作者：刘巽良灵便型散货船船舶营运成本优势节油性能装载能力航运市场燃油成本竞争力
摘要：在油价持续高企的2012~2013年,燃油成本占到了船舶营运成本的50%~60%,节油就是提高竞争力。应运而生的就是节油性能好、装载能力相对更大的极大灵便型（Ultramax）,堪称超灵便型（Supramax）杀手,其实极大灵便型散货船是超灵便型散货船的升级版,不仅油耗大幅度降低,而且装载能力也提高了六至七千吨。自2013年初开始逐步受到市场追捧,2013年3月15日,CNPI指数为2494万美元,至4月30日达2822万美元,指数几乎是直线上升,然后逐步下滑至今日的2726万美元。2013年初,一部分船东在航运市场尚未明显好转的情况下,审时度势果断下单建造这种节油型船,而更多的则是在2014年中,船价抵达顶峰后跟风的买家。指数只是一个平均数,高于指数价格成交的大有人在,在日本、韩国造船的价格则大都在3000万美元以上了。
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