作者：余富先城市轨道交通明挖长大基坑岩溶处理
摘要：针对广州地区岩溶工程地质和水文地质特征，广州市轨道交通长大明挖基坑以结构底板底距基岩面距离及土层情况划分高、低风险区：底板底以下深度10米范围内侵入基岩面为高风险区，10米范围内未见基岩为低风险区。对详勘揭示的所有土洞及高风险区溶洞采用“充填为主、桩基辅助”的原则进行处理，然后施做水泥土墩柱分区对土洞进行隔离，以限制土洞的发生、发展。在工程实践中积累了一些经验，对以后类似工程施工提供了一定参考和借鉴。
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