时间：2023-06-27 17:58:39
关键词：深基坑；施工质量；安全管理；措施
前 言
虽然我国在深基坑工程中已经积累了一定的经验，但是随着建筑不断发展，现有的基坑支护理论知识和实践技术还是有很多不完善的地方，包括施工安全管理、质量管理等都给城市安全带来隐患。本文将从深基坑工程重要的施工技术开始对工程质量和安全进行合理解剖，提出相应的解决措施，保证建筑事业的蓬勃发展。
1 深基坑支护工程质量安全问题
（1）施工单位为了节省成本，缺乏对深基坑质量安全的重视，私自修改设计方案，不按照施工图进行施工，偷工减料，导致施工质量降低。
（2）施工过程中，由于施工方案执行不力、技术不到位、施工人员素质低等造成支护结构设计达不到工程需要。比如防水、降排水措施不当都会影响支护安全。
（3）大多数的深基坑工程设计都有一定的理论性，和实际工程需要存在一定的差距。支护方案选择不当、设计安全储备小、荷载取值不当都造成施工质量问题。在设计技术交底的过程中忽略了对设计方案的审核，导致施工现场和设计中的情况不一致，也能引发安全问题。
（4）深基坑工程是一个动态变化的过程。如果在施工中缺乏对施工的及时检测就很容易产生质量问题。有些建设单位为了经济利益委托的检测单位缺乏相应的资质和实战经验，导致监测程序失去原有的作用。甚至有些监测单位没有指定相应的监测方案，设置的监测点简单，或者没有进行动态监测，导致监测数据不准或者不全，监测工作形同虚设。
（5）缺乏对深基坑进行风险控制，对基坑周期环境了解不透彻。一旦出现问题就难以解决。
2 质量安全预防措施
2.1 准备工作
（1）在施工之前首先要对工程场地环境进行充分了解，包括深基坑结构、岩土性质、地下水位、等。了解附近建筑、地下管道等、道路设置等，对有可能影响工程施工的设施进行拍照、绘测，做好详细记录。并且对同期相邻的建设工程进行调查，以免在建设过程中发生冲突。
（2）深基坑施工对周围环境影响巨大，在施工之前邀请与工程相关的市政、共用、通讯等单位对设计方案和施工方案进行探讨，避免对其他建筑或者设施造成影响。
2.2 严格的勘察和设计
（1）深基坑支护要准确勘探所在工程的地质，包括地质地貌等。最重要的是对土壤特性和土质稳定性进行准确评述，为安全施工打下基础。
（2）施工前做好设计交底，设计单位、施工单位、建立单位都要对设计方案进行详细了解，根据现场情况对方案中不可行的地方提出想法，再由多方综合讨论，研究出针对性强、合理、全面的对策。制定专门的深基坑支护方案，包括支护设计、降水、节水设计等，方案实行专家审查制度，对方案的安全性、经济性、合理性进行详细论证。还要将方案设计和论证纪要报工程所在地住房和城乡建设（或建筑业）行政主管部门备案。
（3）深基坑支护设计文件要根据基坑安全等级明确的变形明确结构变形、水平位移和沉降观测等允许值。
2.3 制定施工方案和监理制度
（1）深基坑工程要符合设计文件和设计技术要求，按照住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）文件规定进行安全施工。
（2）监理工程师要认真审核施工单位提交的专项方案，对不能满足施工要求的，需要重新组织论证，修改完善后按程序申请，方案组织专家会审，方案通过后报企业技术负责人和总监审批后才能实施。审核内容有：基坑工程施工期总平面布置、支护体系施工方法和顺序、挖土方案、施工监测和控制。
（3）建立施工带班制度。对制度中的各个人员分配工作，确定职责，定期对基坑施工重点环节进行检查。如果发现施工中存在质量问题，立即停工进行修正，并且混凝土建设、设计、勘察、监测等多个单位共同探讨，提出相应的解决措施。
（4）施工中针对重点部位、薄弱部位建立应急预案，一旦有事故发生就启动应急预案，保证组织有序、分工明确、行动迅速、效果显著。应急小组中也要责任到人，配备好现场应急材料、器材。
2.4 加强施工的技术控制
（1）施工技术控制是质量安全管理的重点部位。在施工中要对现场环境了如指掌，还要掌握施工设备的技术性能和操作手法，保证对环境、对工具的熟悉；
（2）基坑土方开挖符合分段分层进行，严禁超深度开挖。还要遵循平衡、对称、适时的原则，合理确定分段分层开挖层数和时间，尽可能减少基坑临空边的长度和高度。在一般土质中进行分层开挖挖深度≤3m，软土中开挖深度≤1m。
（3）雨季施工要注意防水、排水，以免水分子深入到土体里面，降低土体强度，造成基坑边坡坍塌；
（4）采用内支撑的基坑要按照“由上而下、先撑后挖”的原则，支撑受力状况要和设计计算的工况保持一致。
3 基坑变形监测及应急措施
3.1 基坑变形监测
（1）基坑开挖和支护是密切相关的。在基坑开挖前要对基坑变形进行监测。监测中可以采用信息化进行施工，制定详细可行的监测方案，实施监测基坑变形数据指导基坑开挖。
（2）确定监测点位置、监测方法、监测人员、基准点引用等。监测点要根据基坑深度和土体破裂角来确定，最好设置在边坡上口9m以外，间隔距离20～30m，至少设置3个点。监测次数根据监测结果来确定，如果监测结果稳定则一天监测一次，如果监测结果变化率较大，则2天监测一次。
3.2 确定监测报警值
确定监测报警值首先要确定基坑的侧壁安全的等级。不一样的安全等级，基坑警戒值也不一样。一级基坑警戒值宜为8mm；2～3级基坑警戒值20～25mm。监测报警值包括坡顶水平位移、边坡墙体水平位移、坡顶竖向位移等。
3.3 制定应急措施
（1）深基坑施工很容易受到各种客观因素的影响，所以工程要针对施工的重要环节做好预防措施，及时发现并且排除险情。
（2）首先成立专门应急小组，在土方开挖和支护环节中进行严格监控。
（3）在施工中出现流沙土层，要打入竖向注浆管进行加固后再开挖。
（4）地面有裂缝，用水泥或者水玻璃混合液注入到裂缝中，增强坑壁压力。
（5）支护结构出现位移时，使用挖土机回填土稳定脚坡，或者使用砂石草包堆叠脚坡，防止继续滑移。
4 结束语
深基坑施工外部因素影响较大、施工风险较大，所以在工程施工中一定要认真勘察、精心设计、合理施工、仔细监测，严格遵守设计和施工原则，遵循相关规范，不断完善施工技术、加强质量安全管理，并且将工程中遇到的问题和解决方案记录在案，形成一套完整、详细的解决方案。
参考文献
[1]中华人民共和国行业标准.建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）[S].
关键词：深基坑开挖；安全施工；监测措施
由于我国城市化进程的加快，全国各地都兴起了高层建筑工程建设的热潮。在进行高层建筑施工时，随着高层建筑的层数逐渐增高，地基的挖掘深入也在不断的增加，有的甚至已经达到了30m以上。而基坑深度的增加在很大程度上影响了地下的生态环境，特别是在城市的地下拥有着大量的地下管道等人工建筑，使基坑安全受到了很大的影响。因此针对深基坑工程的安全管理应该如何开展，是一个十分重要的研究课题。
1、工程专项施工方案的编制概况
建筑工程所处地的水文地质状况，千差万别，基坑支护就应因地制宜，因时制宜，根据工程地质条件，合理编制工程安全专项施工方案，在开挖基坑时才能正确指导现场的施工。
某工程采用排桩加预应力锚杆单层支点支护体系，围护桩采用直径800冲孔灌注桩，围护桩间土防护采用砖砌支档处理办法的支护方式。因本基坑坑底较深，因此要求施工单位编制基坑支护专项施工方案，由施工单位施工技术负责人审定签章，并请不少于5人的专家组对本专项施工方案进行论证审查，根据专家论证方案完善施工方案，交由总监理工程师审查后实施。
2、基坑开挖安全全面管理措施
（1）开工前，对全体施工人员进行安全技术交底，明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工。
（2）施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产和本公司的各项安全操作规程。
（3）工程机械操作人员持证上岗，定机定人，配专职挖机指挥。
（4）做好车辆、设备进场保养，作业中定期检查、维护，及时排除故障。
（5）配专职车辆指挥人员，负责土方运输车辆进出场的交通安全。
（6）夜间运输车辆进出工地现场禁止鸣号，停车等待时应尽量熄火。
（7）挖机工作半径范围内严禁站人，现场派专职人员看管。
（8）在与其他工种交叉作业时，加强协调，工作人员要服从指挥，杜绝安全隐患。挖机严禁直接跨在支撑上施工，须先在支撑上垫30cm厚土再铺上路基箱施工。
（9）加强对临时建筑物、周边道路、地下管线的监测。
（10）严格控制基坑周边5m范围内堆载≤20kPa，施工时不乱加荷载。
（11）在基坑工程施工过程中进行监测，实行信息化施工。掌握围护结构变形和变形速率，及时了解基坑四周地面的裂缝及其变化情况等。
（12）基坑施工过程应随时密切注意气候、降雨、台风、降温等预报，以便做好相应防灾措施。
（13）了解本地区类似场地已发生过的的事故经验、教训，做好事故的防患。
（14）做好保洁工作，做到工完场清路洁。
（15）做好土方运输车辆保洁工作，以防车辆将施工场内污泥带出去。
（16）土方运输车辆驾驶员每天出车前必须检查拦板锁紧钩是否有效，如有故障，必须修复后才能出车装运。
（17）每天土方施工中和凌晨挖运结束后，派专人沿运输路线，及时清除散落在路面上的泥土，并派洒水车从工地门口开始沿运输车辆路线冲洗路面。
3、基坑工程的监理监测要求
根据监测方案的要求，监理部要求监测单位的监测数据应每周向监理部以书面形式汇报一次。如果出现特殊情况，应每天报送一次。在雨季的情况下，应加强薄弱环节和主要管线及建筑物等项目的测量频率，加强不利区域的监测，保证整个工程始终处于监控状态。最后从基坑监测监理过程观察，监测单位均按要求对监测内容，监测频率，按监理要求进行监测，保证了基坑监测数据的准确性，连续性和可控性。
4、安全监管措施
根据监理的项目情况，和各专业监理工程师讨论制定了基坑支护项目的监理实施细则，严防基坑事故的产生。质量安全监理工作应达到事前控制，事中控制，事后控制三个步骤连续到位。
4.1 事前控制，对施工程序的执行进行严格监管
