作者：张琢; 尹钊; 李品芳; 曾步辉; 尹自斌船舶柴油机废气排放臭氧选择性催化还原
摘要：为提高船用柴油机低负荷下选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)反应器的NOx 转化率,采用O 3协同SCR进行排气处理试验研究。试验研究结果表明:柴油机在40%负荷率以下的低负荷工况,SCR反应器不工作的情况下,排气管中注入O3,NO2/NO 浓度比得以提高;柴油机在20%负荷率工况下,NO2/NO浓度比达到30%。同时,O3可有效地降低柴油机烟度( K 值)和HC的排放,其排放浓度与注入O3前相比,最高降幅分别达到51%和19.1%。柴油机在30%负荷率以下的低负荷工况,SCR反应器按氨氮比1 ∶1的标定尿素喷射量喷入尿素时,SCR反应器前的排气管注入O3与注入O3前相比,SCR反应器中NOx 转化率得以提高,最高增幅达到32.1%。主要原因在于排气管中注入O3,NO2/NO 浓度比升高,促进SCR反应器中NOx 催化还原的快速反应。排气管注入O3后,在SCR反应器工作的情况下,SCR反应器后的烟度( K 值)降低,HC排放也稍有降低。试验表明:O3协同SCR有利于柴油机在低负荷下提高SCR反应器的NOx 转化率。
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