作者：马万经 叶新晨 廖大彬 白玉交通工程临界间隙raff方法停车让行交叉口分布特征
摘要：为了给出停车让行交叉口机动车的临界间隙值,调查了上海市不同区域（中心区、郊区等）和不同类型（十字形、T形）的14个交叉口,提取各交叉口不同流向（主路左转、支路直行、支路左转）交通流之间的穿越行为特征数据。基于Raff方法和极大似然估计法,对接受间隙和拒绝间隙数据进行统计分析,从而获得了不同类型交叉口不同流向的临界间隙值,将实测值与HCM2010中的推荐值进行比较。统计分析结果表明：T形交叉口和十字形交叉口的接受间隙和拒绝间隙明显不同,其中342型交叉口各流向的接受间隙和拒绝间隙值明显大于322型交叉口各流向的接受间隙和拒绝间隙值;支路左转车流的实测值大于HCM2010的推荐值,而其他流向的实测值均小于HCM2010推荐值;不同区域的交叉口各流向临界间隙值不同,越靠近外环,机动车临界间隙越大。
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