基坑工程是一项风险性工程，是一门综合性很强的学科。基坑工程的施工既要保证整个支护结构在施工过程中的安全，又要控制支护结构及其周围土体的变形，保证周围环境（相邻建筑物及地下公共设施等）的安全。基坑工程参与各方有建设单位（业主）施工总包单位、勘察设计单位、基坑围护设计单位、基坑围护施工单位、土方开挖单位、降水单位、基坑监测单位、监理单位等，专业分包方有建设方指定分包，使总承包方难以管理进而疏于管理。遂道，深基坑施工较多，经验丰富，对本基坑施工管理重视，基坑工程是临时性工程，作为工地总监，要求监理工程师严防死钉，充分认识基坑开挖中的各种风险，协助业主进行现场协调，严格进行基坑工程监督管理。
监理组在施工前严格审核分包单位资质及基坑围护、降水等专项施工方案；要求施工方必须待坑安全性、基坑围护设计及施工方案等专家评审意见（论证通过）出来，并按专家论证补充意见完善专项施工方案后方可落实围护施工方案。本工程场地内因拆迁开挖，建筑垃圾较多，且场地内有一定的起伏，根据勘察揭示，局部有4.0m左右的厚填土，主要为素填土及建筑垃圾，较松散，对打桩施工和基坑围护施工有一定影响；施工前监理和施工方一起进一步查明围护边界范围不良地质条件和地下障碍物分布情况，审核、督促施工方制定并落实清理力案，确保围护墙施工质量。
4.2 事中控制，加强巡视，及时发现问题，及时进行协调
基坑西北角挖至底部时，基坑西北角旁边所设监测点垂直沉降和水平位移变形值明显变大（第78次），监理随即签发监理联系单，要求增大监测频率，上、下午都须监测；第90次J12监测点出现异常突变情况，1d水平位移达到30mm，累计位移达到40mm；垂直沉降14mm，累计25mm；J13监测点1d水平位移达到4mm，累计位移达到21mm；坑外路面与围墙出现较大裂缝，局部支护有渗水、漏水现象。监理立即要求总包按专项施工方案启动应急预案；停止邻近区域土方开挖；此区域基坑外侧严禁车辆行驶；拆除开裂围墙；监理同时报告业主，请设计到现场召开专题会议；会议决定：鉴于J12变形较大，累计达到50mm（第96次），基坑开挖后，基坑外土体有裂缝，支护结构变形已经较大，并且每日还有约3mm的日变化量，应该引起各相关方的重视。加大监测次数，监测数据及时上报有关各方，发现问题及时商议解决；此区域施工完成前，现场随时准备好各项应急抢险措施；继续实施总包采取的应急措施，并且采取以下措施：加快底板施工速度，尽快浇筑已开挖至底的地下车库底板；对围护桩壁进行加固；如基坑变形得不到有效控制，基坑外挖土卸载，回填至基坑内侧。会后，总包制定了围护桩壁加固方案，相关方会签后即实施；经过各项措施的落实，控制了坑底、坑壁渗水等现象发生。至第102次，J12监测点1d水平位移0，累计位移达到50mm；垂直沉降0，累计30mm；J13监测点1d水平位移0，累计位移达到25mm；垂直沉降0，累计25mm；基坑位移监测点已趋于稳定。监理组总结经验认为基坑东侧与总院相邻，边上有一条排水沟，土壤含水量高，基坑易渗水，使位移和沉降值连续报警，只要各方重视，及时采取有效措施，就可避免事故发生。
4.3 事后控制
（1）基坑开挖完成经验收合格后，督促施工单位及时进行地下结构施工和基坑回填工作，避免基坑长期暴露。
（2）督促监测单位及时整理监测成果，督促施工单位及时整理竣工资料。
（3）审查施工单位提交的工程结算和竣工资料，审查监测单位提交的监测结果。
（4）整理工程技术文件资料并编目建档、编写监理总结。
5、建立事故预防措施及事故应急救援预案
（1）由于深基坑施工具有一定的危险性，针对深基坑施工的特点，施工企业应当建立和完善应急救援预案，防止突发事故的发生。①必须坚持常备不懈的原则。常备不懈是事故应急救援工作的基础，在深基坑施工时，应根据深基坑作业的特点及可能发生的事故，做好事故的预防工作，避免或减少事故的发生率，落实好救援工作的各项准备措施，做好预防准备。②坚持统一指挥，分级负责的原则。
（2）施工企业应建立从企业到项目部再到作业组的应急救援体制，从人、财、物上全面落实，充分发挥事故单位及施工所在地的优势作用。深基坑施工是一项专业性很强的工作，并且容易引起群死群伤的事故，所以应当根据施工的各工种、各工序，有针对性地作好事故防范及应急救援准备。必须充分发挥各方面的主动性和力量，形成统一、高效的救援指挥部，一旦有事故发生，能迅速启动救援机制，迅速有效地组织实施救援，尽可能避免伤亡事故发生。
①完善组织机构，明确各机构人员的工作职责，强化安全责任，坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，确保施工过程中一旦出现基坑坍塌事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。②落实物质保障措施，配备足够的救援设备、材料，一旦发生重大安全事故，能够迅速处置。③建立响应程序，一旦发生事故，事故单位应迅速启动应急预案和专业预案，同时向指挥部应急领导小组报告。
6、强化日常安全管理，落实各项安全防范措施
强化日常安全管理，落实各项安全防范措施。施工方案再好，防护人技术再先进，如果未能得到贯彻实施，也只能是纸上谈兵，于事无补。因此，施工单位要落实各级安全生产责任制，切实加强日常对施工现场的安全监管，将基坑各种防范措施落实到位，及时对施工现场安全隐患检查到位，整改到位。施工中，切实按投计施工方案进行，做好施工人员的技术交底，严禁盲目掏挖。同时，监理单位也应认真履行建设工程安全生产职责，依照法律、法规规定实施工程监理，督促施工企业做好现场的防护，对违法违规的行为给予有效制止，群策群力，齐抓共管，这样才能有效地确保基坑施工的安全。
7、结束语
综上所述，深基坑开挖工程虽然是一项分项工程，但是它对整个建筑的作用不容忽视，因此，对它的安全监理工作也不能懈怠。要做好深基坑开挖工程施工的安全监理工作，首先要抓好基础阶段的技术、质量和安全生产三个方面，接着需要各个相关工作部门之间要相互配合，相互合作，真正做到措施到位，管理到位，从而保障深基坑开挖工程的质量安全。
参考文献：
关键词:基坑支护；安全管理；安全监理；事故预防；事故防范
中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：
1 工程专项施工方案的编制概况
首先，要健全危险性较大工程安全专项施工方案编制工作。建筑工程所处地的水文地质状况，千差万别，基坑支护就应因地制宜，因时制宜，根据工程地质条件，合理编制方案，在开挖基坑时才能正确指导现场的施工。
某施工项目4#、5#基坑项目情况，施工单位编制了此项目的基坑支护专项施工方案。基坑采用排桩加预应力锚杆单层支点支护体系，围护桩采用直径800冲孔灌注桩，围护桩间土防护采用砖砌支档处理办法的支护方式。因本基坑坑底最深处为13m，因此要求施工单位编制基坑支护专项施工方案，由施工单位施工技术负责人审定签章，并请不少于5人的专家组对本专项施工方案进行论证审查，根据专家论证方案完善施工方案，交由总监理工程师审查后实施。
2 基坑工程施工安全管理要点
(1)开工前，对全体施工人员进行安全技术交底，明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工。
(2)施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产和本公司的各项安全操作规程。
(3)工程机械操作人员持证上岗，定机定人，配专职挖机指挥。
(4)做好车辆、设备进场保养，作业中定期检查、维护，及时排除故障。
(5)配专职车辆指挥人员，负责土方运输车辆进出场的交通安全。
(6)夜间运输车辆进出工地现场禁止鸣号，停车等待时应尽量熄火。
(7)挖机工作半径范围内严禁站人，现场派专职人员看管。
(8)在与其他工种交叉作业时，加强协调，工作人员要服从指挥，杜绝安全隐患。挖机严禁直接跨在支撑上施工，须先在支撑上垫30cm厚土再铺上路基箱施工。
(9)加强对临时建筑物、周边道路、地下管线的监测。
(10)严格控制基坑周边5m范围内堆载≤20kPa，施工时不乱加荷载。
(11)在基坑工程施工过程中进行监测，实行信息化施工。掌握围护结构变形和变形速率，及时了解基坑四周地面的裂缝及其变化情况等。
(12)基坑施工过程应随时密切注意气候、降雨、台风、降温等预报，以便做好相应防灾措施。
(13)了解本地区类似场地已发生过的事故经验、教训，做好事故的防患。
(14)做好保洁工作，做到工完场清路洁。
(15)做好土方运输车辆保洁工作，以防车辆将施工场内污泥带出去。
(16)土方运输车辆驾驶员每天出车前必须检查拦板锁紧钩是否有效，如有故障，必须修复后才能出车装运。
(17)每天土方施工中和凌晨挖运结束后，派专人沿运输路线，及时清除散落在路面上的泥土，并派洒水车从工地门口开始沿运输车辆路线冲洗路面。
3基坑工程的监理监测要求
基坑工程的监测管理基坑监测是基坑开挖及地下工程施工过程中，对基坑岩土性状、支护结构变形和周围环境条件的变化进行监测和分析，并将其结果及时反馈。
监测作业的任务包括如下：①围护结构顶部(支护桩)水平位移监测。②土体侧向变形(测斜管)。③坡顶地面沉降监测。④围护桩身钢筋应力变形监测。⑤邻近建筑物沉降监测。
4 基坑工程施工全过程安全监理措施
根据监理的基坑项目情况，和各专业监理工程师讨论制定了基坑支护项目的监理实施细则，严防基坑事故的产生。质量安全监理工作应达到事前控制，事中控制，事后控制三个步骤连续到位。
4.1 事前控制，对施工程序的执行进行严格监管
某施工单位遂道、深基坑施工较多，经验丰富，对本基坑施工管理重视，基坑工程是临时性工程，作为工地总监，要求监理工程师严防死钉，充分认识基坑开挖中的各种风险，协助业主进行现场协调，严格进行基坑工程监督管理。
监理组在施工前严格审核分包单位资质及基坑围护、降水等专项施工方案；要求施工方必须待坑安全性、基坑围护设计及施工方案等专家评审意见(论证通过)出来，并按专家论证补充意见完善专项施工方案后方可落实围护施工方案。本工程场地内因拆迁开挖，建筑垃圾较多，且场地内有一定的起伏，根据勘察揭示，局部有4.0m左右的厚填土，主要为素填土及建筑垃圾，较松散，对打桩施工和基坑围护施工有一定影响；施工前监理和施工方一起进一步查明围护边界范围不良地质条件和地下障碍物分布情况，审核、督促施工方制定并落实清理力案，确保围护墙施工质量。
4.2 事中控制，加强巡视，及时发现问题，及时进行协调
