作者：尚德申; 王山川; 王文红信号交叉口直行待行区信号相位冲突点
摘要：交叉口利用率不高的现象普遍存在，而目前解决交叉口拥堵所采取的措施使信号周期时长过长，路口延误增加、油耗增加、城市环境污染加剧。该文的出发点在于探索直行车道在路口的利用率提高的方法，初步分析直行待行区的设置方法和设置长度，并通过实例分析对比了直行待行区设置前后的交通效益指标。结果表明：合理设置直行机动车等待区可以缩短周期时长，减小车均延误，提高进口车道的利用率，充分利用交叉口的时空资源。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
