作者：程国勇; 陈鹏鹏机场跑道地基沉陷道面承载力高聚物注浆地基加固
摘要：采用高聚物材料对沉陷超标的机场道面进行不停航加固处理是一个新的发展方向，由于承载性能等安全方面的考虑，目前国内机场尚无工程实践。首先通过数值模拟方法研究了在道面板不同部位的板底加注高聚物的约束力，根据高聚物材料凝固时的密度-约束力关系可得到高聚物凝固体的密度，研究结果表明，基于中国常见的道面结构参数，板角加注高聚物材料可得到的密度为0．303—0．3728g／cm3，板边加注高聚物材料可得到的密度为0．263~0．315g／cm3，板中加注高聚物材料可得到的密度为0．207-0．25g/cm3。在此基础上分析了不同沉陷程度的道面采用高聚物抬升调平后承载力的改善程度，研究结果表明，在板角部位注浆，道面板底弯拉应力减小9．5％-25．7％；在板边部位注浆，道面板底弯拉应力减小7．1％-23．1％；在板中部位注浆，道面板底弯拉应力减小3．5％~20.3％。
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