4号楼基坑西北角挖至底部时，基坑西北角旁边所设监测点垂直沉降和水平位移变形值明显变大(第78次)，监理随即签发监理联系单，要求增大监测频率，上、下午都须监测；2010年5月8日(第90次)J12监测点出现异常突变情况，1d水平位移达到30mm，累计位移达到40mm；垂直沉降14mm，累计25mm；J13监测点1d水平位移达到4mm，累计位移达到21mm；坑外路面与围墙出现较大裂缝，局部支护有渗水、漏水现象。监理立即要求总包按专项施工方案启动应急预案；停止邻近区域土方开挖；此区域基坑外侧严禁车辆行驶；拆除开裂围墙；监理同时报告业主，请设计到现场召开专题会议；会议决定：鉴于J12变形较大，累计达到50mm(第96次)，基坑开挖后，基坑外土体有裂缝，支护结构变形已经较大，并且每日还有约3mm的日变化量，应该引起各相关方的重视。加大监测次数，监测数据及时上报有关各方，发现问题及时商议解决；此区域施工完成前，现场随时准备好各项应急抢险措施；继续实施总包采取的应急措施，并且采取以下措施：加快底板施工速度，尽快浇筑已开挖至底的地下车库底板；对围护桩壁进行加固；如基坑变形得不到有效控制，基坑外挖土卸载，回填至基坑内侧。会后，总包制定了围护桩壁加固方案，相关方会签后即实施；经过各项措施的落实，控制了坑底、坑壁渗水等现象发生。至2010年5月15日(第102次)，J12监测点1d水平位移0，累计位移达到50mm；垂直沉降0，累计30mm；J13监测点1d水平位移0，累计位移达到25mm；垂直沉降0，累计25mm；基坑位移监测点已趋于稳定。监理组总结经验认为4号楼基坑东侧与总院相邻，边上有一条排水沟，土壤含水量高，基坑易渗水，使位移和沉降值连续报警，只要各方重视，及时采取有效措施，就可避免事故发生。
4.3 事后控制
(1)基坑开挖完成经验收合格后，督促施工单位及时进行地下结构施工和基坑回填工作，避免基坑长期暴露。
(2)督促监测单位及时整理监测成果，督促施工单位及时整理竣工资料。
(3)审查施工单位提交的工程结算和竣工资料，审查监测单位提交的监测结果。
(4)整理工程技术文件资料并编目建档、编写监理总结。
5 建立事故预防措施及事故应急救援预案
(1)由于深基坑施工具有一定的危险性,针对深基坑施工的特点,施工企业应当建立和完善应急救援预案,防止突发事故的发生
(2)施工企业应建立从企业到项目部再到作业组的应急救援体制,从人、财、物上全面落实,充分发挥事故单位及施工所在地的优势作用。
6 强化日常安全管理，落实各项安全防范措施
强化日常安全管理，落实各项安全防范措施。施工方案再好，防护人技术再先进，如果未能得到贯彻实施，也只能是纸上谈兵，于事无补。因此，施工单位要落实各级安全生产责任制，切实加强日常对施工现场的安全监管，将基坑各种防范措施落实到位，及时对施工现场安全隐患检查到位，整改到位。施工中，切实按投计施工方案进行，做好施工人员的技术交底，严禁盲目掏挖。同时，监理单位也应认真履行建设工程安全生产职责，依照法律、法规规定实施工程监理，督促施工企业做好现场的防护，对违法违规的行为给予有效制止，群策群力，齐抓共管，这样才能有效地确保基坑施工的安全。
7 结语
总之，在基坑施工全过程安全监理工作中，稍有不慎或把关不严格，就会造成安全事故或产生难以发现的质量隐患。为此，建设、设计、施工、监理、监测各方应紧密配合．相互合作，共同负责，重视基坑施工中的每个环节。事实证明，凡是安全监理好的工程，就能大大避免重大的工程质量事故的发生，进而工程质量、进度就能保证。
参考文献
【关键词】 建筑；深基坑；项目管理；优化方法；探析
引言
近几年随着城市化进程地不断加快，高层建筑也是不断兴建，市政建设不断发展，深基坑工程也越来越多，与其相应的安全事故亦不断增多，甚至出现了一些重特大安全事故，因此它的关注度也在飙升。基坑项目的管理是一个较为复杂的系统工程，属于基坑全寿命的过程管理，管理主体涉及建设开发单位、设计单位、施工单位、监测单位、监理单位以及政府建设监管部门等；管理内容可以分为组织管理和技术管理；管理的结果可以通过基坑工程的安全评估来实现。
1 深基坑项目安全管理存在的问题
1.1 设计单位经验不足，盲目服从“经验”、“专家”或“规范”
个人崇拜主义和盲目执行规范两个极端行为，在岩土工程界是普遍现象，其缺陷表现在：1）“规范”中的设计计算以强度和稳定性为主，忽略变形控制。考虑到深基坑周边环境防护的要求越来越高，按变形控制已成为许多深基坑工程设计的基本依据，现行的设计方法并不能完全考虑深基坑工程实际应考虑的问题，这样设计结果与实际工程的工作状态就必然产生差异。2）深基坑设计多以经验估算为主，过于重视专家意见。但“经验”或“专家意见”，并不能等同于具有普遍指导意义的理论，借鉴成功工程，融入个人的特点和要素，随意性较大，设计结果就难以把握了。根据530例基坑事故的统计分析，与深基坑设计有关的事故比例高达39·39%，说明现行设计理论和方法与深基坑工程实际有较大的偏差。
1.2 施工单位现场作业不协调
深基坑施工和运行期间，涉及的管理主体较多，单位之间的不配合或不友好行为严重影响了施工的安全管理，主要表现在：1）深基坑工序之间的分工协作不及时。目前深基坑开挖和支护一般由两个单位来完成，在管理上分别独立地受建设单位领导，这就不可避免地存在着开挖和支护的分工协作问题，以及责任不明确等因素，直接导致施工过程中各项不安定因素的增长。少数施工单位不具备技术条件，人力、物力等基本素质较差，不了解深基坑工程安全生产是建立在团结协作基础上的系统工程，片面地追求利润或迁就业主，如：超挖、工序衔接不及时、盲目赶工期等，使深基坑的安全系数大大降低。2）各责任主体间沟通不畅，边坡堆载不明确。主体施工单位为了施工方便，充分利用有限的场地，在深基坑上口线附近堆放大量的建材，并搭设临建，甚至停放混凝土罐车浇筑混凝土和吊车安装塔吊，结果基坑边坡因承受不了太大的压力发生了较大的变形，有的甚至坍塌。根据530项基坑事故的统计分析，与基坑施工有关的事故比例高达50·9%，说明施工现场管理不到位，分工协作混乱，单纯追求利润，片面强调困难。
1.3 监理单位对基坑的管理经验不足
深基坑监理的安全意识较差，安全责任得不到落实，管理经验明显缺乏，主要表现在：1）人员安排不合理，缺乏岩土工程专业人员，不能也不会发现问题，更不会提出解决问题的建议。2）工作缺乏责任心，遇到问题只会扯皮或推卸责任，不承担任何责任和经济损失。3）故意淡化自己的监理职责，对基坑的关键工序没有旁站监理，也没有提醒施工单位高度重视，甚至对施工单位的错误行为没有及时制止，从而导致施工质量得不到保证。根据530项基坑事故的统计分析，与基坑监理有关的事故比例为1.89%。
1.4 建设监管部门执行力不够
深基坑工程的安全施工和运行在很大程度上取决于建设监管部门的执法力度，尽管安全执法部门像管理主体建筑一样也采取了很多措施监管基坑工程，但效果仍然不明显，究其原因主要为：1）监管措施不合理。基坑设计、施工是一个动态的过程，需要依赖于监测信息、施工工况和地质资料，进行动态监管，若把管理上的安全问题看得过于严重，可能影响到基坑本身的安全时，监管措施可能就得不到落实。2）监管人员缺乏专业知识。缺乏岩土工程专业知识，对基坑的监管可能找不到督点，仅停留在表面的安全检查，对即将发生的或潜在的安全事故没有预见性，片面强调“照图施工”，对工艺检查或工序衔接检查缺乏认识。3）监管的管理主体重点不突出。基坑监管的管理主体应该是建设开发单位，而不是施工单位，由于各种原因，对建设开发单位的监管仅流于形式，开会时只要出席一下会议或表明一下态度就可以了，很少去落实工作，因为责任扣分或资质降级以及经济处罚大多数由施工单位承担。
2 深基坑项目管理的优化方法
2.1 加强安全管理，落实安全防范措施
施工方案再好，防护技术再先进，如果未能得到贯彻实施，也只能是纸上谈兵，于事无补。因此施工单位要落实各级安全生产责任制，切实加强日常对施工现场的安全监管，将基坑各种防范措施落实到位，及时对施工现场安全隐患检查到位、整改到位。施工中，切实按设计施工方案进行，做好施工人员的技术交底，严禁盲目掏挖。同时，监理单位也应认真履行建设工程安全生产职责，依照法律、法规规定实施工程监理，督促施工企业做好现场的防护，对违法违规的行为给予有效制止，群策群力，齐抓共管，这样才能有效地确保基坑施工的安全。基坑工程的施工，存在诸多不确定性因素，因此建筑各方主体——建设、设计、施工、监理、监测必须相互配合，通力合作，措施到位、管理到位，这样才能确保基坑工程的安全，达到经济效益与社会效益双赢的成效。
2.2 安全生产培训教育
首先，切实加强“三级”安全教育，提高每一位施工管理人员和操作人员的安全生产意识是项目安全生产的前提条件。企业级的安全教育，重点是提高每个员工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。并对每一位入场人员加强对企业安全文化、劳动纪律、各项安全规章制度熟悉，懂得“三不伤害”，懂得遵章守纪，反对违章指挥，反对违章操作。把事故隐患消灭在萌芽状态。
其次，是进场项目全体人员的安全教育，对工人要进行安全操作规程和操作技能教育，并结合本项目深基坑支护安全防护需要注意的事项及防范措施，让每一位施工人员做到心中有数，加强警惕，突发事件发生时有防范措施，及时处理，及时消除隐患。再次，就是要开展班组的定期安全知识和安全技能学习。班组长应根据工程施工进度的变化和施工环境的改变及班组内的安全动态，组织班组内的人员学习安全常识和各工种安全技术操作规程，进一步提高班组每个成员的安全意识。
2.3 加强深基坑监测
1）一般而言，采用喷锚支护结构或桩、支撑支护结构，需采用测斜管才能测到最大位移，仅采用桩顶或坡顶水平位移监测是不能测到基坑的实际最大位移的。2）对桩、锚或喷锚支护结构，采用锚头应力计，可有效地监测预应力的施加及损失情况，对控基坑位移有很好的参考价值。3）所有在监测中需要使用的基准点必须设在基坑位移影响范围之外。4）在基坑开挖过程中，每开挖一层土，必须进行不少于一次的监测。5）监测中，按规范、设计要求基坑对允许值进行控制，在报警值之内一般不会出现安全事故。
结束语
我国高层建筑发展潜力巨大，所以深基坑项目的管理问题将是建筑工程者一个永恒的话题。在深基坑工程中，认真分析导致安全事故的因素，积极采取预防措施，对于防止基坑相关事故的发生无疑是至关重要的。所以要对深基坑项目管理要不断优化，使深基坑项目管理更加完善。
参考文献
[1] 程艳飞.浅析坑基坑安全因素及防治措施[J].132-133.
