作者：李围; 何川隧道工程越江盾构隧道有限元方法结构设计力学分析超大断面
摘要：介绍了三车道公路超大断面越江盾构隧道结构的详细设计过程，包括内净空布置、衬砌结构形式与厚度、管片分块和幅宽以及拼装方式等；采用梁-弹簧模型模拟管片衬砌结构，并借助于有限元数值模拟方法进行了隧道结构的力学特性分析。结果表明：在不同的拼装方式下，管片衬砌结构的力学特性是不相同的；通缝拼装时，管片结构的变形较大，弯矩最小；错缝拼装则相反，轴力变化不大；同是错缝拼装，随着K块位置的不同，其力学特征也不相同。
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