作者：周骊巍; 舒诚; 傅一; 王朝辉高模量沥青混凝土动态模量沥青混凝土路面抗车辙能力高温稳定性hmac耐疲劳性能抗车辙性能
摘要：随着中国经济迅速发展,交通荷载日益增加,尤其是重载、超载车辆增多,许多传统沥青混凝土路面在高温、高速、重载等条件下产生严重的早期破坏,其中车辙是最为严重的破坏之一。为防止沥青路面出现车辙等病害,越来越多新型道路材料被用于公路修筑。高模量沥青混凝土(HMAC)由于整体模量较高、抗车辙与耐疲劳性能优异而受到业内广泛关注。其设计理念最早由法国提出,旨在解决路面加铺改造时的厚度限制及面层抗车辙能力不足等问题。法国HMAC设计主要通过采用硬质沥青、连续级配、较高沥青用量、低空隙率等基本方法,提高混合料的动态模量和高温稳定性,从而达到提高路面抗车辙性能的目的。
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《筑路机械与施工机械化》（CN：61-1119/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《筑路机械与施工机械化》主要报道国内外筑养路机械设计制造、工艺材料、试验研究、机械化施工、应用技术及科学管理等方面的最新成果和发展趋势。本刊是公路科研、管理部门、施工单位、制造厂家及工程技术人员的重要参考资料，并吸收越来越多的公路行业外的部门和读者。
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