[2] 李传营.邻近高大建筑物深基坑安全施工技术[J].赤峰学院学报，2006，22（4）：60-65.
【关键词】深基坑支护；施工技术；安全管理
地质情况的复杂多变，致使深基坑支护施工技术的难度和重要性显得尤为突出。高层建筑深基坑施工前应认真做好场地勘探工作，试验确定岩土的物理力学性能指标：强度、弹性模量、压缩模量、变形模量、黏聚力、内摩擦角等，充分调查了解基坑周边的地表水、场地的地下水等周边环境情况，充分调查了解周围地下管线的位置与走向，充分调查了解临近建筑物的基础形式、埋置深度及上部结构情况。掌握深基坑支护施工的具体特点，以及计划采用深基坑支护的具体形式，编制切实可行的深基坑支护施工专项方案，并在确保安全措施到位的基础上组织实施。
1.深基坑支护施工的特点
设有支护结构的深基坑工程包括支护体系设计施工和土方开挖两部分，深基坑土方开挖必须在支护结构和隔渗结构的强度达到设计要求，降水系统运行正常满足施工要求后，方可进行土方开挖。随着城市建设中高层、超高层建筑的大量涌现和城市的有限空间的充分利用，深基坑工程越来越多。同时又由于周围密集的建筑物、复杂的地下设施，使得深基坑放坡开挖不再具备相应条件，放坡无法保证施工安全，因此，深基坑支护开挖成了主要和首选的施工方式。深基坑支护工程具有以下特点：
1.1周边建筑物及地下管线较复杂
高层建筑深基坑支护施工的地点通常都位于大城市中，施工场地较为狭窄，而且周边建筑物众多，地下给水排水管道和通信、供电线缆等错综复杂。因此，深基坑工程应侧重深基坑支护的设计与施工。有针对性地采取相应基坑保护措施。
1.2施工的危险性较大
在高层建筑深基坑施工中，基坑支护结构多数都是非永久性设施，往往都要在基坑施工完成后进行拆除，致使基坑支护施工的安全管理工作容易被忽视。同时，基坑及基坑周围的诸多不确定因素，又大大增加了突发事故的发生频率，从而大大提高了施工的安全风险性。
1.3施工受环境的影响较大
高层建筑深基坑支护施工由于是地下施工，施工现场的水文、地质条件对基坑支护施工的影响较大，往往需要采用设置止水帷幕或回灌的方法，来缓解基坑降水对周边环境的负面影响，从而保证基坑支护结构安全。
1.4施工的区域性、个性化较强
高层建筑深基坑由于水文、地质条件干变万化，周边环境各有不同，具有较强的区域性，因此，在进行深基坑支护施工时，必须根据实际的水文、地质条件及周边环境，因地制宜，选择最合适的基坑支护施工技术。
2、深基坑支护的目的及常见支护结构类型
2.1 深基坑支护目的
为确保基坑周边既有建筑物及周边环境的安全性，严格控制支护边坡土体变形，要求对深基坑采取支护措施。
2.2深基坑支护的常见类型
排桩支护：通常由支护桩、支撑（或土层锚杆）及防渗帷幕等组成。排桩可根据工程情况为悬臂式结构、拉锚式支护结构、内撑式支护结构和锚杆式支护结构。适用于基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级；适用于可采用降水或止水帷幕的基坑。
地下连续墙：可与内支撑、逆作法、半逆作法结合使用。施工振动小，噪音低，墙体刚度大，防渗性能好，对周围地基扰动小，可以组成很大承载力的连续墙。地下连续墙宜同时作为主体地下结构外墙。适用于基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级；适用于周边环境条件复杂的基坑。
水泥土桩墙：依靠其本身自重和刚度保护坑壁，一般不设支撑，特殊情况下经采取措施后亦可局部加设支撑。水泥土桩墙有深层搅拌水泥土桩墙、高压旋喷桩墙等类型，通常呈格构式布置。适用基坑侧壁安全等级为二级、三级；水泥土桩施工范围内地基土承载力不宜大于150KPa；基坑深度不宜大于6米。
逆作拱墙：当基坑平面形状适合时，可采用拱墙作为围护墙，拱墙有圆形闭合拱墙、椭圆形闭合拱墙和组合拱墙。适用于基坑侧壁安全等级为三级；淤泥和淤泥质土场地不宜采用；拱墙轴线的矢跨比不宜小于1/8；基坑深度不宜大于12米；地下水位高于坑底时，应采取降水或截水措施。
3、深基坑支护的技术要点及安全管理
3.1深基坑支护施工专项方案的审定
根据土质情况、基坑深度以及周围环境确定开挖方案和支护方案，应委托岩土工程专业资质的单位进行边坡支护的专项设计。编制专项施工方案，其主要内容包括：放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖的深度、坡道位置、机械进出口道路、降水措施及监测要求等。并根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）相关规定进行审定和专家认证，最终方案报总监批准后方可实施。
3.2深基坑支护施工质量的过程控制
深基坑支护工程是一项复杂的系统工程，在其施工过程中每一个环节都不是独立的，需要相互配合才能保证工程顺利开展，所以基坑支护施工单位一定要严格按照图纸施工，加强施工质量的过程控制，确保支护结构的施工质量达标。
3.3深基坑支护地下水控制技术
对于深基坑支护工程施工来说控制地下水很重要，特别是在一些地下水位较高的地区更应该注意这一点，因为很多工程建设的道路下沉或管线变形都是由地下水位的下降引起的。当因井点降水而危及基坑及周边环境安全时，宜采用截水帷幕或井点回灌方法。当基坑底为隔水层且层底有承压水时，应进行坑底突涌验算。
3.4基坑支护监测
基坑支护监测的对象是围护结构自身、地下管线、周边建筑物和构筑物。针对监测对象的特定情况。可以在基坑的边坡附近设置监测点，进行定时观测。重点监测：道路裂缝、地表沉陷、管线破裂、建筑物变形受损、基坑结构自身变形等。
3.5基坑支护施工安全管理
深基坑支护施工作为一项投入大、施工工期相对较长、参加人员较多的施工项目，其在施工过程中常常会出现意外事件和突发状况。为此，应加强施工安全管理工作：建立和健全各级安全生产责任制和完善各项安全管理制度；编制一个专业性很强和切合实际的施工组织设计来指导施工；建立和完善应急预案；严格按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011进行检查和监督管理。
【关键词】房屋建筑深基坑处理技术安全措施
中图分类号：TV551文献标识码： A
一、深基坑概述
深基坑的“深”是难以明确界定的，是一个“模糊”的概念，对于不同的地质条件、不同施工单位技术水平， “深”代表的意义不同。对于施工难度较大，地面以下一定尺寸的基坑谓之“深”，反之为“浅”。目前，5m以上的基坑作业被大多数业内人士认为是深基坑施工。
二、房屋建筑工程深基坑的特点
深基坑施工是建筑施工中的重点，是整个建筑的基础，深基坑施工的安全可靠，直接关系着高层建筑的安全性、稳定性和长久性。为保证房屋建筑基础及地下室的正常施工和周围建筑物、地下管线不受影响，对地面以下开挖的土体所进行的一系列勘察、设计、施工和检测等工作，统称为深基坑工程。深基坑的施工的综合性较强，既涉及结构力学问题，又涉及水力学等问题，计算过程比较复杂。深基坑工程的支护体系既要涉及到较深的土方开挖，保证基坑相邻建筑物和地下管线的安全及正常使用，又要有阻断地下水向基坑内渗流、保证基坑内施工作业面干燥的功能。因此，深基坑工程的支护体系常由两部分组成：一部分为支护结构，常在基础打设连续密排的灌注桩、预制桩或钢板桩挡土，当土质较软、基坑深度较大而对变形限制严格时，还应对支护桩设置水平支撑或拉锚；另一部分为止水体系，常采用连续密排的水泥搅拌桩、高压旋喷桩等形成阻断地下水向坑内流动的隔水帷幕。深基坑工程一般有如下特点：
（1）深基坑的支护系统属于临时性的，安全很难得到保障。（2）深基坑工程具有很强的区域性、很强的针对性，必须因地制宜。（3）深基坑的施工的综合性较强，既涉及结构力学问题，又涉及水力学等问题，计算过程比较复杂。（4）深基坑的深度和平面形状、土体是蠕变体等使得深基坑工程具有较强的时空效应。（5）深基坑工程是涉及支护体系设计、土方开挖、检测、监测等信息化施工的系统工程。（6）深基坑的开挖对相邻建筑物的影响较大。
三、房屋建筑工程的深基坑处理技术
1.施工前的准备工作
（1）图纸会审。接受施工图后，应及时组织有关技术人员熟悉及会审图纸，根据图纸情况和合同要求，尽快与业主、协作单位取得联系，进行项目划分工作，明确各自工作范围。同时将图纸上的问题及合理化建议提交给业主、工程监理及设计部门共同协商，争取将重大工程变更洽商集中在施工前完成或大部分完成。（2）通过编制施工质量计划、施工质量策划，明确质量目标，分析质量目标可能无法完成的各种影响因素，针对这些影响因素制定有效的预防措施，防范于未然。（3）施工方案编制中，所有参加施工的管理人员应充分发表自己的意见，只有那些在全员集思广益，反复探讨而得到的施工方案，才是最科学合理、最切合实际的优秀施工方案。
2.深基坑开挖的注意事项及方法
深基坑的开挖宜选择分段、分层的方法进行开挖，分层开挖的土方厚度应在2m之内。深基坑开挖时应按照施工方案的部署进行施工，以免乱挖造成支护系统的受力不均匀。测量放线人员应随时对开挖深度和位置进行监测，以免施工中出现开挖深度超过基坑底标高，造成超挖的现象。超挖既浪费了人工、进度、成本，又对后续的排水工作很不利。
每一段落的基坑土方开挖，都应在支护系统前均保留一定的被动土，在基坑土方开挖施工完成后再挖这些被动土，只有这样才能减少荷载的积累和基坑支护系统的变形。为了确保深基坑底部土体的自然结构、避免坑底超挖，深基坑挖至设计底标高200mm时宜选择人工进行开挖。大面积开挖时，应统一生产力进行开挖，挖好一段后应立即对这一段铺设垫层，这样施工的目的，是为了减少基坑底部土壤的暴露时间，确保基坑的稳定。
3.降排水方法
（1）根据地质勘探报告和先期的实地考察，在深基坑的开挖前期以明排水为主要排水方式进行集中排放；在深基坑的开挖后期应配合以坑底“轻型井点降水”措施，尽量在坑底基本无水的情况下进行作业。（2）深基坑土方工程施工时，虽然有止水防渗措施，但在所难免会出现坑壁渗水的现象，可采取“堵”和“疏”的方法进行控制。当深基坑坑壁的渗水较小时，可以用干海绵、导流管将渗水排入排水坑。当深基坑坑壁的渗水较大时，应将该处的土体进行暂时保留，再进行压实，然后使用注浆的办法将渗漏部位封住。
3.施工安全技术措施
（1）土方开挖前，应会同甲方有关人员对施工区域内的地下管道、电缆、光缆等地下设施进行确认，以便在施工时采取相应的防护措施。（2）根据地质勘察报告，如果工程的土质较好，在基坑开挖时可不考虑边坡支护。若土质情况不好，应采用边坡支护。（3）根据定位测量给出的轴线点，确定基坑的挖土施工范围，按一定的施工顺序进行分层开挖，土方及时运出，不得在基坑周围堆土。（4）挖土前，先会同甲方确定给水管道的具置、走向、埋深，以便挖土时能够有效控制，避免导致给水管道爆裂，造成严重的施工事故。在具体施工时，应在给水管道周围预留部分土方，由人工清理，直至给水管道露出。（5）施工时，新建建筑物边线与原有建筑物较近时，在施工过程中应严格观察土方的稳定情况。采取必要的防护措施，防止因土方坍塌造成原有建筑物地面下沉。在施工时，应准备草带子、石头、砖等物品，对该处边坡进行相应的加固防护，确保工程顺利施工。（6）在基坑四周严禁堆放任何物品，施工车辆严禁靠近。（7）基坑四周必须设置安全防护栏杆，安全防护栏杆应由上、下两道横杆组成，宜采用上横杆高度具地面1.2m，下横杆高度距地面0.5m，并加安全围网。安全防护栏杆宜采用 Φ48mm钢 管，防 护 栏 杆 立 柱 应 埋 入 地 下500mm，确保防护栏杆的稳定性。（8）夜间安全防护栏杆四周应设置安全照明。（9）施工人员上、下基坑应走安全通道，安全通道搭设应规范。（10）进入施工区域的施工人员应戴好安全帽。（11）做好基坑周围的排水工作，防止基坑因雨水浸泡造成塌方。
四、结束语
随着国民经济的高速发展，城市建设中大量高层建筑不断兴起，促进了深基坑施工技术的发展。而深基坑部位的施工，危险性大，施工难度大，很可能引起基坑周围局部土体发生位移和沉降，危及临近建筑物、道路和管线的安全，造成重大损失，同时影响工程的顺利进行。因此，我们在深基坑施工时必须高度的重视，不断提高深基坑处理的技术水平。
参考文献：
[1]建筑桩基技术规范，JGJ94-2008
[2]滕春生.深基坑支护技术在工程中的应用[D].哈尔滨：哈尔滨工程大学，2008.
