作者：崔聪聪; 雷晓燕; 张凌; 张晗振动与波综合交通枢纽模态分析谐响应分析动力响应烦恼率模型舒适度评价
摘要：综合交通枢纽车站是一种新型建筑物, 由于列车运动对建筑物振动的影响是一个复杂的过程, 目前对客运站振动舒适性的分析和评价没有统一的方法和标准, 有必要对综合交通枢纽车站的振动特性与舒适度进行研究.首先, 汇总相关标准, 得到不同国家的振动标准评价量, 比较选取适合综合枢纽车站的评价标准, 以南昌西站站房结构为例, 对其进行模态分析、 谐响应分析, 提取车站不同结构层关键点的振动响应, 研究其位移导纳、 速度导纳、 加速度导纳随着频率的变化, 研究结果表明车站处于上柔下刚的结构体系, 纵向刚度小于横向、 竖向刚度, 实际工程中应注意结构的纵向稳定性问题, 在谐响应荷载的作用下, 结构整体处于1 Hz～20 Hz的低频振动, 不同结构层的响应敏感频率不同, 根据其自振频率研究振动舒适度问题, 最终综合德国标准与烦恼率模型得到的新的振动限值, 为后期综合交通枢纽舒适度评价提供参考.
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