作者：马蒙; 李明航; 吴宗臻; 王文斌; 刘维宁地铁钢弹簧浮置板轨道减振效果评价列车荷载定点锤击荷载
摘要：采用试验方法,测试同一组普通整体道床和钢弹簧浮置板轨道分别在地铁列车荷载和定点锤击荷载作用下的动力特性,分析2种荷载作用下浮置板轨道的减振效果,研究不同激励荷载作用下浮置板轨道减振效果评价的差异。结果表明:在不同激励荷载下,轨道结构响应均表现出完全不同的振动特性,特征峰值、各频段能量分布以及振动传递特性均表现出明显差异,在几乎所有频段内,定点锤击荷载激励下测得的减振效果均优于地铁列车荷载激励下测得的减振效果,40~100Hz频段内的差异超过10dB。可见,针对浮置板轨道,地铁列车荷载激励方式优于定点锤击激励方式。
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