作者：陈政清; 田静莹; 黄智文; 王建辉桥梁工程电涡流阻尼数据拟合板式电涡流阻尼阻尼系数
摘要：为了获得可用于大型工程结构减振的新型板式电涡流阻尼结构的阻尼计算公式，进行了理论分析和试验测试。首先，基于匀强磁场和无限板长假定，推导了阻尼系数的简化计算公式，并引入了磁场强度修正系数，综合考虑磁场强度的实际不均匀性和有限板长对阻尼系数计算的影响。然后，提出了一种利用单自由度门式框架测试电涡流阻尼系数的试验方法，并测试了不同铜板厚度、铜磁间隙、磁体间距，以及铜板后是否附加铁板的情况下的电涡流阻尼系数及其变化规律，给出了可用于实际工程的磁场强度修正系数推荐值。研究结果表明：电涡流阻尼系数随铜磁间隙的变化呈负指数关系，且随铜板厚度的增加而增大；电涡流阻尼系数最大值发生在磁铁间距为60％或80％磁体宽度时；铜板后附加铁板可以显著增加电涡流阻尼系数；有、无附加铁板时磁场强度修正系数推荐值分别为0．58～O．67，0．77～O．93，且铜板厚度较小时取较大值，铜板厚度较大时取较小值。
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