高速公路企业公路上市公司免费通行政策国内旅游市场免费政策收费年限企业利润物流业
摘要：今年两会后新组建的交通部统管了物流，似乎成了物流业的主心骨，能够主导改革带领物流业向现代化迈进，并不断给物流业带来利好的政策。不过，看来这只是我们的一厢情愿了。最近交通运输部组织起草的《收费公路管理条例“修正案征求意见稿”》让物流界甚是不满，争议的焦点就是意见稿中的“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿”和“高速公路因改建扩容增加投资需调整收费年限”。节假日免费通行政策给高速公路企业带来损失，但也刺激国内旅游市场，对物流业并无利好，可是意见稿出台的这两项新政却殃及物流企业，增加物流成本。况且，物流业利润极低．而高速公路企业利润极高，2013年一季度19家高速公路上市公司的平均毛利率为59．7％，是A股市场所有上市公司的平均毛利率的近2倍。交通部意见稿劫贫济富，读者朋友您是怎么看的？请来信我们一起讨论吧。
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