作者：刘萧运力过剩冬眠期沿海船总吨闲置船inspectionships海事管理机构shipping海上交通安全
摘要：运力过剩、运价低迷……波罗的海干散货指数（BDI）屡创新低,如何妥善处理闲置运力成为了让船东最为头疼的事情。烦恼背后是拆解与淘汰对于大多数船东而言并不划算的实际现状。据相关资料显示,目前我国沿海船的平均船龄只有7年,超过25年的老龄船总共仅有200多万吨。所以被迫闲置或封存船舶成为了大多船东理智的战略选择。船舶的＂冬眠期＂到底要持续多久？目前还很难预测。
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