HI,欢迎来到学术之家,发表咨询:400-888-7501  订阅咨询:400-888-7502  股权代码  102064
0

干散货运输市场为何旺季不旺

作者:赖禄元; 王群山干散货市场调整汇率传统旺季年四物流效率人民币贬值资本管制世界经济复苏下行风险美元汇率

摘要:2015年四季度国际干散货市场在传统旺季逆势下行,出现前所未有的旺季不旺,并且连续创历史新低,异常惨淡。2015年BDI均值仅为718点,同比下降387点,降幅高达35.0%,且该全年均值仅比1986年的715点高出3点,为指数设立以来的历史次低点位,如果考虑指数调整汇率变化等因素,实际为指数设立以来的最低年度。进入2016年1月份后,BDI指数更是跌跌不休,屡创新低,于1月22日创出354的新低。那么是什么原因导致传统旺季不旺呢。

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

中国远洋海运

《中国远洋海运》(CN:31-2140/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《中国远洋海运》刊登航运、物流和港口的各类船期公告,瞄准航运市场热点,及时准确地提供物流运输、经贸、运价等方面的业务咨讯。并为海内外航运、物流、经贸企业提供优良的广告服务,外商来华广告,组织文化交流活动,进行经济信息咨询。

杂志详情