作者：姚怀新车辆牵引动力学发动机转速经济性指标工程负荷波动静态特性动力性外特性平均
摘要：2.6.3结论与措施 (1)负荷波动对发动机动力性、经济性的影响,主要表现为2个方面:其一为发动机转速的波动将使平均转速-ne低于平均转矩匹配点-Mz在调速外特性上所确定的转速值nz;其二,当平均阻力矩-Mz工作点在调速外特性上配置过高时,发动机频频进入非调速段工作而使转速大幅度波动,同时引起平均转矩输出值-Me低于静态特性上与平均转速-ne相对应的转矩值M'e(图25).结果使其动力性和经济性指标恶化.
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