作者：李振福北极航线冰区航行中远航运深圳港航运管理香港港国际航运中心集疏运商业化运营枢纽港
摘要：我国继2013年和2015年两次北极东北航线成功商业试航之后,＂永盛＂轮再次担当重任,于今年7月16日启航执行北极航行任务。引人注目的是,按计划本次北极之旅采用了＂永盛＋＂模式。＂永盛＋＂北极航行项目,即＂北极航运先锋＂、＂永盛＂轮在2013年、2015年航行北极东北航线的基础上,继续采用＂北极往返＂的形式航行,中远航运另有多艘船舶利用冰区航行窗口期实施单航次单向航行,以进一步扩大北极东北航线商业化运营的规模,为建立北极航行常态化运营模式,为客户提供更多、更优、
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