作者：姚艳萍（译）运费油船运力过剩世界航运波罗的海拉丁美洲出口量新造船
摘要：航运专家提醒说：由于运力过剩和航程缩短，油轮运营公司在未来三年内面临的形势不容乐观。在天津举行的世界航运高峰会议上，中国长航南京油运公司副总裁丁文锦先生透露，投入运营的新造船吨位2007年将增加6％，而2008年和2009年将分别增加5％和5.9％，运力过剩的问题日趋显现。同时，中东的出口量减少，并更加倾向于通过黑海和波罗的海出口，虽然从拉丁美洲和西非到达远东的运量有所上升，但总体而言，长距离航程较以前有所减少。
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