移动恒载下设置隔裂夹层的复合式路面动力响应分析

作者：黄金龙; 蔡叶澜道路工程隔裂夹层复合式路面动力响应黏弹性人工边界

摘要：级配碎石防反技术具有较好地防止＂白改黑＂路面反射裂缝的作用.将微黏结级配碎石引用到＂白改黑＂加铺结构中,通过建立ABAQUS三维有限元加铺结构模型,并采用黏弹性人工边界,分析了移动恒载作用下设置隔裂夹层的复合式路面动力响应.分析表明：设置微黏结级配碎石夹层可以显著减弱沥青加铺面层的动力响应;根据接缝处面层层底最大主应力与最大剪应力变化规律,建议设置夹层的沥青加铺厚度宜为15 cm;将夹层置于具有一定刚度的下卧层之上,更能发挥其隔裂效果;夹层模量在一定程度上影响着沥青加铺面层的动力响应特性,并且存在着一个最佳模量范围,约在584 MPa左右,使得面层的剪应力达到最小;夹层厚度对沥青加铺面层层底剪应力影响不大,建议夹层厚度设计在15 cm左右.

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