作者：张建旭 刘伟无信号交叉口可接受间隙理论车道功能划分通行能力
摘要：无信号交叉口的次要道路往往有不同的车道功能划分组合，现有的通行能力计算模型不能真正解决混合交通流在其上的最大通过能力计算问题。以可接受间隙理论为基础，利用概率论方法，对直左、直右等合用车道功能组的通行能力计算模型进行了探讨，通过对小型车、大型车构成的混合车流在不同合用车道上的转向队型分析，建立了该类交叉口主路车流服从负指数分布下的支路通行能力模型，从而发展了无信号交叉口的混合车流通行能力理论，为现代化的城市、公路交通管理提供了理论依据。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《重庆交通大学学报·自然科学版》（CN：50-1190/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《重庆交通大学学报·自然科学版》以马克思主义、思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和新时代中国特色社会主义思想为指导，用科学发展观和创新思维审视社会发展，传承精神文明，倡导社会和谐，传播社会科学知识；坚持面向高校和社会，展示社会科学的学术研究成果，为学科建设和人才培养服务。
杂志详情
