作者：胡继华 杨媛媛 程智锋 梁嘉贤交通工程连通可靠度串并联方法城市路网浮动车
摘要：提出基于路段车速的道路连通可靠度模型,模型将路段在实际状态下相对畅行状态车辆自由度损失的比例作为该路段的连通度指标,把连通可靠度从0,1的二值判断拓展至[0,1]区间。并以广州市为例,结合出租车浮动车的GPS数据,将模型应用于分析广州市路段可靠度在各时段的变化,发现广州市在下午达到良好连通可靠度的路段比率相对其他时段低10%～35%,晚高峰达到最低值,跌至51.2%。
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