作者：倪娜; 杨少伟; 王垒; 任君平交通工程高速公路层次分析法vissim仿真客货分线
摘要：针对高速公路客货分线相关理论及行业规范的不完善问题，通过分析国内外客货分离的基本理论和实施状况，提出了高速公路客货分线的概念，并对客货分线的3种形式进行了适应性研究；探讨了客货分线建设的必要性，并运用层次分析法和VISSIM仿真对其进行定性和定量分析。结果表明：当计算阈值大于5时，考虑实施客货分线；当道路交通量小于3500pcu·h^-1且货车比率小于30％时，高速公路不宜实施客货分线；当道路交通量大于4500pcu·h^-1且货车比率为30％～40％时，高速公路适宜实施客货分线，且单向客货专用车道数均为2条；当道路交通量大于4500pcu·h^-1且货车比率大于40％时，高速公路适宜实施客货分线，且单向客车和货车专用车道数分别为2和3条。
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