运力过剩亚欧航线贸易航线班轮公司船舶数量航运市场减速航行调整
摘要:当前.班轮公司正努力通过调整运力和提高运费来度过航运市场的艰难时期.马士基也打算调整运力.削减其在亚欧贸易航线上9%的运力。限制船舶数量和减速航行的确有助于缓解运力过剩情况.本次运力调整是因为马士基与法国班轮公司CMACGM在亚洲至地中海西部贸易签订了一份船舶共享协议。
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《中国船检》(CN:11-4384/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
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