作者：王媚; 朱兴林交通工程驾驶经验反应时间行车安全车头时距
摘要：为了研究不同经验的驾驶员在加、减速跟车状态下的反应能力,选取反应时间作为衡量标准,在特定的交通环境下,利用车载激光雷达设备,根据前、后车辆改变行驶状态的时间间隔,获得后车驾驶员的反应时间,并对无经验驾驶员和有经验驾驶员分别在加、减速状态下的反应时间进行了统计分析,拟合出反应时间与速度及车头时距的回归关系式。结果表明：加速状态下无经验驾驶员和有经验驾驶员的反应时间分别服从N（2.940,1.011）和N（2.280,0.993）的正态分布;减速状态下的反应时间分别服从Γ（3.810,1.506）和Γ（1.831,1.522）的Gamma分布;在2种不同的跟车状态下,反应时间与跟车速度及车头时距呈对数曲线关系,且随速度的增大而减小,随车头时距的增大而增大。
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