特殊受益人为轨道交通付费：理论假设与经验检验——以武汉市轻轨1号线和地铁2号线为例

作者：刘穷志; 谢颖特殊受益人轨道交通溢价回收

摘要：从轨道交通建设资金负担人的角度出发,考察特殊受益人为轨道交通付费的现实可能性,并探讨如何建立城市轨道交通可持续发展的融资方式。本文以武汉市轻轨1号线和地铁2号线周边1380个住宅小区样本为基础,采用多层特征价格模型,检验了轨道交通对房地产市场的溢价效应。实证结果表明,武汉市轨道交通为周边房地产带来了显著的溢价效应,进一步估算溢价影响范围为600米,溢价规模为716元/平方米。据此保守估计,武汉市未来新建的173.5公里轨道交通线路将为周边住宅带来1277.3亿元的溢价。若通过税收增额融资方式进行溢价回收,武汉市轨道交通部门将基本实现盈亏平衡。

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