作者：龙琼 胡列格 张谨帆 喻杰交通工程动态滞站调度优化算法单线路公交突发事件车头时距
摘要：为解决突发事件导致公交系统服务水平下降的问题，基于均衡公交车辆车头时距的调度思想，提出了能够适应于突发事件的快速动态滞站调度算法，建立了突发事件下的单线路公交动态调度模型。通过建立滞站调度的数理基础，分析了单站车头时距的控制问题，分析了快速滞站调度策略，从而得到了全线车辆的最优滞站调度算法，并对其进行数理分析和仿真验证。结果表明：该方法能均衡全线车辆运行时间间隔，降低乘客平均候车时间，有效提高公交系统运行服务水平。
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