作者:李万利; 陆森林声学低频噪声有限元法板块贡献量结构改进
摘要:建立某轻型客车结构有限元模型,并对其进行白车身结构模态计算分析与模态试验验证。考虑到声一固耦合的影响,通过耦合声学有限元方法对客车内部声学环境进行了分析,确定了车内噪声的主要峰值频率。继而进行车身板件声学贡献量分析,识别出贡献量较为显著的板块。最后采取结构改进和约束阻尼的方法,提高关键板块的刚度,降低结构振动。仿真结果表明,客车车内噪声明显降低。
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