作者：商艳; 韩庆生; 郭营利; 唐正友; 丁桦tmcp连续冷却贝氏体含量扩孔性能韧性断裂
摘要：采用TMCP（Thermo-Mechanical Controlled Process）实验，研究了不同冷却方式对汽车车轮用低碳FB钢的组织及扩孔性能的影响，以及FB钢扩孔时的断裂类型及断裂机理。结果表明，采用连续冷却的实验钢，得到了针状铁素体＋贝氏体组织，针状铁素体明显降低了两相硬度比，改善了扩孔性能。FB钢在扩孔过程中的断裂机理为微孔聚集的韧性断裂。实验结果可为进一步研究低碳FB钢在车轮上的应用提供实验依据。
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