作者：赵金龙商用车驾驶室悬置系统匹配设计加权加速度均方根值重型振动系统导向机构悬挂系统
摘要：驾驶室的悬挂系统是一个非常复杂的振动系统，主要由弹性系统、阻尼减振系统和导向机构等组成。传统的驾驶室后悬架采用螺旋弹簧或空气弹簧作为弹性元件，几个杆件组成导向机构；前悬挂一般采用橡胶支撑。这种系统振动频率和驾驶位置的振动总加权加速度均方根值比较大，舒适性差。
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