作者：孙思远; 徐虎; 黄加亮; 胡启坤船舶工程柴油机电控化改造正交试验设计燃油系统参数优化油耗率
摘要：基于某船用四冲程柴油机的电控化改造,利用AMESim及AVL_FIRE软件建立电控组合泵单缸燃油喷射系统模型和缸内高压循环模型。采用一次回归正交试验设计方法对燃油喷射系统参数进行优化匹配和显著性检验;采用二次回归正交试验设计方法对优化结果与油束夹角进行匹配优化。结果表明：初优化得到的三组参数组合都满足设计压力为105 MPa的要求;再优化得到的8个×0.26 mm-15.0 mm-0.46 mm/（°）-900 mm-150°（喷孔数×孔径-柱塞直径-凸轮型线速度-油管长度-油管直径-油束夹角）参数组合下的油耗率最低为0.191 0 kg/（kW·h）;通过回归分析得到的油耗率预测模型可准确预测油耗率,使研究周期大大缩短。
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