列车车轮防空转防滑措施空重车调整装置控制模式制动力车轮空转陶瓷粒子复合制动
摘要：车轮的转动力或制动力超过轮轨黏着力是导致车轮空转和滑行的主要原因。防止空转和滑行的方法可分为三类。第一类是提高黏着系数，采用增黏闸瓦、增黏研磨子和在轮轨间喷射陶瓷粒子的方式；第二类是对黏着力的有效利用，包括对制动力的连续控制模式、空电复合制动、空重车调整装置、电动车组的制动力合理分配、轴重变化补偿控制等方法；第三类是空转、滑行检测及再黏着控制，
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《中国铁路》（CN：11-2702/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《中国铁路》坚持权威性、政策性、学术性和新闻性报道内容的融合。读者定位：铁道部、铁路局、各站段决策层领导、管理人员，各研究院、研究所、高等院校领导、专家学者、科研人员和在校学生，各大公司、厂商决策层领导、经营管理人员、工程技术人员，关心中国铁路发展状况的国外驻华机构、跨国公司、办事处决策层人员和专业技术人员。
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