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机车车辆钩缓装置的发展趋势

钩缓装置机车车辆发展趋势20世纪80年代设备技术技术条件最大容量维修作业普通车辆

摘要:俄罗斯铁路为开发新的钩缓装置,确定了新的技术条件,即《货车和机车的钩缓设备技术要求》。钩缓装置分为4级,T0、T1、T2和T3。其构造行程为70~110,90~120,90~120,120mm,最大容量分别为50,90,130,190kJ。T0级设备用于配件和固定维修作业,禁止用于新造车。应用最多的是T1级,可以用于干线固定编组列车的全部普通车辆、运输危险品和贵重物资的专用车辆。为避免较大纵向力的作用,使用了T2、T3级设备。目前,大部分货车使用的都是摩擦缓冲装置,从20世纪80年代开始应用一些新型的片状金属陶瓷装置。

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中国铁路

《中国铁路》(CN:11-2702/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《中国铁路》坚持权威性、政策性、学术性和新闻性报道内容的融合。读者定位:铁道部、铁路局、各站段决策层领导、管理人员,各研究院、研究所、高等院校领导、专家学者、科研人员和在校学生,各大公司、厂商决策层领导、经营管理人员、工程技术人员,关心中国铁路发展状况的国外驻华机构、跨国公司、办事处决策层人员和专业技术人员。

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