作者：于之靖; 花贞; 王烁; 王威; 吴军; 诸葛晶...颤振适航耦合流场耦合模态谐响应分析瞬态动力学分析
摘要：为了减少颤振适航测量的工作量,使测试激振点的选取更有针对性,以B737-800为研究对象,提出了基于流固耦合的机翼颤振特性分析方法。该方法首先采用耦合流场计算机翼模态,然后将得到的耦合模态映射到机翼的谐波响应和瞬态动力学分析中,进而得到机翼的颤振特性规律,找出颤振危险点。分析仿真结果表明,机翼的变形主要位于22%~60%翼展区以及85%至翼尖处,与兰利研究中心颤振测量位置的选取一致,并且颤振测试仿真的扭转角沿半翼展方向的变化趋势也与兰利研究中心的测试结果相符,为机翼颤振失效分析及颤振适航测量的激振测试点的选取提供了一定的借鉴作用。
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