作者：胡朋; 林伟; 阳德高; 韩艳; 晏聪桥梁工程脉动风速谱自相关系数函数移动车辆脉动风速时程
摘要：为研究横风作用下移动车辆的脉动风速谱形式,不依赖于传统的Taylor＂冻结＂假设和各向同性湍流假设,围绕移动车辆的脉动风速时程生成方法,在传统的谐波合成法基础上提出了一种高效的＂直接生成法＂。并在此基础上,综合考察了不同离地高度、不同平均风速、不同车辆移动速度等因素对移动点（或移动车辆）脉动风速自相关系数函数的影响。通过参数敏感性分析,建立移动点与固定点自相关系数函数的关系式,并最终推导出移动点的纵向脉动风速谱模型。研究结果表明：所提出的移动点（或移动车辆）脉动风速的＂直接生成法＂相比传统的＂逐步提取生成法＂具有更高的计算效率;进一步的,提出的移动点纵向脉动风速谱模型由于不依赖于Taylor＂冻结＂假设或各向同性湍流假设,也未额外地引入横向脉动风速谱,而仅依靠移动点的纵向脉动风速时程而逐步分析推导而出,这与数值解所采用的条件一致,因而使其计算值与相应的数值解吻合较好,表明提出的移动点纵向脉动风速谱模型具有较高的计算精度。研究结论可为移动车辆脉动风速谱的相关研究提供新的思路。
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