【关键词】深基坑 土方开挖施工 应急措施
1.工程概况
揭阳潮汕民用机场当局办公用房、公安安检用房和信息医疗急救中心工程，位于揭阳市揭东县登岗镇和台镇境内CG0302地块、CG0601地块、CG0802地块。工程总建筑面积：35554.56。由于地质条件比较特殊，对基坑内土方开挖和地下连续墙的稳定均有影响，需要进行降排水。为保证土方顺利开挖和基坑底板抗渗流稳定性，开挖范围内的地下水，坑内还设减压井降低承压含水层的水头。同时，为控制降水引起的地面沉降以免对周围环境造成不利影响.在基坑四周及内部设置回灌井和观测井。下面我就这个工程的实际情况谈一谈对深基坑土方开挖施工及应急措施的一些见解，与同行们探讨。
2.基坑支护施工
按基坑支护方案要求，本工程基坑采用1：2放坡大开挖，边坡支护采用土钉墙。土钉采用?16@1×1m，L=1.35m，坡面铺设?6.5@200x200钢筋网片，喷射60厚细石砼。坡底打入12m长新拉森IV型钢板桩作为支护，同时，分别在坡底距钢板桩500mm处、距坡顶1000mm处修筑300×400mm排水沟。其中，考虑到货运站基坑较深，拟采用400X16H型钢作为内支撑。
3.基坑开挖应急预案
3.1应急预案的方针与原则
坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给施工场区及周围提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
3.2应急预案工作流程图
3.3地下连续墙变形过大
（1）变形速率较大：变形速率达到报警值时应立即停止挖土，分析原因采取相应措施。如无渗漏，应对基坑加强监测；如有渗漏，则应立即采取措施堵漏。立即在基坑内侧堆填砂石施加荷载，控制地下连续墙变形；检查支撑轴力、土压力、地下连续墙结构内力，分析原因并采取相应措施。
（2）累计变形值较大：累计变形值达到报警值时，应立即停止挖土，加强监测。检查支撑轴力、土压力和地下连续墙结构内力，分析原因并采取相应措施：如支撑轴力较大，应增加临时支撑，控制变形发展。
3.4降水施工
降水成功与否直接关系到整个过程的安全，所以在施工过程中不能忽视一些影响降水安全运行的因素。坑内井的孔位应根据深基坑的支撑图正确定位（注意不能与设计的支撑位置发生冲突）。并最终固定在支撑附近。基坑开挖时应注意保护降水井管，应将所有降压井及管道布置在路面以下300mm左右，以防碰坏，同时须保证挖土时不破坏降水井。为避免由于临时停电而造成地下水位上升。在现场准备柴油发电机。采用双向闸刀，保证电网供电与柴油发电机供电自由切换，保证停电10～15 min内能更换降水井的电源，确保基坑开挖过程中降水不长时间中断。
监测过程中，若坑内或坑外观察井水位发生异常，井点出水量增加，而坑内水位没有正常下降，坑外水位下降明显时。应暂停或减少周边管井的降水。启动回灌井点进行回灌，至坑外水位稳定后再在坑外进行注浆堵漏。堵漏完成后再逐渐恢复降水，并按要求增加水位监测的频率。降水井封闭前，会同设计单位验算基础及结构抗浮力，对基坑围护结构和周边环境进行监测。
挖土进入承压水临界状态时，是土方开挖安全的关键阶段，应增加对基坑内土体回弹和隆起的监测频率，加强减压降水井运行管理。密切监测承压水水位变化和坑内土体变形，确保基坑安全和坑外环境安全。若坑底隆起，应加强降水，挖土后尽快封闭垫层。若坑内出现承压水击穿现象，则立即在坑内采取以下压井措施：增设坑内降水设备，降低地下水位；进行坑底加固，采用注浆、高压喷射注浆等措施提高被动区土压力：垫层随挖随浇，对基坑挖土合理分段，每段土方开挖到底后及时浇筑垫层。
3.5周边建筑变形
基坑施工期间的降水会对周围200m范围内产生一定影响，为避免长时间抽水影响基坑周边建筑物及地面沉降。除设立建筑物和地面的沉降观测点外。另在基坑外侧设置观察井和回灌井。对周围建筑物进行沉降监测。对每个监测点数据和降水监测综合分析，以调整降水方案。降水运行过程中，随开挖深度逐步降低承压水头。根据抽水试验得到的参数，计算不同井群组合下坑内地下水位，随基坑开挖深度确定井群的运行。在控制承压水头足以满足开挖基坑稳定性要求的前提下，尽量减小承压水位下降，以尽量减小和控制降水对环境的影响。采取分层、分部位降水。避免因一次降排水量过大周围地层失水而引起沉降。临近建筑物和地下管线降水井的抽水时间应尽量缩短，必要时应建立水力屏障。
周边建筑物变形接近报警值并有继续发展的趋势时，应根据施工进展情况及专家会审确定的处理意见采取相应措施。若出现在土方开挖阶段，应立即停止开挖，采取回填和坑内外注浆加固等措施，控制变形的继续发展。同时加强监测，在各项措施落实、周边建筑物变形趋于稳定或变形趋于减小的情况下。再继续施工若出现在垫层浇筑期间，则可适当提高垫层的强度等级或在垫层中增加钢筋；加快施工进度。缩短垫层浇筑时间，尽快形成垫层支撑。若出现在结构施工阶段，则可增加临时钢支撑，同时增加施工人员，缩短结构施工时间，尽早形成安全、稳定的永久支撑结构。
3.6地下管线保护措施
土方开挖不得危及周边建筑物和地下管线等基础设施安全。施工前先取得地下管网图及相关资料，并采用地质雷达探测方法，探明场区内的地下管线及场区周围市政道路下的管线分布情况。根据探测结果绘制地下管线和障碍物的分布图，制定切实可行、科学合理的管线保护方案。在已经查明的地下管线路径上设立标志，地下管线两侧各2m范围内采用人工作业。做到逐层轻打浅挖。维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏应及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。监测过程中若发现地下管线沉降或位移累计或变形速率接近报警值，应立即将管线靠基坑一侧打槽钢封闭，管线距基坑较近时设支撑架将管线架空，与土体脱离。同时采取调整基坑的施工顺序、施工方法等措施。
【关键词】地铁；施工；深基坑；支护
1、工程概况
本工程处在延安路站，是1号线和2号线间换乘车站。该站地处贵阳市老城区商业中心喷水池商圈。
1号线车站和换乘通道基坑宽约23.9m，基坑深约17.3～19.0m。周边无重新建（构）筑物时采用φ1.2m钻孔围护桩+三道钢管内支撑。支撑为φ609钢管，壁厚t=16mm，支撑水平间距为3.5m；2号线车站基坑基坑宽约23.9m，基坑深约24.5～26.8m。围护结构采用φ1.2m钻孔桩+四道内撑，第一道支撑结合铺盖系统采用混凝土支撑，水平间距为6m，第二～四道支撑采用钢管支撑，支撑水平间距为3m，钢管采用Q235钢的φ609mm、壁厚t=16mm的钢管支撑，中间设置φ1200临时钢筋混凝土立柱。
2、水文地质条件
场地内下伏基岩为三叠系中统松子坎组一段（T2sz1）中厚层状泥质白云岩、泥质石灰岩，泥质白云岩和泥质石灰岩呈互层状；三叠系下统安顺组二段和三段（T1a2+3）中厚层～厚层状白云岩，白云岩根据其风化程度分为强风化岩石和中风化岩石。
地下稳定水位埋深约1.8～4.6m，地下水水量较大，水位较高，基坑施工过程中每天涌入基坑的水量为14000m3～28000m3。车站场地为可溶岩分布区，碳酸盐岩分布较广，岩溶形态主要以溶洞、溶沟（槽）、溶蚀裂隙、石芽为主，岩体内主要为溶孔、垂直溶洞（隙）等，遇溶率为34.2%。
3、工程特点
3.1地质条件复杂
地铁工程线路较长、车站深度较深，会面临多种不同的地质情况。本工程车站场地为可溶岩分布区，碳酸盐岩分布较广，遇溶率为34.2%。该区域地势低洼并受断层的阻隔致使地下泉流大量出露，施工难度大，不可预见因素多。
3.2地下管线密集.不确定性因素较多
本工程位于城市老城区，地下电力、中燃、通信、上水、污水管等各类管线较多。管线迁改协调涉及面广，难度大。尤其是各种遗留废弃市政管线所产生的地下水，积聚后会对基坑支护产生不利影响
3.3基坑周围环境复杂
车站设置在人口稠密、建筑物密集地段，紧靠重要市政道路，周边地下管线密集，深基坑工程施工宜引起周边构筑物和地下管线沉降，尤其对陈旧的浅基础建筑影响更大。
3.4车站地处在城市交通主干道交叉路口，交通导改难度大
本工程位于贵阳市老城区商业中心喷水池商圈，1、2 号线车站为同步设计、同期施工，一时间挤在一时施工，造成了巨大的交通压力。
4、深基坑支护主要安全技术措施
为减少地铁深基坑支护施工中出现问题，应加强施工管理：
4.1设计管理
选择有资质的设计单位，明确设计责任人，从源头确保深基坑施工的安全，加强深基坑支护设计的审核和监督，减少设计计算错误、方案选择错误、套图等现象发生，保持良好的可追溯性。
根据土的力学指标、土质、地下水情况及开挖深度等确定围护结构和支撑的组合形式。组合形式的选择既要保证围护结构在施工过程中的安全，又要能控制围护结构及周围土体的变形， 以保证基坑周围建筑物和地下设施的安全。
设置合理的安全系数。基坑支护设计时，不能单纯为了降低造价，而降低安全系数，应充分考虑到地铁建设期间基坑周边可能出现的动、静荷载，还应考虑到气候条件变化、地震等不可抗力等的影响，设置合理的安全系数。
设置合理的围护结构入土深度，并根据围护结构入土深度合理设置降水井。当隔水层较浅时，围护结构宜嵌入隔水层，当隔水层较深时，应增加围护结构的入土深度，从而减少土方开挖过程中的基坑底部隆起现象发生。
进行稳定性验算。由很多基坑失稳事故可见，仅进行基坑支护设计或选择一个方案是不行的，还必须进行稳定性验算， 以确保基坑的整体及局部稳定，特别是软土地区。
