作者：陈一骏; 程建川平曲线设计超高设计曲线半径道路设计行车安全横向摩擦力速度设计
摘要：在平曲线设计中,超高起着补充横向摩擦力以提供足够的横向力的作用.尽管超高是道路几何设计的一个基本要素,但经验表明,它对于确定曲线上的行车速度并不起重要作用,与此相比,平曲线半径却一向与第85位观测车速V85(即在所有观测车辆中,85%的车辆以该速度行驶)相关.尽管如此,大部分以设计车速概念为基础的传统几何设计准则中都暗示,在规定的范围内,任何曲线半径和超高的组合都是可以接受的.使用大容许半径和低设计车速会导致过高的实际行车速度,这对于道路安全不利.一些设计标准中引入V85作为设计参数,对于检查设计车速的适宜性提供了一种行之有效的手段.该文对简化曲线半径与超高的关系提出了建议,并作为解决上述问题的替代方法.文中站在道路设计者和使用者的角度论述了这种简化方法的优点,同时讨论了其理论上和实践上可能存在的缺陷.
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