电动车组日本公司转向架结构牵引电动机控制信息直接驱动式最高速度通过曲线
摘要：2007年3月18日，JR东日本公司干叶分公司开始运行21世纪E331系通勤电动车组，配属于京叶车辆中心。E331采用铰接式转向架结构，减少了转向架数量，降低成本并提高了舒适性，采用直接驱动式牵引电动机（DDM），降低了噪声。E331系车辆由不锈钢制造，14辆编组，全长200m，头车长16．5in，中间车长13．4in，车体宽2989mm，定员1566人，安装了车辆控制信息装置（AIMS），最高速度120km／h。通常10辆编组的列车（20个转向架）可以减少到164-转向架，其中有牵引电动机的转向架从12个减少到6个。车体与转向架外侧无悬吊控制，在通过曲线时和加减速时可产生前后运动，提高舒适度。
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