作者：周冠南 周顺华 王春凯 宋天田盾构隧道桩基础框架结构荷载转移数值模拟
摘要：以成都地铁1号线盾构隧道近距离穿越某短桩基-框架结构为背景，采用Mohr-Coulomb弹塑性屈服准则，建立有限元数值模型，研究盾构穿越施工对桩基和框架结构的影响。研究结果表明：采用荷载转移措施可减小隧道上方的荷载和结构变形，有效保护建筑结构；盾构掘进对框架结构的边跨梁影响较大、对中跨梁影响较小，梁的最大正弯矩在二层右边跨梁的跨中，最大负弯矩在二层右边跨梁的右端头位置，柱的最大正弯矩在隧道右侧最远处的柱与二层右边跨梁刚接的位置；盾构从桩端下方穿越使隧道正上方及两侧的3根桩的轴力减小，两侧桩体下部向隧道方向产生挠曲变形，正上方桩体发生整体位移；距隧道较远处的桩发生刚性倾斜，桩轴力增大。监测数据表明，盾构穿越施工对桩基影响较小，荷载转移措施达到预期效果。
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