4.2施工管理
（1）施工止水、降、排水措施
基坑止水、降水：从地勘报告可以看到，本段主要为上层滞水，水位较高，地下水相对比较丰富，多以岩溶裂隙、岩溶管道形式运移，由于详勘资料没有详细的描述地下水，在施工期间或后期地勘补勘过程中，应进一步查明地下水的情况，专项治理比较大的岩溶裂隙水和岩溶管道水，并且采取适当的截水措施。具体而言，就是在查明地下水情况后，对较小的岩溶裂隙水、岩溶管道水从基坑侧壁注浆止水，实行边开挖边注浆止水，止水先行的原则。注浆暂定采用水泥浆液，注浆深度约5m左右，注浆压力根据不同的深度及不同的地质条件现场确定，同时对少数渗流水在车站基坑内采用坑内集水明排措施。
基坑排水：基坑周边根据地势设排水沟，防止地表水进入基坑。 做好基坑内的排水工作。在雨季施工必须准备足够的抽水设备，以防止地下水位上升过大而淹没基底。基坑内设积水坑及时将水排出基坑，不得有积水浸泡基底土层。地面水和基坑水一律进入市政排水系统。
（2）临近建、构筑物保护措施
强化对有相邻建筑物的车站基坑围护结构设计，以控制周边建筑物沉降，根据实际进行地基注浆、加固处理措施。
采用基坑内降水，在满足基坑内正常施工的前提下尽量减少抽水量以控制降水影响范围；基坑开挖前做好地面硬化及排水系统，避免施工期间地表水渗入基坑周围的土体。
施工期间避免基坑边的堆载过大，基坑边10米范围内禁止堆土堆料；基坑开挖到基底设计高程后尽快施做结构底板封底，严禁基坑长期暴露；
施工期间加强监测在各个沉降、变形控制点设置观测点，适当加大观测次数、观测精度），如有基坑变形发展快、地表沉降过大等现象应及时采取加强措施并及时上报，采取钻孔回灌、注浆加固等措施处理，确保其安全。
过景天城一段施工比较特殊，轨行区一层应分段开挖和主体结构浇注，每段长度约为一个柱跨9m左右。轨行区一层中板浇注完成后，方进行下一段的开挖及主体结构浇注。应先从地面对围护桩与景天城之间的岩层进行地面加固，基坑开挖时逐步进行水平向注浆加固。浆液宜采用水泥浆，注浆参数根据地层情况、建筑物地下室、基础形式现场确定。
（3）施工监测
施工前建立基础监测体系，取得施工前初始监测基础数据。
量测基准点设于围护结构外不小于100m，且不少于3个。在围护结构施工前测得稳定的初始值，且不少于3次。现场监控量测贯穿整个施工过程的始终。当情况发生突变时加密观测并及时上报。监测结果要作详细规范的记录和处理。
监控量测项目及测点的布置根据结构设计、施工方法、埋置深度、邻近建筑物与环境保护要求等因素，具体布设于邻近建筑物、地表、基坑以及地中等有利于监测项目数据采集的地方，并应考虑部分测点作为竣工后跟踪监测测点。
各监测项目的监测周期和频率应结合环境条件、地质条件、工程特点等情况进行设计，同时根据工作安全状况确定。
监控量测的控制指标根据监测对象的性质、受力状态、变形特征、使用要求，并结合工程和周边环境进行综合分析确定。
参考文献：
[1]DGJ 08-109-2004/J 10325―2004，城市轨道交通设计规范[S].
关键词：房屋建筑；深基坑；处理技术；安全措施
中图分类号： TV551.4 文献标识码： A 文章编号：
一、深基坑概述
深基坑的“深”是难以明确界定的，是一个“模糊”的概念，对于不同的地质条件、不同施工单位技术水平, “深”代表的意义不同。对于施工难度较大，地面以下一定尺寸的基坑谓之“深”，反之为“浅”。目前，5m以上的基坑作业被大多数业内人士认为是深基坑施工。
二、房屋建筑工程深基坑的特点
建筑工程中，深基坑施工是建筑施工中的重点，是整个建筑的基础，深基坑施工的安全可靠，直接关系着高层建筑的安全性、稳定性和长久性。为保证房屋建筑基础及地下室的正常施工和周围建筑物、地下管线不受影响，对地面以下开挖的土体所进行的一系列勘察、设计、施工和检测等工作，统称为深基坑工程。深基坑的施工的综合性较强，既涉及结构力学问题，又涉及水力学等问题，计算过程比较复杂。深基坑工程的支护体系既要涉及到较深的土方开挖，保证基坑相邻建筑物和地下管线的安全及正常使用，又要有阻断地下水向基坑内渗流、保证基坑内施工作业面干燥的功能。因此，深基坑工程的支护体系常由两部分组成：一部分为支护结构，常在基础打设连续密排的灌注桩、预制桩或钢板桩挡土，当土质较软、基坑深度较大而对变形限制严格时，还应对支护桩设置水平支撑或拉锚；另一部分为止水体系，常采用连续密排的水泥搅拌桩、高压旋喷桩等形成阻断地下水向坑内流动的隔水帷幕。深基坑工程一般有如下特点：
(1)、深基坑的支护系统属于临时性的，安全很难得到保障。(2)、深基坑工程具有很强的区域性、很强的针对性，必须因地制宜。(3)、深基坑的施工的综合性较强,既涉及结构力学问题,又涉及水力学等问题，计算过程比较复杂。(4)、深基坑的深度和平面形状、土体是蠕变体等使得深基坑工程具有较强的时空效应。(5)、深基坑工程是涉及支护体系设计、土方开挖、检测、监测等信息化施工的系统工程。(6)、深基坑的开挖对相邻建筑物的影响较大。
三、房屋建筑工程的深基坑处理技术
1. 施工前的准备工作
(1)、图纸会审。接受施工图后，应及时组织有关技术人员熟悉及会审图纸，根据图纸情况和合同要求，尽快与业主、协作单位取得联系，进行项目划分工作，明确各自工作范围。同时将图纸上的问题及合理化建议提交给业主、工程监理及设计部门共同协商，争取将重大工程变更洽商集中在施工前完成或大部分完成。(2)、通过编制施工质量计划、施工质量策划，明确质量目标，分析质量目标可能无法完成的各种影响因素，针对这些影响因素制定有效的预防措施，防范于未然。(3)、施工方案编制中，所有参加施工的管理人员应充分发表自己的意见，只有那些在全员集思广益，反复探讨而得到的施工方案，才是最科学合理、最切合实际的优秀施工方案。
2. 深基坑开挖的注意事项及方法
深基坑的开挖宜选择分段、分层的方法进行开挖，分层开挖的土方厚度应在2m之内。深基坑开挖时应按照施工方案的部署进行施工，以免乱挖造成支护系统的受力不均匀。测量放线人员应随时对开挖深度和位置进行监测，以免施工中出现开挖深度超过基坑底标高，造成超挖的现象。超挖既浪费了人工、进度、成本，又对后续的排水工作很不利。
每一段落的基坑土方开挖，都应在支护系统前均保留一定的被动土，在基坑土方开挖施工完成后再挖这些被动土,只有这样才能减少荷载的积累和基坑支护系统的变形。为了确保深基坑底部土体的自然结构、避免坑底超挖，深基坑挖至设计底标高200mm时宜选择人工进行开挖。大面积开挖时，应统一生产力进行开挖，挖好一段后应立即对这一段铺设垫层，这样施工的目的，是为了减少基坑底部土壤的暴露时间，确保基坑的稳定。
3. 降排水方法
(1)、根据地质勘探报告和先期的实地考察，在深基坑的开挖前期以明排水为主要排水方式进行集中排放；在深基坑的开挖后期应配合以坑底“轻型井点降水”措施，尽量在坑底基本无水的情况下进行作业。(2)、深基坑土方工程施工时，虽然有止水防渗措施，但在所难免会出现坑壁渗水的现象，可采取“堵”和“疏”的方法进行控制。当深基坑坑壁的渗水较小时，可以用干海绵、导流管将渗水排入排水坑。当深基坑坑壁的渗水较大时，应将该处的土体进行暂时保留,再进行压实，然后使用注浆的办法将渗漏部位封住。
三、施工安全技术措施
(1)、土方开挖前，应会同甲方有关人员对施工区域内的地下管道、电缆、光缆等地下设施进行确认，以便在施工时采取相应的防护措施。(2)、根据地质勘察报告，如果工程的土质较好，在基坑开挖时可不考虑边坡支护。若土质情况不好，应采用边坡支护。(3)、根据定位测量给出的轴线点，确定基坑的挖土施工范围，按一定的施工顺序进行分层开挖，土方及时运出，不得在基坑周围堆土。(4)、挖土前，先会同甲方确定给水管道的具置、走向、埋深，以便挖土时能够有效控制，避免导致给水管道爆裂，造成严重的施工事故。在具体施工时，应在给水管道周围预留部分土方，由人工清理，直至给水管道露出。(5)、施工时，新建建筑物边线与原有建筑物较近时，在施工过程中应严格观察土方的稳定情况。采取必要的防护措施，防止因土方坍塌造成原有建筑物地面下沉。在施工时，应准备草带子、石头、砖等物品，对该处边坡进行相应的加固防护，确保工程顺利施工。(6)、在基坑四周严禁堆放任何物品，施工车辆严禁靠近。(7)、基坑四周必须设置安全防护栏杆，安全防护栏杆应由上、下两道横杆组成，宜采用上横杆高度具地面1.2m，下横杆高度距地面0.5m，并加安全围网。安全防护栏杆宜采用 Φ48mm钢 管，防 护 栏 杆 立 柱 应 埋 入 地 下500mm，确保防护栏杆的稳定性。(8)、夜间安全防护栏杆四周应设置安全照明。(9)、施工人员上、下基坑应走安全通道，安全通道搭设应规范。(10)、进入施工区域的施工人员应戴好安全帽。(11)、做好基坑周围的排水工作，防止基坑因雨水浸泡造成塌方。
四、结束语
随着国民经济的高速发展，城市建设中大量高层建筑不断兴起，促进了深基坑施工技术的发展。而深基坑部位的施工，危险性大,施工难度大，很可能引起基坑周围局部土体发生位移和沉降，危及临近建筑物、道路和管线的安全，造成重大损失，同时影响工程的顺利进行。因此，我们在深基坑施工时必须高度的重视，不断提高深基坑处理的技术水平。
参考文献：
[1]建筑桩基技术规范，JGJ94-2008
[2]滕春生.深基坑支护技术在工程中的应用[D].哈尔滨：哈尔滨工程大学,2008.
