作者：周波; 魏鲡鋆; 宋新龙高速铁路连续梁桥减隔震地震易损性双曲面球型隔震支座粘滞阻尼器
摘要：减隔震措施的合理配置是高速铁路地震经济性目标控制的关键。为了对采用不同减隔震装置的高速铁路连续梁桥抗震性能进行量化研究,基于桥梁系统地震易损性分析,选用4种减隔震方案进行对比分析。4种方案分别为:全桥抗震设计方案(方案1)、全桥双曲面球型隔震支座+粘滞阻尼器方案(方案2)、中墩摩擦摆+边墩普通支座与阻尼器配合方案(方案3)和全桥摩擦摆+边墩阻尼器方案(方案4)。结果表明:高烈度高速铁路桥梁须通过减隔震设计才能满足抗震设防目标,综合经济性和抗震性能2方面因素,方案4有效降低了结构内力响应和位移响应,为所列方案中的最优方案。
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《中国安全生产科学技术》（月刊）创刊于1981年，由中华人民共和国应急管理部主管，中国安全生产科学研究院主办，CN刊号为：11-5335/TB，自创刊以来，颇受业界和广大读者的关注和好评。 《中国安全生产科学技术》办刊宗旨：加强安全生产的基础研究，围绕安全领域重大课题，特别是安全工程理论、事故预防和应急救援、重大危险源辨识、评价等方面的技术，侧重于安全科学技术和理论研究探讨。以科技创新为先导,加大安全科技的推广力度，注重实用性和导向性，面向科研，面向企业，及时推广国内、国外的最新成果，为加快我国的安全生产技术支...
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