作者：薛枫; 郑佳静; 王宁电单车功能地理密度出行链时空分布
摘要：提出了一种基于功能地理密度分布以及出行链分析的电单车负荷分布预测方法。使用迭代优化的功能区停靠特性预测车辆时空分布情况,建立车辆时空分布模型。利用出行链分析法建立充电负荷的时空分布模型。区分节假日与工作日,以及不同功能区的车辆分布,实现每15分钟预测1km~★1km地理区域的负荷分布。以南京市为例进行预测。
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