作者：许鑫; 邹定强; 杨其全; 张倩扣件w1型弹条疲劳断裂渗锌层
摘要：铁路W1型弹条在进行疲劳试验过程中，当载荷循环约100万次时发生断裂。弹条材质为60Si2Mn，弹条表面进行渗锌处理，采用宏观检验、化学成分分析、硬度测试、微观检验的方法对弹条断裂原因进行分析。结果表明：弹条为疲劳断裂，疲劳源位于弹条表面与渗锌层交界处，断口位置基本位于弹条受疲劳交变载荷最大的区域，弹条在疲劳试验过程中受到弯扭组合应力作用，在渗锌层与弹条表面交界处萌生疲劳裂纹并扩展，最终发生疲劳断裂。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
