作者：张秋丽 赵胜川 姚荣涵交通运输工程交通拥挤收费路径选择模型出行时间价值系统仿真vissim
摘要：道路交通拥挤收费是城市交通管理的有效措施之一,通过引导和调节交通流的时空分布,缓解城市交通拥堵。结合私家车出行者的出行时间价值研究成果,深入探讨城市道路交通拥挤收费的实施效果,对交通拥挤收费政策的具体实行具有现实意义。以交通拥挤收费条件下私家车出行者出行路径选择模型为基础,使用VISSIM微观交通仿真软件设计并实施城市道路拥挤收费仿真试验,建立车辆路径平均出行时间和平均行驶速度的评价指标体系,分析道路拥挤收费对交通流运行状况的影响及其实施效果。研究结果显示,实施道路拥挤收费后,收费路径的交通流运行状况明显好转,而免费路径的交通流运行状况仅仅略微变差。结果表明,道路拥挤收费政策能够有效地调控交通流的时空分布,提高路网运行效率。
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