作者：任景槐轨道交通系统高速磁浮列车车轮运行阻力列车运行速度列车速度黏着力钢轨
摘要：传统的轮轨黏着式铁路,是利用车轮与钢轨之间的黏着力驱动列车前进,同时列车车轮紧贴着钢轨运行,钢轨为车辆提供支承及导向功能,且轮轨间的黏着系数随着列车速度的增加而减小,运行阻力则随着列车速度的增加而增大,当列车的驱动力与运行阻力达到平衡时,也就达到了列车运行速度的上限。
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