关健词：深基坑；延期使用；安全管理措施
Abstract: in this paper the author combined with engineering examples, the paper discusses the deep foundation pit deferred use relative measures taken, and put forward the deep foundation pit deferred use safety management several problems that should be noticed, for peer for reference and reference.
Keywords: deep foundation pit; Deferred use; Safety management measures
中图分类号：TV551.4文献标识码：A 文章编号：
伴随着城市建设发展和建筑使用功能的需要, 越来越多的建筑都设计有地下室,所以出现了很多深基坑工程。深基坑设计使用期限都比较短, 大多数为1年的使用日期, 而绝大部分深基坑的地下室工程施工因结构比较复杂、场地和工作面窄、施工比较困难等原因, 所以导致深基坑实际使用日期往往超过了它的设计使用日期, 这必然会让深基坑的使用存在安全管理问题。所以,对于深基坑的延期使用安全管理必须采取相关必要的措施。本文笔者通过实例来探讨所采用的一些措施。
1基坑概况
1.1工程概况
某基坑工程周长约450m为, 平面建筑面积约为8400m2时,基坑开挖深度平均约为11m, 最深处约为13m, , 为一级基坑。受场地影响, 基坑几乎是垂直开挖, 基坑四周采用的是预应力锚索及土钉墙支护方案。基坑东面30m左右为已建的地下一层地下室、地上22层住宅楼, 南面5m左右为已建3＃楼12层住宅楼, 西面为已建地下一层地下室、地上7层综合楼, 北面5m左右为已建1＃楼12层住宅楼。基坑四边均为建筑物。
1.2基坑地质及水纹情况
根据地质勘察报告显示, 基坑的地层从卜往下分别为强风化泥与粉砂质泥岩、砂岩、中风化泥岩和粉砂质泥岩, 其中中风化泥宕分布较广。在场地内岩层浅部约10m深度内未发现地个水, 10m以下深度有少量裂缝水, 主要由降雨及地表水补给, 水位随季节变化比较明显, 水位埋深不详。基坑地质构造根据钻探揭露及结合现场地质材料表明, 场地及其近邻无活动性断裂构造带通过, 无滑坡、崩塌等不良地质现象,场地稳定。
1.3基坑施工情况
本基坑工程于某年开始进行土方开挖。基坑支护采用预应力锚索及土钉墙支护方案, 分别在-2.500m和-6.500m处设置2道腰梁。基坑采用边开挖边支护的施工方式, 整个基坑于半年时间完成全部支护施工工作。基坑于某日进行竣工验收, 设计使用期限为1年, 于第2年到期。由于本基坑工程的地下室建筑结构比较复杂, 完成地下室的施工日期将超过使用日期, 基坑将会被延期使用。
2安全管理措施
2.1安全评估措施
基坑的延期使用, 存在的最大问题就是安全管理问题, 必须对基坑的整体安全性以及土岩稳定状态进行整体评估, 以确定其是否可以继续使用, 还是要进行加固或二次支护后方可继续使用。第2年由施工单位、监理单位、建设单位、设计单位会同基坑施工安全方面的专家组成评估小组,对基坑监测报告、支护的土钉与锚索二次实验报告、施工现场情况等进行分析、评估。
2.1.1基坑监护报告的评估
深基坑工程监测的主要内容包括变形监测、应力监测、地下水动态监测3个方面。变形包括竖向变形和横向变形。基坑工程的监测由具有监测资质的单位每7d监测1次。从累计的监测报告来看, 在16个监测点中, 阶段性(即每7d)的位移量和位移速度都是趋于稳定的。从累计结果从开始监测到该次监测的总时间来看, 基坑的竖向深降小, 变形很小, 横向变形比较大, 累计变形数值达到23mm, 在《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）一的对基坑变形监控值一级基坑30mm的最大位移监控值要求范围之内, 整个基坑变形还处于可控的安全范围。
2.1.2土打拉拔试验报告评估
本基坑工程支护采用中空自钻式土钉支护, 土钉钻孔孔径100m, 倾角15o。, 注浆用水泥浆设计强度大于M10, 一次常压注浆, 注浆压力0.3一0.5MPa, 二次高庄注浆, 注浆压力3.0一5.0 MPa。土钉受控杆体HRB33516、HRB33518中自钻式土钉, 全段锚固。
为了检验土钉的抗拔力, 委托有资质的试验单位于2008年8月11日对在基坑现场的随机抽取的10根锚杆进行试验,以确定锚杆经过了将近1年的作用以后, 是否还具备抗拔力。这是作为基坑安全评估的一个重要依据。
依据《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）。一, 土钉最大试验荷载取轴向力设计值的1.2倍, 测试土钉抗拉拔力的试验采用分级连续加载进行, 受检的10根土钉, 在最大试验荷载作用下, 土钉位移趋于稳定, 试验结果符合设计及规范要求。从试验结果看, 整个基坑支护并没有受到破坏, 基坑支护处于可控安全范围。
2.1.3基坑施工现场四周情况评估
对基坑四周的建筑物、地表、边坡防护设施的观测, 基坑四周建筑没有产生明显裂缝、沉降等变形, 在基坑四周地表硬化部分发现少量微裂缝, 但是经观察微裂缝没有继续发展, 而趋于稳定, 边坡防护设施没有出现沉降变形, 说明基坑的四周是趋于稳定的。
2.2安全施工措施
为了保证基坑施工的安全, 在对基坑内的地下室施工时必须采用相应的安全施工措施, 保证基坑的安全和施工作业人员的安全。
加快施工进度, 对地下室的施工采用平行施工作业法。即在完成负二层主体结构(整个地下室为二层地下建筑结构, 负二层层高为4.800m, 负一层层高为4.900m)施工后,立即进行地下室外防水施工, 并及时回填负二层土方, 再进行上一层主体结构的施工, 让基坑的深度由原来的10多m减至5m左右, 使得基坑的安全性得以大幅度提高。
做好施工作业人员的安全交底、安全培训工作, 让施工作业人员对深基坑作业的危险性有较大的认识, 对深基坑施工常见的安全知识有比较深的了解, 掌握一定的自救知识和能力。
完善基坑排水, 做好基坑四周的排水沟, 防止雨天有水排人基坑对基坑四周表面的微裂缝及时修补和硬化, 以防止因雨水的渗人, 造成基坑周边膨胀土的膨胀, 导致基坑的横向变形过大, 影响基坑安全。
2.3安全监控措施
2.3.1基坑变形监控
【关键词】深基坑 施工 控制措施
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
一、 前言
深基坑工程的特点
1、深基坑工程质量要求高
深基坑工程主要适用于高层建筑，有时候地下结构又会成为建筑的一部分，其质量是保证上部结构及整个建筑物结构安全的关键，所以，必须保证深基坑工程的质量。另一方面，由于深基坑工程施工时土方开挖量大，加上施工时护坡、降水和机械扰动，会破坏基坑及周围土体的原有应力，处理不当容易造成地基不均匀沉降。
2、深基坑工程风险较大
深基坑工程施工周期一般较长，从土方开挖到完成回填，工作量大，涉及范围广、人员多，施工机械使用频繁，若是施工过程中再经历雨季及其他不利因素，发生质量和安全事故的可能性非常大，且事故的发生具有突发性，让人防不胜防。
3、深基坑工程地域差异明显
不同地域的工程项目，工程地质和水文地质条件不同，地基中基坑工程差异性很大，即便是同一城市不同区域也有差异，因此，基坑工程的土方开挖、支护体系设计与降水等施工方案的制定都要因地制宜，不能简单照搬外地的经验。
4、深基坑工程施工综合性要求高
要做好深基坑工程的施工，要综合考虑岩土工程，结构工程，土力学理论、测试技术、计算技术及施工技术等方面的综合知识。
5、深基坑工程施工时间要求紧
深基坑工程必须在尽可能快的时间内完成，否则，出现问题的可能性就越大。在深基坑设计和施工中，要注意这一特性。因为深基坑施工中土体的稳定基本上是靠护坡措施来实现的，施工时间拖得越长，土体应力越大，发生流沙、管涌等情况的可能性也就越大，对护坡支撑系统的压力也就越大。
6、深基坑工程具有较强的环境效应
深基坑土方的开挖，必将引起基坑及其周围地下水位变化和土体应力的改变，导致周围地基土体的变形，达到一定程度将对相邻建（构）筑物及地下管网产生影响。另外，大量土方开挖和运输时，所产生的噪声、粉尘等将会影响周边的居民生活和环境。
二、深基坑工程施工存在的问题
1、深基坑技术有待尽快发展提高
当前，深基坑工程以深、大、复杂为特点，特别是沿海地区，地下水位较高，深基坑工程施工工艺的改进等问题。均有待进一步的研究与总结。
2、深基坑工程设计质量较低
一些部门认为深基坑工程是施工部门的事，无需设计资质，设计院及岩士工程部门介入较少，设计大多由施工单位自己完成。但由于设计人员技术水平、参数取值、计算方法等无章可循，使一些工程隐患较大，导致发生严重工程事故。
3、深基坑工程缺乏理论研究与计算
目前。深基坑工程多是边开挖边实践边摸索，往往凭经验来进行，缺乏成熟的技术规范的指导，仍然靠半经验半理论的方法解决问题。
4、不必要的浪费
有的深基坑工程为了避免事故发生，往往一开始就支护，不考虑墙的受力和变形，全面支护，盲目增加安全系数，造成很大浪费。
5、施工混乱管理不严
少数旌工单位不具备技术条件，人力、物力等基本素质较差，为了追求利润或迁就业主，降低安全度。
三、加强深基坑工程的施工质量的有效措施
1、前期工作
众所周知，一个工程项目前期工作的安排对工程能否顺利开展施工非常关键，前期工作中对基坑安全造成重大影响的因素主要有：地质水文、地下管线、周边道路建筑、施工方案。
