作者：李玉洁; 李建新ntf副车架传递函数超标问题安装点汽车技术频率分布超标原因传递路径阻尼矩阵
摘要：根据声腔模态理论,系统总结了不同级别车型的声腔模态形式和频率分布范围。为避免产生车身NTF（Noise Transfer Function噪声传递函数）超标问题,车身相应面板模态与声腔模态应做避频设计。某车身NTF优化分析中,在激励点的刚度满足设计要求时,前副车架安装点NTF超标原因是地板模态与声腔上下一阶模态耦合,通过改善面板模态,可使NTF达到合格水平。
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