全球LNG加注业务发展新动向

作者：倪艺丹国际海事组织国际船舶洗涤塔船舶排放航运业发展新动向欧盟

摘要：面对日趋严峻的船舶排放控制要求,虽然未来几年时间航运业选择低硫燃料与洗涤塔会较多,但目前看来,采用LNG动力则是远期趋势。国际船舶排放控制要求日趋严格。根据国际海事组织《国际防止船舶造成污染公约》附则VI的要求,从2020年1月1日起,国际船舶使用的燃油硫含量降到0.5%。欧盟要求自2010年1月1日起在欧盟港口停泊超过2小时的船舶不得使用硫含量超过0.1%的燃油。

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