作者：蔡敬伟; 孙超; 刘二森大型集装箱船市场线型集装箱枢纽港支线运输干线运输金融危机集装箱班轮
摘要：支线运输作为集装箱班轮航线网络的重要组成部分,既是集装箱枢纽港和干线运输的重要支撑,也是干线运输网络顺利运转的重要保障。但自金融危机以来,伴随市场持续低迷和大型集装箱船订单的大量出现,支线集装箱船建造市场一直不太乐观。全球支线型集装箱船新船成交量出现下滑。2005年,全球支线型集装箱船新船成交量达到409艘、57.5万TEU的历史最高点,之后持续下降。金融危机爆发后,该型船成交量继续萎缩,2009年仅成交8艘、0.6万TEU,之后虽然有所回升,但与危机前的水平相比已经不可同日而语。
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