作者：张志龙; 王兰生; 李天斌雪峰山隧道水压致裂法kairser效应数值模拟地应力场
摘要：雪峰山高速公路隧道为上海至瑞丽国道G320主干线湖南省邵阳至怀化高速公路上最大的控制工程,全长约7km,最大埋深约850m.目前已开始施工.地应力是围岩变形特性的重要控制因素,也是隧道设计的重要依据.结合雪峰山隧道工程实际,运用现场钻孔水压致裂法测试及有限元数值模拟方法,研究了雪峰山隧道地应力分布规律.研究表明:本区最大主应力的方向为N50°～86°W;应力值随埋深的加大而逐渐增大;岩体最大应力分布具有明显的分带性.通过该项研究,初步查明了雪峰山隧道地应力场的基本分布规律,为隧道的设计提供了依据.
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《中国地质灾害与防治学报》（双月刊）创刊于1990年，由中国地质调查局主管，中国地质环境监测院、中国地质灾害防治工程行业协会主办，CN刊号为：11-2852/P，自创刊以来，颇受业界和广大读者的关注和好评。 《中国地质灾害与防治学报》专门登载有关自然和人类工程－经济活动诱发的崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地面沉降、地裂缝、地震、黄土湿陷、粘性土胀缩、冻土融陷、地下水污染、海水入侵、矿井突水、岩爆、瓦斯爆炸、水土流失、土地沙漠化、盐渍化等地质灾害的发生、发展机制、规律、监测、预报，地质灾害防治新技术、新方法以及...
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