筑物、构筑物应当根据需要安装独立的避雷针或者避雷带;
c.进入变(配)电室的高压电路应当安装与设备耐压水平想适应的过电压(电涌)保护器;
d.信息系统配电线路的首、末端与电子器件连接时，应当装设与电子器件耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器;
e.信息系统应当采用铠装电缆或者钢管配线，电缆金属外皮的两端或者保护钢管的两端均应当接地。
(10)加油站每年春、秋季应当对防静电防雷接地装置进行维护保养，确保防静电防雷装置符合下列要求：
a.接闪器完好，无熔化，无折断，避雷器瓷套无裂缝、碰伤;
b.明装导体完好，无锈蚀、机械损伤和折断，锈蚀截面不得减少30%;
c.引下线距地2米至0.3米无破坏;
d.接地测试断接点接触良好;
e.防雷装置保护范围无缩小;
接地装置的接地电阻符合规定值，埋设周围情况良好。
十四、加油站作业人员安全管理制度
1、 加强对安全工作的领导，每班作业要指定安全防火负责人和兼职现场安全检查员，负责监督本站现场的安全。
2、 建立安全消防组织，按规定配备消防器材，组织学习安全知识，进行防火、灭火的训练，持证上岗。
3、 加强对明火的管理，站内严禁烟火，严禁在站内从事可能产生火花的作业，如：检修车辆、敲击铁器、焊接等。
4、 做好防静电工作，站内人员必须穿防静电工作服、防静电鞋。
5、 站内各种设施应按规定加装地线和防静电装置，严禁用塑料容器加装和存放汽油。
6、 全员要每日对站内进行安全检查，发现问题及时解决，发生事故应迅速汇报。
7、 站内严禁吸烟、打手机，加油时机动车应熄火。
8、 站内及油站周围100米内无易燃、易爆物品。
9、 向油罐内入油时，必须有专人监护，罐车接地线再放油。
10、灭火器材由专人管理、维修、失效立即更换，保持灵敏有效，不准作它用。
十五、危险化学品经营手续环节交接责任管理制度
1、 本单位为独立核算经营单位。
2、 购入油品时，向有经营资质的批发单位支付支票，对方开具增值税发票及提货单。
3、 凭提货单去油库提取油品，使用专用特种运输车辆将油品提回本站。
4、 接、卸油品及办理入库手续、登记库存等见第三章第二条、第三条及有关的财务制度。
十六、重大危险源管理制度
1、 本单位经营范围为零售汽油、柴油、润滑油，为重大危险源经营单位。
2、 本单位所制定的安全生产责任制、安全生产规章制度、岗位安全操作规程均是按照重大危险源单位所制定的。
3、 劳动保护用品管理制度：见本章第六条。
