作者：杨倩; 程泉二三线城市杨磊一线城市配件供应商损坏率互联网创业携程李志超杨晶江伟
摘要：为了避开与巨头在一线城市的贴身肉搏,哈罗单车选择在二三线城市扎根。虽然手里最初的牌不够好,但这家单车公司仍在寻找反超的机会5月底的一天,接近午夜十二点,杨磊在杭州连续骑了60辆哈罗单车（Hellobike）,遇到了10辆坏车。这比此前统计的10%的平均损坏率要高不少。＂我们确实做得不够。＂杨磊说。部分原因出自配件供应商,他承诺会在10天之内作出改善。作为哈罗单车的创始人、CEO,杨磊每次出差一定不会放过亲身体验自家产品的机会。
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