作者：蔡金金; 吴远飞复合材料层压板ale方法sph方法入水冲击结构设计响应特性动力学方法整体成形
摘要：减轻结构重量对于现在飞行器具有特殊重要的意义,复合材料具有比强度和比模量高、性能可设计和易于整体成形等许多优异特性,将其用于飞行器结构上可比常规金属结构减重25%~30%。因此复合材料在直升机结构设计中已经大范围使用,而对于需要海上使用的直升机还有水上迫降的要求,故有必要对复合材料的着水响应特性进行研究。目前数值仿真是水上迫降研究的重要手段,主要有任意拉格朗日欧拉方法(ALE)和光滑粒子流体动力学方法(SPH)。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
