作者：林歆悠; 薛瑞; 孙冬野客车混合动力传动能量管理实时优化
摘要：为提高新型混联式混合动力客车的燃油经济性，制定了一种功率均衡能量管理控制策略。建立动力系统模型并针对其结构特点设计了模式切换规则。通过确定各个功率需求下的电池荷电状态与发动机燃油消耗的关系，将电池功率转化为相应的油耗，以每一时刻的综合燃油消耗量最小为目标，对电池与发动机功率进行实时优化均衡控制。仿真结果表明：电池荷电状态控制在预定的区域内保持平衡，发动机运行工作点在高效区域内，且整车燃油经济性与原型客车和采用规则控制策略相比分别提高了34.18%和13.61%。
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