（一）地质水文：工程地质勘探是设计的基础，设计是工程安全的第一道保证。地质勘探工作进行是否细致，勘测点布置是否合理，决定着设计工作的成败,除了地质钻探，还可以查询当地资料，询问相关人员等。施工单位在实际施工中应积极比对地质情况，如发现施工中相应地层与设计提供有不符之处，应立即通知监理、设计单位，对采取施工方法、防护措施进行会议讨论，形成纪要。需要进行变更的，要及时办理相关手续，不可不顾工程实际情况盲目追求进度。
（二）地下管线：地下管线是城市赖以生存的重要通道，承担着城市的水、电、燃气、通信、交通，甚至有重要的军事光缆。在市政、建筑、铁路公路沿线施工中经常会遇见此类问题，工程中发生管线事故造成人员伤亡、停水停电停气、通讯中断、影响车辆通行等不在少数，由于工程建设相关单位在前期工作中的疏忽或者违规施工，提供的地下管线资料不齐全，地下管线的种类、位置、埋深、重要性没有探查清楚，导致管线事故。据不完全统计，在管线事故中，管线相关交底手续未办理的占34%，违规动用机械施工的28.7%，违反操作规程15.3%，工程措施不力14.7%，这几类原因占管线事故的绝大多数。因此，安全控制就要从关键原因入手：
施工前一定要取得相关单位的管线交底，有条件的签订安全协议；在取得管线单位的交底后，施工单位要组织设备人员进行复查核对，如有不符合的应与所有权单位取得联系，一起确认；要在施工区管线均确认，采取措施保护后，方可动用机械进行施工，施工时要排专人进行监护；操作机械的人员应取得相关操作证件，并在人员中进行安全教育、操作规程的学习；针对不同的管线类型，施工单位应制定不同的专项防护、改迁措施，并在施工中不断完善。
（四）施工方案：施工方案是安全控制的源头，施组编制的质量直接关系到基坑施工的成败，施组编制应事先根据设计资料采取有针对性的工法、工艺。根据《危险性较大的分部分项工程安全控制办法》（建质[2009]87 号）中的有关要求，在建筑和市政工程范围内，超过一定规模的危险较大的分部分项工程，需编制专项方案并组织专家进行评审，项目参建各方的人员不得以专家身份参加专家论证会。作为安全控制人员，应在编制施工方案、施组时就参与其中，就施组、方案中采取的工法、工艺，支护进行审核，并要求在方案、施组中编制有针对性、有可操作性的专项应急预案，保证工程的安全，其中重点应关注的是开挖时间、开挖顺序、平面布置等，地下水控制和支护结构在下节中详细说明。
2、过程控制
工程项目施工中，过程控制无疑是重点，施组、措施都要在过程控制中得以实现。安全控制主要关注以下几点：
（一）安全防护用具和临边防护：这两个简单易懂的道理在深基坑施工中要切实做好，基坑周边应用刚性栏杆，涂上警戒色，并设置警示标识。
（二）严格控制基坑周边的堆载，坑边堆置土方和材料包括沿挖土方边缘移动运输工具和机械不应离槽边过近，堆置土方距坑槽上部边缘不小于1.2m，弃土堆置高庋不超过1.5m。基坑周边严禁超堆荷载，如果在施工中基坑边缘有超载或不可避免的堆载，则应事前要经过安全检算。
（三）吊机作业一定要专人监护，起吊点要合理布置。
（四）临时用电一定要遵照《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)的要求，事先编制临时用电施组，经相关部门审核及具有法人资格企业的技术负责人批准后实施。变更用电组织设计时应补充有关图纸资料。临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。
（五）在工程建设过程中，要对专项应急预案安排演练，检验预案的合理和可行性，在演练中发现有缺陷的，要及时改正。
（六）施工中除了对地下水要进行控制外，还要关注气候，在基坑内设置排水沟、集水井，防止暴雨对基坑安全造成威胁。
（七）部分地区由于可能存在各种危险气体，还应该制订深基坑施工防止有毒气体的安全措施，并督促认真落实各项安全措施。
结论
鉴于深基坑工程施工的复杂性和风险性，施工单位要做好充分的施工准备，还要与设计、监理方协调一致，采取有效的预防措施，才有可能避免深基坑施工的相关问题。
【参考文献】
【关键词】 雨季；基坑施工；技术
随着社会的发展，建筑业也有了不同程度的进步，传统单一模型的建筑也开始从功能、体积、外观等发面发生了改变。基坑在建筑物安全、稳定等方面起着重要的作用，建筑物的不断变化也逐渐加深了对基坑施工过程的要求。对于整个施工工程来讲，雨季施工必然会带来众多不良因素的影响，但雨季往往都是施工最繁忙的时节，所以，如何在雨季施工过程中保证良好的工程质量对整个建筑行业来讲都是十分重要的课题。对于雨季基坑施工技术问题的研究，我们应当从施工方案、管理措施及施工工艺等众多方面分析，为完成良好的工程质量打下坚实基础。
一、雨季基坑施工需做好充分准备
1、保证物资充足
第一，物资充足对于保证雨季基坑施工质量有着至关重要的影响。尤其对于施工原材料的防雨保护，要准备好充分的防雨材料，如塑料膜、防雨棚等设施，一旦到了非常时刻可以有效预防原材料、生产半成品等不受雨水的侵蚀；第二，加强防雨设施的建立。要想保证雨季基坑施工工序的顺利进行，适当在施工现场加强防雨设施的建设（如排水设施的建立、道路的坚固性等）也是不可忽略的一大环节；第三，为施工设施做好养护，保护其在雨季条件下正常工作。对于施工设施的养护，尤其要注意铲车、挖掘机等大型机械实施，雨季降水量充足，空气水分含量较高，建筑用材的存放地更要做好养护，防止施工器械与材料被雨水侵蚀。
2、做好组织分配
第一，要与气象部门保持一定联系，随时关注天气变化，做好预防措施；第二，管理体系的制定对施工质量的影响作用不容忽视，尤其在雨季施工，更要加强各个工序的管理力度，以保证工程的顺利进行；第三，要做好明确的权责划分。雨季施工最重要的前提就是明确工程质量负责人，以其为中心开展相应工作，有效将工程质量与工人的经济利益结合起来，充分调动工人施工的积极性，以保证工程质量的顺利达标。
3、保证技术水平
第一，在雨季施工到来前就要做好相应的部署工作，生产部要拿出相应的施工方案，为雨季到来做好充分准备；第二，雨季基坑施工很可能造成塌陷及滑坡现象，一定要做好预防措施及补救方案；第三，雨季难免会发生雷震、洪水、泥石流等自然灾害，施工前要做好部署工作，当自然灾害来临时也要尽量降低对企业利益的影响。
二、雨季基坑施工过程需注意的工作重点
1、随时了解天气变化情况
上文有所提到，施工过程中相关管理部门一定要有气象台有一定联系，时刻关注天气变化情况，根据实际要求部署工程队做好预防工作。
2、做好充分的迎雨准备
第一，施工对进驻现场前，管理部门要对县城周围的地址情况进行考察，了解哪个位置容易在雨季发生事故，做好预防工作；第二，雨季带来的洪水、大风、雷震等现象是不可避免的，如果在恶劣条件下工作，势必给员工安全及工程质量都带来一定的威胁，所以，要尽量不在恶劣条件下施工，并做好相应的保护措施；第三，要在施工现场安排排水管道，以便雨水可以顺利转移出施工现场，不给工程的进度带来不良影响。
3、大力宣传雨季开展排水及防潮工作的思想
在雨季基坑施工前，不仅仅要完成各个排水管道、存水坑等位置的构建，对于较易产生雨水囤积的位置设立安全警示牌，对于施工器械也要安排在地势高、不易被雨水侵蚀的地方，并做好相应的防雨措施。尤其对于需要电力支持的施工器械，在雨季一定要加强漏电管理，以免造成严重的施工事故。对于雨天施工管理，相应部门还要成立工作小组，加大管理力度。
4、对于需重点防水的材料在雨季要加大预防措施
第一，雨季施工，对于水泥、沙石等原材料一定要保证不被雨水侵蚀，存放地点要加强防雨措施，切记不能露天安放；第二，受雨季众多不良因素的影响，采购工作一定要严加管理，尽量不要造成库存堆积，一旦被雨水侵蚀，会给企业造成不必要的经济负担；第三，对于受雨水侵蚀后会生锈的钢材等材料，有条件要放入雨棚内，条件不允许的情况下也要用苫布等材料进行有效防护。
5、雨季基坑施工需注意的工作要点
1）在雨季，对于需要进行挖方、挖土的施工一定要分批次进行，不宜一次施工范围过大，一旦雨水来临，会给施工进度带来众多不良影响。
2）由于雨季雨水充沛，泥土松散的地方雨水量大时容易被冲毁。所以有必要在现场挖沟时，要注意边缘管理，条件允许的情况下要适当加固，以免二次施工带来不良影响。
3）雨季施工过程中要随时留意周围环境，一旦发现某施工地域出现安全隐患，要第一时间撤离施工人员，保证工作人员的人身安全最重要。
4）为了防止雨水侵蚀，基坑施工过程中，一道工序的完成可留一定的距离，待下一次开工前完成。
5）雨季施工前，要对电力设施进行全面检测，一旦发现漏电现象要及时采取措施加强防范，以免造成不良后果。
6）在整个雨季基坑施工过程中要加强管理制度，随时对施工情况进行巡查，一旦发现问题要上报相关部门，制定方案全面保证施工人员安全及工程质量达标。
6、采取措施有效遏制塌方与滑坡现象产生
第一，如果在施工过程中发现有滑坡或是塌方隐患，应及时疏散施工人员，以保证工人的生命安全不受侵害；第二，对于已经发生滑坡及塌方的地区要立警示牌告知他人绕行，尤其在夜间或是视线不好的地区，要安排人专门管理，警示他人；第三，相关部门针对塌方及滑坡现象要及时作出相应方案进行补助，以免给工程施工带来更深层次的影响。
7、对于底部排水工作的重点
第一，要做好雨季排水工作的部署，整个施工现场要有完善的排水计划；第二，施工县城的排水系统设置可以相对简单，但对于建筑物的四周一定要投入工作精力，保证其不影响工程的整体质量；第三，对于受雨水侵蚀最严重的基坑底部尤其要加强预防措施的设立。
三、结束语
总之，基坑在整个建筑物的稳定及安全方面起着十分重要的作用，想要保证建筑物的整体质量，基坑的建设不容忽视。雨季施工有众多不可避免的困难因素，需要相关部门加强防范，并采取措施有效处理突发事件，全面提高雨季施工的工程质量，为企业发展奠定坚实基础。
参考文献
[1] 李德升，孙昭杰.加强建筑工程雨季施工安全技术措施[J].建筑安全.2009，24（6）
[2] 郑长利.如何提高建筑工程在雨季施工的生产工效[J].中国科技博览.2011（16）